Όλα έχουν να κάνουν με την υπερθέρμανση του κινητήρα

Η υπερθέρμανση του κινητήρα είναι μια δυσάρεστη κατάσταση που ενδέχεται να αντιμετωπίσουν οι οδηγοί. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα πρόβλημα που, εάν δεν αντιμετωπιστεί εγκαίρως, μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες, οπότε αν βρίσκεστε σε μια τόσο δυσάρεστη κατάσταση, στα παρακάτω θα βρείτε όλα όσα πρέπει να κάνετε όταν αντιμετωπίζετε υπερθέρμανση του κινητήρα.

Λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας υπερθερμαίνεται

Η απλούστερη λύση για τον εντοπισμό της υπερθέρμανσης του κινητήρα είναι να ελέγξετε το σύστημα ψύξης και να δείτε αν λειτουργεί σωστά ή όχι. Υπάρχουν όμως και άλλες πιθανές αιτίες που μπορεί να οδηγήσουν σε υπερθέρμανση του κινητήρα και θα πρέπει να λάβετε υπόψη αυτά τα πράγματα όταν αντιμετωπίζετε μια τέτοια δυσάρεστη κατάσταση.

Στη συνέχεια, σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε πώς μπορούν να ανακαλυφθούν τα εξαρτήματα που οδηγούν στην υπερθέρμανση του κινητήρα και θα μπορείτε επίσης να μάθετε πώς μπορείτε να τα αντικαταστήσετε, έτσι ώστε ο κινητήρας να μην υπερθερμαίνεται.

Για παράδειγμα, ένας ελαττωματικός θερμοστάτης μπορεί να είναι ένας καλός λόγος για υπερθέρμανση του κινητήρα. Ο ελαττωματικός αισθητήρας CTS είναι επίσης ένα άλλο στοιχείο που μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα, εάν δεν λειτουργεί σε κανονικές παραμέτρους.

Ο κινητήρας μπορεί επίσης να υπερθερμανθεί λόγω της περιορισμένης ροής αέρα από το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου, αλλά ακόμη και ένας ελαττωματικός ανεμιστήρας καλοριφέρ μπορεί να είναι ένας καλός λόγος για την υπερθέρμανση του κινητήρα. Άλλοι καλοί λόγοι που μπορούν να οδηγήσουν σε υπερθέρμανση του κινητήρα θα ήταν μια ελαττωματική φλάντζα κυλινδροκεφαλής ή ελαττωματική αντλία νερού.

Πριν αναλάβετε και αντικαταστήσετε οποιοδήποτε από τα μέρη που αναφέρονται παραπάνω, η πιο εμπνευσμένη ιδέα θα ήταν να κάνετε έλεγχο αυτοκινήτου, επειδή εάν διαγνώσετε σωστά το αυτοκίνητο, θα ανακαλύψετε γρήγορα το πρόβλημα. Υπό αυτήν την έννοια, θα ήταν σκόπιμο να πάτε με αυτοκίνητο σε υπηρεσία αυτοκινήτου, έτσι ώστε ένας επαγγελματίας μηχανικός να μπορεί να σας βοηθήσει.

Δεδομένου του γεγονότος ότι αναφέραμε νωρίτερα τους λόγους που μπορούν να οδηγήσουν σε υπερθέρμανση του κινητήρα, θα πάρουμε κάθε ένα ξεχωριστά και θα συζητήσουμε λεπτομερέστερα το καθένα.

1. Χαμηλή στάθμη ψυκτικού (επίπεδο αντιψυκτικού)

Όταν η στάθμη ψυκτικού είναι χαμηλή, στις περισσότερες περιπτώσεις έχει ως αποτέλεσμα υπερθέρμανση του κινητήρα. Η στάθμη ψυκτικού μπορεί να είναι χαμηλή λόγω εσωτερικής ή εξωτερικής διαρροής.

Εάν το σύστημα ψύξης λειτουργεί σε κανονικές παραμέτρους, τότε δεν είναι απαραίτητο να επαναφορτίσετε το ψυκτικό λόγω του γεγονότος ότι η στάθμη του είναι χαμηλή. Εάν έχετε εντοπίσει αυτό το πρόβλημα μόνο μία φορά, θα ήταν σκόπιμο να αερίσετε το σύστημα ψύξης μετά την επαναπλήρωση, και έτσι υπάρχουν πιθανότητες να επιδιορθώσετε το πρόβλημα.

