Ο καταλύτης είναι μια συσκευή σχεδιασμένη για τη μείωση των εκπομπών του κινητήρα μετατρέποντας επιβλαβείς ενώσεις από επιβλαβή αέρια στα καυσαέρια σε αέρια αβλαβή στην ατμόσφαιρα. Είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό στοιχείο των σύγχρονων συστημάτων καθαρισμού εκπομπών κινητήρων αυτοκινήτων.
Γιατί μολύνει τους κινητήρες;
Για να καταλάβουμε γιατί χρειάζονται καταλύτες, πρέπει να μάθουμε γιατί οι κινητήρες προκαλούν ρύπανση. Οι κινητήρες αυτοκινήτων λειτουργούν με βενζίνη ή ντίζελ, οι οποίοι είναι κατασκευασμένοι από λάδι.
{{{ad-code}}}
Το λάδι αποτελείται από υδρογονάνθρακες (μόρια κατασκευασμένα από άτομα άνθρακα και υδρογόνου). Θεωρητικά, η καύση οποιουδήποτε τύπου καυσίμου με βάση υδρογονάνθρακες μαζί με οξυγόνο από τον αέρα απελευθερώνει μια μεγάλη ποσότητα ενέργειας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το διοξείδιο του άνθρακα και το νερό, σχετικά αβλαβές για την ατμόσφαιρα.
Στην πράξη, ωστόσο, η βενζίνη είναι ένα μείγμα περίπου 150 χημικών ουσιών, όχι μόνο υδρογονανθράκων, αλλά και πολυάριθμων προσθέτων. Αυτό σημαίνει ότι η βενζίνη δεν καίει τόσο καθαρή όσο θα θέλαμε.
Εδώ προέρχεται η ρύπανση. Τα αέρια ρύπων από κινητήρες αυτοκινήτων περιλαμβάνουν ένα αέριο δηλητήριο που ονομάζεται διοξείδιο του άνθρακα, αλλά και πτητικές οργανικές ενώσεις και οξείδια του αζώτου.
{{{ad-code}}}
Τα ρυπογόνα αέρια αποτελούνται από επιβλαβή μόρια, αλλά με τη σειρά τους, αυτά τα μόρια αποτελούνται από ακίνδυνα άτομα.
Το πρόβλημα της ρύπανσης θα επιλυόταν εάν βρεθεί τρόπος να διαχωριστούν αυτά τα μόρια μετά την έξοδο από τον κινητήρα, προτού απελευθερωθούν στον αέρα. Εδώ μπαίνει ο καταλύτης, μια απλή συσκευή που χρησιμοποιεί χημικές αντιδράσεις για να μειώσει την ποσότητα των ρύπων του κινητήρα.
Τρόπος λειτουργίας
Ένας καταλύτης μπορεί να μετατρέψει το 98% των επιβλαβών αερίων στα καυσαέρια σε καθαρότερα αέρια. Μέσα στον καταλύτη, τα αέρια κυκλοφορούν μέσω μιας πυκνής κυψελωτής δομής από κεραμικό και επενδεδυμένο με καταλύτες και μονωτικά στρώματα.
{{{ad-code}}}
Το εσωτερικό αποτελείται από λεπτά κανάλια επενδεδυμένα με οξείδιο του αλουμινίου, τα οποία χρησιμεύουν για τη μεγέθυνση της επιφάνειας ώστε να επιτρέπεται να πραγματοποιείται μεγαλύτερος αριθμός αντιδράσεων.
Επειδή βρίσκεται κοντά στον κινητήρα, τα μέταλλα μέσα στον καταλύτη θερμαίνονται σε υψηλές θερμοκρασίες και προκαλούν μια χημική αντίδραση που διαλύει τοξικά αέρια και τα μετατρέπει σε διοξείδιο του άνθρακα και υδρατμούς πριν απελευθερωθούν στην ατμόσφαιρα.
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα
Στη συνέχεια, ας μιλήσουμε για τα προβλήματα που εμφανίζονται συχνότερα στην περίπτωση καταλυτών.
{{{ad-code}}}
Υπερθέρμανση - όταν η θερμοκρασία υπερβαίνει ένα ορισμένο σημείο, ο καταλύτης κινδυνεύει να αποτύχει, το οποίο, στις περισσότερες περιπτώσεις, θα σηματοδοτηθεί από τον κινητήρα ελέγχου.
