Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το μεκατρονικό του Volvo V90: Συνήθεις προβληματισμοί

Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το μεκατρονικό του Volvo V90: Συνήθεις προβληματισμοί

Σας καλωσορίζουμε στην εκπαιδευτική μας συνεδρία για τη μηχανολογία! Σήμερα θα αντιμετωπίσουμε και θα διευκρινίσουμε μερικές από τις πιο σημαντικές ερωτήσεις σχετικά με αυτά τα πολύπλοκα εξαρτήματα των συσκευών, ξεκινώντας με…

Τι είναι το μηχανολογικό σύστημα σε ένα Volvo V90;

Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η κιβώτιο ταχυτήτων ελέγχεται από τη μηχανολογική μονάδα. Αυτή είναι ουσιαστικά ένας ηλεκτρο-υδραυλικός ρομπότ που λειτουργεί ως το “μυαλό” της κιβωτικής σας συσκευής. Η μηχανολογική μονάδα καθορίζει πότε πρέπει να γίνουν οι αλλαγές στα ταχύτερα. Παρόλο που είναι εξαιρετικά προηγμένες, αυτές οι μονάδες μπορεί να παρουσιάσουν βλάβες το ίδιο συχνά με τον συμπλέκτη, γι’ αυτό θεωρούνται τυπικά ανταλλακτικά. Ωστόσο, είναι σημαντικό να είστε βέβαιοι ότι το πρόβλημα οφείλεται στη μηχανολογική μονάδα και όχι σε άλλο εξάρτημα, διότι η αντικατάστασή της μπορεί να είναι δαπανηρή. Επίσης, πρέπει να ληφθούν υπόψη δύο σημαντικά στοιχεία: 1. Η αντικατάστασή τους είναι μια δύσκολη και τεχνική εργασία, και 2. Απαιτείται εξειδικευμένη εμπειρία, εξοπλισμός διάγνωσης και κατάλληλα εργαλεία για να εκτελεστεί αυτή η εργασία.

Πώς λειτουργεί μια μηχανολογική μονάδα σε ένα Volvo V90;

Η μηχανολογική μονάδα λειτουργεί λαμβάνοντας ηλεκτρονικά σήματα και μετατρέποντάς τα σε υδραυλική ενέργεια για τον έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιούν τη μηχανολογική μονάδα;

Κάθε όχημα εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων DSG χρησιμοποιεί μια μηχανολογική μονάδα για τον έλεγχό του. Το DSG σημαίνει “Direct Shift Gearbox” και αναπτύχθηκε από τον όμιλο Volkswagen. Αυτά τα οχήματα περιλαμβάνουν μάρκες όπως η Volkswagen, η SEAT, η Audi, η Kia, η Hyundai και η Ford.

Μπορεί η μηχανολογική μονάδα να επισκευαστεί σε ένα Volvo V90;

Καμιά φορά ναι, αλλά και όχι. Αυτό εξαρτάται από το βαθμό φθοράς της μονάδας και μπορεί να καθοριστεί μόνο μετά από λεπτομερή διάγνωση. Στο CCM, δεν επισκευάζουμε εσωτερικά τις μονάδες μηχανολογίας, αλλά συνεργαζόμαστε με έναν αξιόπιστο προμηθευτή για αυτή τη διαδικασία, αλλά διαχειριζόμαστε όλες τις πτυχές της διάγνωσης, της αποσυναρμολόγησης, της αντικατάστασης και της προσαρμογής της μηχανολογικής μονάδας.

Υπάρχουν μερικά εμφανή σημάδια που υποδηλώνουν προβλήματα με τη μηχανολογική μονάδα, συμπεριλαμβανομένων:

Εσφαλμένη επιλογή των ταχυτήτων

Κολλημένο σε μία ταχύτητα

Έλλειψη επιλογής ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων επιλέγει μόνο άρτιες ή μονές ταχύτητες

Προειδοποίηση στο πίνακα ελέγχου για το PRNDS, πορτοκαλί ισπανικό κλειδί, ζαχαρωτό τροχού ή σύνδεση

Είσοδος σε λειτουργία ασφαλείας (λειτουργία limp)

Απότομη αύξηση της ισχύος κατά την αλλαγή των ταχυτήτων

Απότομες αλλαγές των ταχυτήτων

Ασυνήθιστοι θορύβοι κατά την αλλαγή των ταχυτήτων ή το φρενάρισμα