2. Φραγμένο καλοριφέρ

Εάν το ψυγείο του αυτοκινήτου σας είναι φραγμένο, τότε πρέπει να γνωρίζετε ότι το ψυκτικό δεν θα ρέει σωστά μέσω του κινητήρα του αυτοκινήτου. Όλοι γνωρίζουμε το αποτέλεσμα, δηλαδή την υπερθέρμανση του κινητήρα.

Ωστόσο, αυτό το πρόβλημα δεν είναι πολύ συνηθισμένο, επομένως θα ήταν σκόπιμο να ελέγξετε όλα τα άλλα μέρη στην πρώτη φάση και μόνο στο τέλος να ρίξετε μια ματιά στο ψυγείο, το οποίο έχετε στη διάθεσή σας ούτως ή άλλως δεδομένου ότι βρίσκεται μπροστά από τον κινητήρα.

3. Ελαττωματικός θερμοστάτης

Στις περισσότερες περιπτώσεις, στα περισσότερα αυτοκίνητα, αυτό το εξάρτημα βρίσκεται μέσα στον εύκαμπτο σωλήνα ψύξης που βρίσκεται πίσω από τον κινητήρα.

Υπάρχουν επίσης καταστάσεις στις οποίες ο θερμοστάτης βρίσκεται στον άνω εύκαμπτο σωλήνα ψυκτικού, αλλά αυτό διαφέρει από το ένα αυτοκίνητο στο άλλο, ανάλογα με τον κατασκευαστή και το μοντέλο. Είναι καλύτερο να ελέγξετε τη σωστή θέση στο βιβλίο του αυτοκινήτου.

Η θέση του θερμοστάτη έχει μικρότερη σημασία, αλλά αυτό που έχει σημασία είναι ότι πρέπει να ανοίξει σε θερμοκρασία 90 βαθμών Κελσίου, όταν ο κινητήρας φτάσει στην ιδανική θερμοκρασία. Ο ρόλος του θερμοστάτη είναι να διατηρεί την ίδια θερμοκρασία μέσα στον κινητήρα.

Πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν αρκετά συχνές καταστάσεις στις οποίες ο θερμοστάτης αποτυγχάνει, επομένως συνιστάται να ελέγχετε περιοδικά τον θερμοστάτη.

Όταν πηγαίνετε με το αυτοκίνητο σε λειτουργία για αλλαγή λαδιού, για παράδειγμα, μπορείτε επίσης να ζητήσετε έλεγχο του θερμοστάτη, για να απαλλαγείτε από τις ανησυχίες.

4. Ελαττωματική αντλία νερού

Αυτό το εξάρτημα του μηχανήματος έχει το ρόλο της άντλησης του ψυκτικού, επειδή πρέπει να διατηρείται ροή έτσι ώστε τα μέρη να κρυώσουν και να μην υπερθερμαίνεται ο κινητήρας.

Στην περίπτωση πολλών μοντέλων αυτοκινήτων, η αντλία νερού λειτουργεί από τον ιμάντα χρονισμού του αυτοκινήτου. Μπορεί επίσης να υπάρχουν καταστάσεις στις οποίες τα αυτοκίνητα διαθέτουν ηλεκτρικές αντλίες νερού.

Εάν η αντλία νερού του αυτοκινήτου σας είναι ελαττωματική, είναι εύκολο να κατανοήσετε ότι ένα από τα προβλήματα που θα προκαλέσει είναι η υπερθέρμανση του κινητήρα. Το λιγότερο ευχάριστο είναι ότι είναι συχνά πολύ δύσκολο για τους μηχανικούς να διαπιστώσουν ότι ο κινητήρας υπερθερμαίνεται λόγω ελαττωματικής αντλίας νερού.

5. Δοχείο διαστολής / ελαττωματικό καπάκι

Η υπερθέρμανση του κινητήρα μπορεί να προκληθεί, μεταξύ άλλων, ακόμη και από ένα φραγμένο δοχείο διαστολής. Εάν αυτό το εξάρτημα είναι ελαττωματικό, το ψυκτικό μπορεί να ωθείται και ο αέρας μπορεί να εισέλθει στο σύστημα ψύξης.

