Γενικά, ο όρος αστοχία αναφέρεται σε μια ατελή διαδικασία καύσης μέσα στον κύλινδρο. Όταν γίνει αρκετά σοβαρό, ο οδηγός θα αισθανθεί σπασμωδικές κινήσεις από τον κινητήρα ή το σύστημα πρόωσης.
Τις περισσότερες φορές, ο οδηγός θα μεταφέρει το αυτοκίνητο σε ένα κέντρο σέρβις, παραπονιζόμενος ότι η διανομή του αυτοκινήτου δεν είναι πλέον συγχρονισμένη. Δεν είναι απολύτως λάθος, αλλά ο κακός χρόνος είναι ένας από τους λόγους για αποτυχίες - και όχι ο πιο συνηθισμένος.
{{{ad-code}}}
Ποσοστό ανάφλεξης
Ένα πρόβλημα στο σύστημα ανάφλεξης είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους βλάβης του κινητήρα. Καθώς τα καλώδια ανάφλεξης, το κάλυμμα του διανομέα και ο ρότορας και το πηνίο φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, χάνουν την ικανότητά τους να λειτουργούν σωστά και αναφλέγουν το μείγμα αέρα και καυσίμου στο θάλαμο καύσης.
Αρχικά, ο σπινθήρας θα είναι πιο αδύναμος και η απώλεια θα είναι λεπτή. Καθώς τα εξαρτήματα φθάνουν, η αστοχία θα γίνει πιο έντονη και η διαδικασία καύσης μπορεί να σταματήσει εντελώς. Αυτό θα προκαλέσει σοβαρούς σπασμούς ή σοκ στο λειτουργικό σύστημα του κινητήρα (ο κινητήρας μπορεί ακόμη και να αντιδράσει μέσω του συστήματος αέρα, προκαλώντας μια δυνατή έκρηξη).
{{{ad-code}}}
Μη παραγωγική αποτυχία
Όντας μια άλλη κοινή αιτία βλάβης του κινητήρα, αναφέρεται στην ύπαρξη άνισου λόγου αέρα / καυσίμου (πάρα πολύς αέρας, πολύ λίγο καύσιμο). Δεδομένου ότι ο κινητήρας χρειάζεται ένα πλουσιότερο μείγμα καυσίμου για να λειτουργεί ιδανικά, το πρόβλημα μπορεί να γίνει ακόμη πιο ορατό όταν το όχημα είναι σε αδράνεια.
Μπορεί να μειωθεί ή να εξαφανιστεί καθώς η ταχύτητα του κινητήρα αυξάνεται επειδή η απόδοση της ογκομετρικής ροής στο θάλαμο καύσης αυξάνεται σημαντικά. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους ένα όχημα έχει καλύτερη κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο από ό, τι στην πόλη.
Μια βαλβίδα EGR που είναι μπλοκαρισμένη στο ύπαιθρο, διαρροή στο παρέμβυσμα της συλλογής συλλογής, ελαττωματικός αισθητήρας αέρα, κακή αντλία καυσίμου ή φραγμένο φίλτρο αερίου είναι μερικές από τις αιτίες αυτού του τύπου αστοχίας.
Μηχανική βλάβη
{{{ad-code}}}
Όταν πρόκειται για μια απώλεια, πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη μηχανικά ζητήματα - φθαρμένοι δακτύλιοι εμβόλου, βαλβίδες, κυλινδρικοί τοίχοι σε εκκεντροφόρους άξονες, φλάντζα διαρροής, σπασμένα ή σπασμένα ταλάντευση, σπασμένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου (ή τα ηλεκτρονικά που τα ελέγχουν), ένας κακός εγκατεστημένος χρονισμός ζώνη.
Γενικά, αυτός ο τύπος αστοχίας φέρνει την αίσθηση ασφυξίας, πνιγμού του κινητήρα. Είναι ορατό ανεξάρτητα από την ταχύτητα του κινητήρα - στην πραγματικότητα, εντείνεται καθώς αυξάνεται η ταχύτητα.
Αποτυχία συστήματος πρόωσης
Μερικές φορές ο κινητήρας δεν έχει καμία σχέση με αστοχία. Μια κοινή αιτία για κακή απόδοση (που σε κάνει να πιστεύεις ότι είναι μια αποτυχία) είναι ένα πρόβλημα στη μετάδοση και η ικανότητά του να κινείται πάνω-κάτω.
{{{ad-code}}}
Εάν η αστοχία συμβαίνει με μεγαλύτερη ταχύτητα, ενδέχεται να υπάρχει πρόβλημα με τη λειτουργία του υπερφορτωμένου εξοπλισμού ή του συμπλέκτη ανακίνησης. Εάν αισθάνεστε δυσφορία ενώ επιβραδύνετε, μπορεί να οφείλεται στην καθυστέρηση μετάδοσης.
Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας έχει ελεγχθεί σωστά για να προσδιορίσετε την αιτία μιας αστοχίας. Ολόκληροι κινητήρες αντικαταστάθηκαν για την επίλυση ενός παρεξηγημένου μηχανικού προβλήματος, η αιτία του οποίου ήταν στην πραγματικότητα η θήκη μεταφοράς, το κιβώτιο ταχυτήτων, το κιβώτιο ταχυτήτων ή το μπροστινό / πίσω όφσετ.
{{{ad-code}}}
Πηγή φωτογραφίας: youtube.com, thecarmoguls.com