Συνήθως, η υπερθέρμανση προκαλείται από ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου. Ο καταλύτης συνδέεται με έναν ή περισσότερους αισθητήρες οξυγόνου. Είναι υπεύθυνοι για τη μέτρηση του μείγματος καυσίμου, όσον αφορά τον αέρα και το υγρό καύσιμο. Όταν το μείγμα είναι πολύ πλούσιο, ο καταλύτης υπερθερμαίνεται.
Όταν ο αισθητήρας αποτύχει, το αυτοκίνητο δεν μπορεί πλέον να παρέχει τις σωστές συνθήκες για τη σωστή λειτουργία του καταλύτη. Ένα διαγνωστικό σύστημα κινητήρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να προσδιορίσει εάν ο αισθητήρας έχει αποτύχει.
Μόλυνση - υπάρχουν πολλές καταστάσεις στις οποίες ο καταλύτης μπορεί να μολυνθεί και, ως εκ τούτου, δεν μπορεί πλέον να συλλάβει αποτελεσματικά τις εκπομπές άνθρακα. Αυτές οι καταστάσεις περιλαμβάνουν διαρροές ψυκτικού κινητήρα ή σενάριο όπου, λόγω εγκαυμάτων λαδιού, επιβλαβή σωματίδια καταλήγουν στο σύστημα εξάτμισης.
{{{ad-code}}}
Εάν ο κινητήρας καίει πολύ λάδι, τα πρόσθετα λαδιού ενδέχεται να εναποτίθενται στην επιφάνεια του καταλύτη, σφραγίζοντας το. Αυτό αποτρέπει την επαφή των αερίων με τα μέταλλα του καταλύτη, γεγονός που μειώνει την αποτελεσματικότητά του.
Η μόλυνση μπορεί επίσης να συμβεί σε καταστάσεις όπου κάνετε σύντομα αλλά συχνά ταξίδια με το αυτοκίνητο. Αλλά σε αυτήν την περίπτωση, ο καταλύτης μπορεί να αναγεννηθεί μετά από ένα μακρύ ταξίδι.
{{{ad-code}}}
Απόφραξη - σε περιπτώσεις όπου το μείγμα λαδιού δεν είναι κατάλληλο ή το σύστημα εξαγωγής δεν λειτουργεί σε κανονικές παραμέτρους, ο καταλύτης μπορεί να φράξει με την πάροδο του χρόνου. Το φράξιμο μπορεί να αποφευχθεί διατηρώντας και παρακολουθώντας συνεχώς τις εκπομπές του οχήματος.
Μεταξύ των πιο συνηθισμένων ενδείξεων ελαττωματικού καταλύτη είναι: κακή απόδοση του κινητήρα, χαμηλή επιτάχυνση, μαύρος καπνός ή οσμή θείου που εξέρχεται από το σωλήνα εξάτμισης, υπερβολική θερμότητα κάτω από το όχημα, περίεργοι θόρυβοι, υψηλή κατανάλωση καυσίμου.
{{{ad-code}}}
Πώς να επιδιορθώσετε τον καταλύτη στο σπίτι
Η καταλυτική επισκευή μπορεί να είναι μια πρόκληση, αλλά εάν έχετε την υπομονή και κάποιες βασικές γνώσεις στη μηχανική αυτοκινήτων, μπορείτε να λύσετε οποιοδήποτε πρόβλημα. Ακολουθούν μερικές συμβουλές που πρέπει να θυμάστε.
Πριν προχωρήσετε στην πραγματική επισκευή του καταλύτη, καλό είναι να κάνετε έναν ενδελεχή έλεγχο. Για να προσδιορίσετε το πρόβλημα, σηκώστε το αυτοκίνητο στο βύσμα και αφαιρέστε τον καταλύτη. Συνήθως βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και του σωλήνα εξάτμισης.
Για να αφαιρέσετε τον καταλύτη, χαλαρώστε τις βίδες που τη συγκρατούν στη θέση τους. Εάν είναι δύσκαμπτα, λιπάνετε και αφήστε τα για μια ώρα πριν προσπαθήσετε ξανά. Επιθεωρήστε τον καταλύτη για ελαττώματα. Ελέγξτε ότι οι πόροι του καταλύτη δεν είναι φραγμένοι. Σε περίπτωση φραγμένου καταλύτη, θα σας πούμε παρακάτω τι να κάνετε.