Για αυτό το λόγο δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος μέχρι να υπερθερμανθεί ο κινητήρας.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το κάλυμμα διαστολής έχει βαλβίδα πίεσης και ο ρόλος του είναι να διασφαλίσει ότι το σύστημα ψύξης διατηρεί υψηλή πίεση μέσα του, περίπου 1,5-1 bar.

Εάν η πίεση είναι υψηλότερη, τότε η θερμοκρασία βρασμού θα αυξηθεί και ο κινητήρας δεν θα υπερθερμανθεί. Ένα ελαττωματικό κάλυμμα, ωστόσο, μπορεί να προκαλέσει χαμηλή πίεση και για αυτόν τον λόγο ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί.

6. Ανεμιστήρας / ψυγείο

Ο ανεμιστήρας ψύξης καλοριφέρ είναι απαραίτητος για να κάνει τη δουλειά του όσο το δυνατόν καλύτερα και για να κρυώσει το αντιψυκτικό που κυκλοφορεί μέσα στο ψυγείο. Όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες, η σύνδεση συμβάλλει σοβαρά στην ψύξη του υγρού και ο ανεμιστήρας ουσιαστικά δεν έχει κανένα ρόλο.

Ωστόσο, εάν διαπιστώσετε ότι η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου αυξάνεται σε χαμηλότερες ταχύτητες ή όταν είστε σε αδράνεια, τότε υπάρχει μια καλή πιθανότητα ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου να μην λειτουργεί σε πλήρη χωρητικότητα, ή να μην λειτουργεί καθόλου, και είτε θα χρειαστεί να αντικατασταθεί.

7. Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού

Σίγουρα μόνο ένας τέτοιος αισθητήρας δεν μπορεί να υπερθερμανθεί μόνο του κινητήρα, αλλά εάν το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικό θερμοστάτη ή αντλία νερού, υπάρχει μια καλή πιθανότητα να μην λειτουργήσουν σωστά λόγω του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού.

Όταν αυτός ο αισθητήρας δεν λειτουργεί πλέον σε κανονικές παραμέτρους, μπορεί είτε να σας δώσει ενδείξεις ότι ο κινητήρας είναι υπερθέρμανση ή μπορεί να σας δείξει ότι όλα είναι καλά και ο κινητήρας έχει ήδη υπερθερμανθεί.

8. Ελαττωματική φλάντζα κυλινδροκεφαλής

Μόλις η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής αποτύχει, το πρόβλημα μπορεί να είναι πολύ πιο σοβαρό από ό, τι αρχικά πιστεύετε.

Είναι σε θέση να ωθήσει τον αέρα στο σύστημα ψύξης, το οποίο μπορεί να προκαλέσει τον αποκλεισμό του συστήματος ψύξης από τον αέρα, και για το λόγο αυτό το ψυκτικό μπορεί να υπερθερμανθεί.

Επιπλέον, εάν το παρέμβυσμα κυλινδροκεφαλής είναι ελαττωματικό, μπορεί να συμβάλει στη δημιουργία ενός μείγματος μεταξύ του λαδιού του κινητήρα και του ψυκτικού, και για το λόγο αυτό υπάρχουν υψηλές πιθανότητες δημιουργίας περιορισμένης ροής.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η βλάβη της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής είναι ένα μάλλον δυσάρεστο πρόβλημα, επειδή είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την κεφαλή του κινητήρα (κυλινδροκεφαλή) για να την αντικαταστήσετε και η τιμή επισκευής μπορεί να είναι αρκετά υψηλή. Σε αυτήν την περίπτωση, η εργασία θα κοστίσει περισσότερο από το ίδιο το παρέμβυσμα κυλινδροκεφαλής.

9. Η παρουσία αέρα στο σύστημα ψύξης

Η παρουσία αέρα μέσα στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου μπορεί να είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίο ο κινητήρας του αυτοκινήτου υπερθερμαίνεται.

Ωστόσο, ο αέρας δεν μπορεί να εισέλθει στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου χωρίς εσάς ή τον μηχανικό σας να αλλάξετε κανένα μέρος ή εάν δεν υπάρχουν άλλα ελαττώματα του κινητήρα.

