Πάρα πολύ λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων

Όταν πρέπει να ξαναγεμίσετε το υγρό μετάδοσης για το αυτοκίνητό σας, μπορείτε γρήγορα να προσθέσετε περισσότερο υγρό μετάδοσης από ό, τι χρειάζεστε.

Σίγουρα αν αυτό συμβεί σε εσάς, θα αναρωτηθείτε αν το πρόβλημα είναι σοβαρό, θα αναζητήσετε πληροφορίες στο Διαδίκτυο για να μάθετε εάν μπορείτε ακόμα να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε αυτήν την κατάσταση ή εάν πρέπει ακόμα να βγείτε από το υγρό.

Στα παρακάτω σε αυτό το άρθρο θα βρείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το τι πρέπει να κάνετε όταν αντιμετωπίζετε μια τέτοια κατάσταση που μπορεί να σας προκαλέσει μεγάλους πονοκεφάλους.

Βασικές θεωρίες για τη μετάδοση

Αν μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο, είναι πολύ απλό να κατανοήσουμε την αρχή της λειτουργίας του. Το χειροκίνητο κιβώτιο είναι παρόμοιο με το αυτόματο κιβώτιο, αλλά υπάρχουν κάποιες διαφορές μεταξύ τους, διαφορετικά δεν θα ήταν χειροκίνητο και αυτόματο.

Η μεγαλύτερη διαφορά είναι ότι τα χειροκίνητα κιβώτια καθοδηγούνται από ένα κιβώτιο ταχυτήτων και εδώ υπάρχουν πολλά διαφορετικά εργαλεία που συνδέονται με το σύστημα μετάδοσης του αυτοκινήτου.

Δεδομένου ότι όταν μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο, όπως το όνομα υποδηλώνει ότι όλα γίνονται χειροκίνητα, είναι απαραίτητο να λιπαίνετε το κιβώτιο για να διατηρήσετε μια ιδανική θερμοκρασία μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Για να είναι εφικτό αυτό, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το λάδι μετάδοσης, το οποίο είναι διαφορετικό από το λάδι κινητήρα, αλλά το οποίο σε κάποιο βαθμό έχει τον ίδιο σκοπό επειδή το λάδι κινητήρα έχει το ρόλο της λίπανσης.

Λοιπόν, όταν μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τα πράγματα είναι εντελώς διαφορετικά δεδομένου ότι υπάρχουν και άλλα μέρη, συμπεριλαμβανομένου ενός μετατροπέα ροπής (που είναι ένα πρόσθετο εξάρτημα) που χρησιμοποιεί το υγρό μετάδοσης.

Μόνο σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα μετάδοσης βασίζεται στη λίπανση στο σύνολό του, και είναι εξαιρετικά σημαντικό να διευκρινιστεί ότι η μετάδοση δεν θα λειτουργούσε πλέον εάν δεν υπήρχε υγρό μετάδοσης.

Αυτό διαφέρει από το υγρό που απαιτείται για αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο και στην περίπτωση αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, εάν προσθέσετε κατά λάθος μεγαλύτερη ποσότητα υγρού από τη βέλτιστη ποσότητα, θα εμφανιστούν διάφορες παρενέργειες.

Υποφέρει το σύστημα μετάδοσης εάν προστεθεί περισσότερο υγρό;

Ένα πράγμα είναι σίγουρο, όπως και ο κινητήρας και τα συστήματα μετάδοσης δημιουργούν θερμότητα, πρέπει να διαλυθούν. Όταν μιλάμε για αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο, η ψύξη στο εσωτερικό του συστήματος μετάδοσης παρέχεται από το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.

Το ρευστό μετάδοσης είναι εξαιρετικά σημαντικό για το αυτοκίνητο επειδή βοηθά το αυτοκίνητο να λειτουργεί ομαλά, αλλά εάν προστεθεί περισσότερο ρευστό μετάδοσης από ό, τι χρειάζεται, υπάρχει μια καλή πιθανότητα ολόκληρο το σύστημα μετάδοσης του αυτοκινήτου να καταστραφεί εντελώς.

