Εάν είστε ιδιοκτήτης και οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, σίγουρα φοβάστε τη μέρα που ο συμπλέκτης θα αρχίσει να ολισθαίνει. Αλλά πώς ξέρεις ότι συμβαίνει αυτό και ειδικά γιατί ο συμπλέκτης καταλήγει στο πατινάζ;
Ας ξεκινήσουμε με το γιατί καταλήγει στο πατινάζ.
Πρώτα απ ’όλα, ο συμπλέκτης επηρεάζεται πολύ από ένα ελαττωματικό στυλ οδήγησης και έναν συμπλέκτη που είναι πάντα απότομος και χρησιμοποιείται σε βαριά κυκλοφορία, με την πάροδο του χρόνου θα σπάσει και θα κάνει σκέιτμπορντ.
{{{ad-code}}}
Εάν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο σε απότομους δρόμους ή το χρησιμοποιείτε καθημερινά σε μια πολυσύχναστη πόλη, θα πρέπει να περιμένετε να αλλάζετε το συμπλέκτη αρκετά συχνά.
Εάν παραμείνετε στο φανάρι με το πεντάλ συμπλέκτη συνεχώς πατημένο και όταν αλλάζετε, δεν χειρίζεστε το πεντάλ στο τέλος, επίσης, θα πρέπει να περιμένετε ότι θα αλλάζετε το συμπλέκτη αρκετά συχνά.
Προσπαθήστε να μην αφήσετε το μέρος όπου μπορείτε να επιταχύνετε το αυτοκίνητο σκληρά όταν το πεντάλ του συμπλέκτη παραμένει ελαφρώς πατημένο, για να παρατείνετε τη ζωή του.
{{{ad-code}}}
Ποια είναι τα σημάδια ότι ο συμπλέκτης του αυτοκινήτου γλιστρά;
Μυρίζει σαν καύση
Η μυρωδιά του συμπλέκτη είναι συγκεκριμένη και πικάντικη και τείνει να παραμείνει για 2-3 λεπτά στην καμπίνα αφού η πλάκα του συμπλέκτη ωθείται και κατοχυρωθεί.
Αυτή η μυρωδιά συνοδεύεται πάντα από ένα λευκό καπνό που βγαίνει από κάτω από το αυτοκίνητο.
Το αυτοκίνητο στρίβει, αλλά δεν επιταχύνει
Και σε αυτήν την περίπτωση η πλάκα συμπλέκτη κάνει πατίνια στην επιφάνεια του σφονδύλου και δεν εμπλέκεται σωστά. Αυτό σημαίνει ότι ο συμπλέκτης δεν στέλνει παλμούς στο σύστημα μετάδοσης.
Αυτό θα συνοδεύεται από οσμή και καπνό εάν το αυτοκίνητο είναι υπερβολικά αναγκασμένο.
Προβλήματα με γρανάζια αποσύνδεσης
{{{ad-code}}}
Ακόμα κι αν πατήσετε σωστά το συμπλέκτη, πρέπει να τραβήξετε το μοχλό αλλαγής ταχύτερα για να βγάλετε το αυτοκίνητο από το γρανάζι.
Το αυτοκίνητο στρίβει, αλλά δεν παίρνει ταχύτητα
Πρόκειται για το τελευταίο σημάδι ότι ο συμπλέκτης θα σταματήσει εντελώς και είναι ο πιο ακριβής ορισμός του συμπλέκτη πατινάζ. Βασικά, τα τακάκια στην πλάκα πίεσης συμπλέκτη έχουν γίνει εντελώς θαμπά και δεν εμπλέκονται καθόλου.
Σε αυτήν την περίπτωση, ανεξάρτητα από το πόσο πατήσετε το γκάζι, η ταχύτητα θα αυξηθεί και το αυτοκίνητο θα παραμείνει ακίνητο.
Το αυτοκίνητο μπαίνει στο γρανάζι, μπορείτε να εμπλακείτε στο γρανάζι 1, μπορείτε να πάρετε το πόδι σας από το συμπλέκτη, μπορείτε να επιταχύνετε στο μέγιστο και τίποτα δεν θα συμβεί, εκτός από το ταχύμετρο που θα δείχνει υψηλότερες τιμές.
{{{ad-code}}}
Είναι καλύτερο να οδηγείτε με υπευθυνότητα και να προσπαθείτε να οδηγείτε “σαν ένα βιβλίο” για να προστατεύσετε το συμπλέκτη του αυτοκινήτου.
Παρόλο που η πλάκα συμπλέκτη δεν κοστίζει πολύ, μπορείτε να καταστρέψετε το τιμόνι, το οποίο στην περίπτωση των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων κοστίζει 10 φορές περισσότερο. Επιπλέον, η εργασία θα είναι πολύ ακριβή.
Πηγή φωτογραφίας: meineke.com, attconlinecourses.org, autopartspro.co.uk
{{{ad-code}}}