Όποιος και αν είναι ο λόγος για τον οποίο ο αέρας εισέρχεται στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να αφαιρεθεί ο αέρας από τον κινητήρα και, συνεπώς, το πρόβλημα έχει μεγάλες πιθανότητες να διορθωθεί, εάν μόνο για αυτόν τον λόγο ο κινητήρας υπερθέρμανσε.

Έτσι, όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας ενός αυτοκινήτου μπορεί να υπερθερμανθεί.

Τώρα που ανακαλύψαμε τους λόγους που υπερθερμάνουν τον κινητήρα, σίγουρα πρέπει να δούμε πώς μπορούν να διαγνωστούν αυτά τα προβλήματα και στη συνέχεια να επιλυθούν.

Τι πρέπει να ελέγξετε όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται

1. Ελέγξτε τον θερμοστάτη

Ένα από τα πρώτα πράγματα που μπορείτε να κάνετε όταν η θερμοκρασία του κινητήρα έχει αυξηθεί πάνω από το όριο είναι να ελέγξετε εάν ο θερμοστάτης λειτουργεί ή όχι. Υπό αυτήν την έννοια, μπορεί να γίνει αισθητή στον κάτω ή στον επάνω εύκαμπτο σωλήνα ψύξης, ανάλογα με τη θέση του θερμοστάτη.

Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας είναι κρύος όταν ο κινητήρας υπερθερμανθεί και έχετε ήδη εξαντλήσει το σύστημα ψύξης, τότε υπάρχει πολύ καλή πιθανότητα το πρόβλημα να προκληθεί από τον θερμοστάτη.

Εάν αναρωτιέστε τι μένει να γίνει υπό αυτές τις συνθήκες, η απάντηση είναι πολύ απλή, δηλαδή να αντικαταστήσετε το θερμοστάτη το συντομότερο δυνατό, το οποίο δεν έχει υψηλή τιμή. Ένας νέος θερμοστάτης μπορεί να σας βοηθήσει να απαλλαγείτε από προβλήματα από αυτή την άποψη.

Είναι επίσης πολύ σημαντικό να διευκρινιστεί ότι υπάρχουν αρκετά μοντέλα αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν ηλεκτρικό θερμοστάτη, επομένως η διάγνωση με σαρωτή OBD2 για την επαλήθευση του κωδικού σφάλματος DTC μπορεί να είναι εξαιρετικά σημαντική.

Υπό αυτήν την έννοια, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ένα όργανο θερμοκρασίας λέιζερ. Μπορεί να ελεγχθεί με το λέιζερ στον εύκαμπτο σωλήνα από απόσταση ασφαλείας και θα εμφανίσει την ιδανική θερμοκρασία.

2. Ελέγξτε τον ανεμιστήρα του ψυγείου

Εάν έχετε ήδη ελέγξει τον θερμοστάτη και λειτουργεί σωστά, συνιστάται να ελέγξετε τον ανεμιστήρα του ψυγείου το συντομότερο δυνατό, για να μάθετε εάν λειτουργεί σωστά ή όχι.

Εάν είναι ελαττωματικό, μπορεί να το παρατηρήσετε επειδή ο κινητήρας του αυτοκινήτου θα υπερθερμανθεί στο ρελαντί ή ακόμα και όταν οδηγείτε σε πολύ χαμηλές ταχύτητες. Δεν χρειάζεται να λάβετε υπόψη τις υψηλές ταχύτητες, γιατί δεν υπάρχει πια σημασία για τον ανεμιστήρα του ψυγείου.

Θα ήταν επίσης εξαιρετικά σημαντικό να προσέχετε προσεκτικά εάν ο ανεμιστήρας του ψυγείου λειτουργεί με πλήρη χωρητικότητα όταν ο θερμοστάτης είναι πλήρως ανοιχτός και ο κινητήρας του αυτοκινήτου υπερθερμαίνεται.

Εάν ο ανεμιστήρας του ψυγείου δεν λειτουργεί, είναι σημαντικό να στρέψετε την προσοχή σας στον αισθητήρα θερμοκρασίας για να ελέγξετε εάν λειτουργεί και για να δείτε εάν υπάρχει καμένη ασφάλεια.