Εάν αναρωτιέστε γιατί συμβαίνει αυτό, λοιπόν, θα πρέπει να σημειωθεί ότι πάρα πολύ ρευστό μετάδοσης μπορεί να «πλημμυρίσει» τα μέρη στο λάδι, επειδή πάρα πολύ υγρό θα αφρίσει.

Λόγω του αφρώδους αέρα που θα υπήρχε σε μια τέτοια κατάσταση, αντί να ψύχει το σύστημα μετάδοσης, το υγρό μετάδοσης θα υπερθέρμανσε το σύστημα μετάδοσης, το οποίο θα μπορούσε, μεταξύ άλλων, να μπλοκάρει τον συμπλέκτη που θα προσπαθήσει να βγει από το κιβώτιο και ότι έτσι θα θέσει σε κίνδυνο τη σφραγίδα. Αυτή η κατάσταση θα μπορούσε να είναι εξαιρετικά επικίνδυνη.

Τι μπορεί να συμβεί λόγω υπερφόρτωσης της ροής μετάδοσης;

Επομένως, όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω στο άρθρο, ενδέχεται να προκύψουν ορισμένα σοβαρά προβλήματα εάν προσθέσετε περισσότερο υγρό μετάδοσης από ό, τι είναι απαραίτητο.

Η υπερθέρμανση της μετάδοσης μπορεί να είναι συνέπεια προσθήκης μεγαλύτερης ποσότητας ρευστού μετάδοσης λόγω αυξημένης τριβής.

Οι διαρροές υγρού μετάδοσης μπορεί επίσης να είναι συνέπεια της προσθήκης περισσότερου υγρού μετάδοσης από ό, τι είναι απαραίτητο. Αυτό συμβαίνει επειδή το υπερβολικό ρευστό μετάδοσης δημιουργεί υψηλή πίεση στο σύστημα μετάδοσης.

Υγρός αφρός

Όταν έχει ήδη προστεθεί μεγαλύτερη ποσότητα υγρού μετάδοσης από ό, τι είναι απαραίτητο, υπάρχει πιθανότητα να βρεθεί αφρώδες υγρό μετάδοσης μέσα στο σύστημα μετάδοσης.

Έλλειψη λαδιού

Εάν ο αφρός υγρού μετάδοσης του αυτοκινήτου σας, ο αφρός σίγουρα θα κολλήσει στην κορυφή του κιβωτίου ταχυτήτων και στο γρανάζι. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να είναι πολύ σοβαρό και μπορεί να βλάψει ολόκληρο το σύστημα μετάδοσης.

Μειωμένη λίπανση λόγω έλλειψης λαδιού

Έχουμε ήδη αναφέρει παραπάνω στο άρθρο ότι το υγρό μετάδοσης μπορεί να δημιουργήσει αφρό, πράγμα που σημαίνει ότι η λίπανση θα είναι χαμηλότερη. Για το λόγο αυτό, η φθορά του συστήματος μετάδοσης του αυτοκινήτου μπορεί να επιτευχθεί σε μικρότερο χρονικό διάστημα.

Μια εξαιρετικά σημαντική λεπτομέρεια που πρέπει να αναφέρουμε είναι ότι λόγω του γεγονότος ότι η λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων βασίζεται σε μια βέλτιστη στάθμη λαδιού, εάν υπάρχει περισσότερο ρευστό μετάδοσης από ό, τι απαιτείται, μπορεί να οδηγήσει σε προηγούμενες αλλαγές ταχύτητας. έφτασε στην κατάσταση στην οποία το κουτί αλλάζει σκληρά ή με πολύ μεγάλη καθυστέρηση.