3. Ελέγξτε την αντλία νερού

Εάν έχετε ήδη δοκιμάσει έναν ή περισσότερους, έχετε αντικαταστήσει τον θερμοστάτη και το αυτοκίνητο εξακολουθεί να υπερθερμαίνεται, θα ήταν σκόπιμο να αναλύσετε προσεκτικά την αντλία νερού του αυτοκινήτου. Το μεγάλο πρόβλημα εδώ είναι ότι ένα τέτοιο πρόβλημα δεν μπορεί να διαγνωστεί χωρίς να αφαιρεθεί η αντλία νερού από το αυτοκίνητο.

Ο μόνος τρόπος για να ελέγξετε την αντλία νερού είναι να ελέγξετε για διαρροές στους εύκαμπτους σωλήνες.

Η απλούστερη λύση είναι να αφαιρέσετε την αντλία από το μηχάνημα που θα ελεγχθεί. Δεδομένου ότι η αντλία νερού ελέγχεται και όλα ταιριάζουν, τότε σίγουρα το επόμενο βήμα είναι η προσεκτική ανάλυση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής του αυτοκινήτου.

Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά για μικρό χρονικό διάστημα μετά τη διαρροή αέρα από το σύστημα ψύξης, αλλά το πρόβλημα επιστρέφει μετά από λίγο, υπάρχει καλή πιθανότητα το πρόβλημα να προκληθεί από τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Αυτό το πρόβλημα είναι πιθανό όταν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής ωθεί τον αέρα στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου.

Λοιπόν, για να μάθετε εάν αυτός είναι ο λόγος που οδηγεί σε υπερθέρμανση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να προσέξετε εάν υπάρχει πολύ υψηλή πίεση στο σύστημα ψύξης και εάν στη συνέχεια διαρρέει από το κάλυμμα όλη την ώρα.

Μια άλλη λύση, ακόμη πιο έντονη με αυτήν την έννοια, είναι να ταξιδέψετε όσο το δυνατόν γρηγορότερα με το αυτοκίνητο στην υπηρεσία, έτσι ώστε οι ειδικοί να μπορούν να ελέγξουν το αυτοκίνητο με περισσότερες λεπτομέρειες. Με αυτόν τον τρόπο θα ανακαλύψουν ποιο είναι το πρόβλημα.

Είναι επίσης σημαντικό να ελέγξετε ότι το λάδι κινητήρα και το ψυκτικό του αυτοκινήτου έχουν αναμιχθεί. Εάν αυτό έχει συμβεί, τότε είναι πολύ σαφές ότι η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής έχει αποτύχει και ο κινητήρας υπερθερμαίνεται για αυτόν τον λόγο.

4. Ελέγξτε επίσης ότι ο κινητήρας έχει υπερθερμανθεί πλήρως

Όπως μπορείτε να δείτε, μέχρι στιγμής έχετε περάσει σχεδόν ολόκληρο το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Εάν έχετε φτάσει σε αυτό το σημείο, πιθανότατα αναρωτιέστε εάν ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι πραγματικά υπερθέρμανση ή εάν η ενδεικτική λυχνία του οχήματος σας δίνει λάθος πληροφορίες.

Για παράδειγμα, υπάρχει πιθανότητα το ψυκτικό να θερμανθεί τόσο σκληρά ώστε να εκραγεί μέσω του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου. Λοιπόν, αν διαπιστώσετε ότι η ενδεικτική λυχνία του αυτοκινήτου δείχνει ότι η θερμοκρασία ψυκτικού αυξάνεται, τότε υπάρχει καλή πιθανότητα να υπάρχει πρόβλημα με το ψυκτικό.

Για παράδειγμα, υπάρχουν διαφορετικά αυτοκίνητα που διαθέτουν αισθητήρα για τη μονάδα ελέγχου κινητήρα, ενώ ένας άλλος αισθητήρας βρίσκεται στο ταμπλό του αυτοκινήτου και σε αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο να μάθετε πού βρίσκονται οι πληροφορίες στο ταμπλό.