Είναι επίσης απαραίτητο να θυμόμαστε ότι εάν προστεθεί περισσότερο ρευστό μετάδοσης από το απαραίτητο και δημιουργεί περίεργους θορύβους, τα πράγματα δεν πάνε πολύ καλά.

Η υπερβολική ποσότητα υγρού μετάδοσης μέσα στο σύστημα μετάδοσης μπορεί να μειώσει την απόδοση του λαδιού και να προκαλέσει αναποτελεσματική λίπανση.

Μια άλλη πολύ σημαντική λεπτομέρεια που πρέπει να αναφερθεί σε σχέση με την προσθήκη μεγαλύτερης ποσότητας ρευστού μετάδοσης από ό, τι είναι απαραίτητο, είναι ότι μπορεί να προκαλέσει μεγάλη διαφορά πίεσης στο σύστημα μετάδοσης και ταυτόχρονα μπορεί να αυξηθεί πάρα πολύ υγρό μετάδοσης. Η πίεση στο κιβώτιο ταχυτήτων και η υλική ζημιά θα είναι αρκετά υψηλή.

Τι πρέπει να γνωρίζετε κατά την προσθήκη υγρού μετάδοσης;

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι το υγρό μετάδοσης αλλάζει και προσθέτει όπως λάδι κινητήρα και μπορείτε να κάνετε έναν έλεγχο, όπως ακριβώς ελέγχετε το λάδι κινητήρα με ένα δείκτη στάθμης. Αυτό το υγρό μπορεί να ελεγχθεί είτε όταν ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός είτε όταν ο κινητήρας είναι κρύος.

Λοιπόν, για να κάνετε έλεγχο του υγρού μετάδοσης, είναι σημαντικό να σταθμεύσετε πρώτα το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια, στη συνέχεια να αφαιρέσετε το δείκτη στάθμης και να το σκουπίσετε με ένα καθαρό πανί χωρίς χνούδι. Μπορείτε ακόμη να χρησιμοποιήσετε μια υγρή πετσέτα για το σκοπό αυτό. Αφού ακολουθήσετε αυτά τα βήματα, πρέπει να τοποθετήσετε ξανά το δείκτη στάθμης και να το πάρετε ξανά για να δείτε τη στάθμη λαδιού.

Συμπερασματικά, μπορούμε να πούμε ότι εάν έχετε προσθέσει πάρα πολύ ρευστό μετάδοσης στο κιβώτιο ταχυτήτων, θα ήταν ιδανικό να ελέγξετε με τη βοήθεια του δείκτη στάθμης ή μέσω ενός συνδετήρα, τη στάθμη υγρού. Εάν το σύστημα μετάδοσης είναι υπερφορτωμένο, ενδέχεται να αντιμετωπίσει προβλήματα στο μέλλον.

Εάν η στάθμη υγρού μετάδοσης είναι χαμηλότερη από την απαραίτητη, τότε απλά πρέπει να ολοκληρώσετε τη στάθμη και αυτό θα λύσει το πρόβλημα. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι το λάδι στο κουτί διαρκεί μια διάρκεια ζωής, αλλά και το λάδι κινητήρα., Λειτουργεί σε συνθήκες υψηλών θερμοκρασιών και με το χρόνο, ως φυσικό προϊόν, χάνει τις ικανότητές του και δεν λειτουργεί πλέον στις παραμέτρους.

Το χρώμα του υγρού μετάδοσης πρέπει να είναι κόκκινο, ροζ ή σε ορισμένες περιπτώσεις κίτρινο και η οσμή του δεν πρέπει να έχει καμία μορφή σαν να ήταν καμένο ή σκούρο μαύρο. Να θυμάστε ότι όταν το υγρό γίνεται σκούρο καφέ, πρέπει να αλλάξει.

Πηγή φωτογραφίας: aamcocolorado.com, fmmotorparts.com, cartreatments.com, carfromjapan.com, motioncontroltips.com