Εάν το αυτοκίνητό σας είναι επίσης εξοπλισμένο με δύο τέτοιους αισθητήρες, είναι απαραίτητο να αναλύσετε τα ζωντανά δεδομένα του αισθητήρα και αυτό είναι δυνατό λόγω της χρήσης ενός διαγνωστικού εργαλείου.

5. Πλύνετε το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου

Δεδομένου ότι μέχρι στιγμής έχετε ελέγξει τόσο την αντλία νερού όσο και τον θερμοστάτη του αυτοκινήτου και έχετε κάνει πολλές προσπάθειες για να αφαιρέσετε τον αέρα από το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου αρκετές φορές, έχετε κάνει σχεδόν ό, τι μπορεί να γίνει. Ωστόσο, υπάρχει ακόμη η πιθανότητα η ροή στο σύστημα ψύξης να είναι μπλοκαρισμένη ή περιορισμένη.

Τις περισσότερες φορές σε αυτές τις περιπτώσεις το πρόβλημα εντοπίζεται στο ψυγείο του αυτοκινήτου ή σε έναν από τους εύκαμπτους σωλήνες που αποτελούν μέρος του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου, οπότε πρέπει να αρχίσετε να ελέγχετε αυτά τα εξαρτήματα για να δείτε εάν ο σωλήνας του ψυγείου είναι σπασμένος.

Εάν είστε πρόθυμοι να το κάνετε αυτό, μπορείτε να πλύνετε το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου και από αυτή την άποψη θα μπορείτε να ανακαλύψετε διάφορα μαθήματα στο Youtube. Θα πρέπει να αναζητήσετε τέτοια μαθήματα ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, αλλά και ανάλογα με το έτος κατασκευής του και τον τύπο του κινητήρα. Σίγουρα θα ανακαλύψετε περισσότερα μαθήματα που θα σας βοηθήσουν σε αυτό το θέμα.

Λοιπόν, εάν έχετε ταξιδέψει μαζί μας σε αυτό το σημείο το άρθρο, δεν έχουμε τίποτα να κάνουμε, αλλά ελπίζουμε ότι όλα είναι καλά και το πρόβλημα της υπερθέρμανσης του κινητήρα έχει επιλυθεί. Εάν το πρόβλημα παραμένει, τότε η πρότασή μας είναι να ξεκινήσετε ξανά τον οδηγό και να ελέγξετε τα πάντα βήμα προς βήμα.

Εάν, αφού εκτελέσετε ξανά όλους τους ελέγχους, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να αντιμετωπίζει αυτό το πρόβλημα, τότε δεν θα απομείνει τίποτα παρά να μεταβείτε στο αυτοκίνητο το συντομότερο δυνατό σε μια εξουσιοδοτημένη υπηρεσία, έτσι ώστε οι ειδικοί να μπορούν να το φροντίσουν. διορθώστε το πρόβλημα.

Έτσι, στο τέλος αυτού του άρθρου, πρέπει να διευκρινίσουμε ότι η εύρεση των προβλημάτων που προκύπτουν στην περίπτωση του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου δεν είναι σίγουρα τόσο απλή όσο νομίζουμε, οπότε πρέπει να ακολουθήσετε όλα τα βήματα που παρουσιάζονται σε αυτόν τον οδηγό.

Έχοντας στο χέρι το εγχειρίδιο επισκευής του αυτοκινήτου, σίγουρα δεν μπορείτε να κάνετε λάθος κατά την εκτέλεση αυτών των ελέγχων.

Εν κατακλείδι, καθορίζουμε ότι εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικά εξαρτήματα σχετικά με το σύστημα ψύξης όπως ο ηλεκτρικός θερμοστάτης ή η ηλεκτρική αντλία νερού, τα προβλήματα μπορούν να εντοπιστούν διαβάζοντας τη μνήμη DTC.

Λοιπόν, όταν το σύστημα ψύξης του κινητήρα σας προκαλεί προβλήματα και ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, θα πρέπει σίγουρα να διαβάσετε αυτό το άρθρο για να διορθώσετε το πρόβλημα, διαφορετικά μπορείτε να πάτε για σέρβις.

Πηγή φωτογραφίας: carthrottle.com, worldclassautoservice.com, rac.co.uk, youtube.com, carfromjapan.com, howacarworks.com