Είναι εξίσου σημαντικό να ελέγξετε το εσωτερικό του καταλύτη για ελαττώματα. Αν και το εξωτερικό είναι κατασκευασμένο από σκληρά υλικά, το εσωτερικό περιέχει λιγότερο ανθεκτικά υλικά, γεγονός που καθιστά τον καταλύτη πιο εύθραυστο και πιο ευαίσθητο σε βλάβες.
{{{ad-code}}}
Το μονωτικό στρώμα που υποστηρίζει τον καταλύτη μπορεί να υποστεί μικρή ζημιά όταν πηδά. Εάν αυτό το χαλί έχει τρύπες ή ρωγμές, πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως. Μην προσπαθήσετε να το επισκευάσετε κολλώντας τα σπασμένα μέρη, καθώς δεν θα είναι σε θέση να προστατεύσει τον καταλύτη καθώς και ένα νέο χαλί.
Πώς να καθαρίσετε έναν φραγμένο καταλύτη
Ένας φραγμένος καταλύτης μπορεί να προκαλέσει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, κακή απόδοση του κινητήρα, αλλά και χαμηλό έλεγχο των επιβλαβών εκπομπών. Για να επιδιορθώσετε τον καταλυτικό μετατροπέα χωρίς να επισκευάσετε το αυτοκίνητο, ακολουθούν τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε.
{{{ad-code}}}
Πριν ξεκινήσετε, παρκάρετε το αυτοκίνητο σε μια σκληρή, λεία και καλά φωτισμένη επιφάνεια. Ανοίξτε την κουκούλα και στηρίξτε την για να την κρατήσετε ανοιχτή. Φροντίστε να χρησιμοποιήσετε την προστασία των ματιών.
Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να αφαιρέσετε τις βίδες που συγκρατούν τον καταλυτικό μετατροπέα στη θέση του και μην ξεχάσετε να τοποθετήσετε τις βίδες σε ασφαλές μέρος. Αφαιρέστε τον καταλύτη από το σύστημα εξαγωγής.
Επιθεωρήστε τον καταλύτη για ελαττώματα. Ανακινήστε το και ακούστε αν ακούτε έναν παράξενο θόρυβο.
Χρησιμοποιήστε ένα πανί και καθαρίστε το υπόλειμμα από την επιφάνεια του καταλύτη. Χρησιμοποιήστε ένα σωλήνα νερού υπό πίεση για να καθαρίσετε τις εναποθέσεις. Εάν εξακολουθεί να είναι βρώμικο μετά από αυτά τα βήματα, αφήστε τον καταλύτη να μουλιάσει σε ένα μείγμα απολιπαντικού και ζεστού νερού.
{{{ad-code}}}
Αφήστε τον καταλύτη να στεγνώσει εντελώς πριν τον τοποθετήσετε ξανά στο σύστημα εξάτμισης.
Ένας άλλος τρόπος καθαρισμού του καταλύτη και αποφυγής επιβλαβών εναποθέσεων είναι η χρήση καυσίμου καλύτερης ποιότητας. Για παράδειγμα, εάν χρησιμοποιείτε συνήθως το φθηνότερο καύσιμο, προσπαθήστε να περάσετε από μερικές δεξαμενές καυσίμου υψηλής ποιότητας.
Πώς να διορθώσετε έναν καταλύτη όταν κάνει περίεργους θορύβους
{{{ad-code}}}
Όταν ένας καταλύτης διασπά, το μονολιθικό πληρωτικό στο υπόστρωμα σπάει και τα μέρη αρχίζουν να σπάνε. Δεδομένου ότι το υπόστρωμα είναι αυτό που απορροφά τοξικά αέρια, όσο περισσότερο καθυστερείτε την αποσύνθεσή του, τόσο καλύτερο για το αυτοκίνητό σας.
Η καλύτερη μέθοδος είναι να χρησιμοποιήσετε το στηθοσκόπιο ενός μηχανικού για να μάθετε ακριβώς πού βρίσκονται τα κουδουνίσματα. Κάντε μια μικρή τρύπα σε κάθε θέση και στερεώστε την με βίδες. Αυτά θα διατηρήσουν τα χαλαρά μέρη στη θέση τους και θα καθυστερήσουν την αντικατάσταση του καταλύτη.
Είναι επίσης δυνατό για τη θερμική ασπίδα του καταλύτη να αρχίσει να κουδουνίζει. Μπορείτε εύκολα να επιλύσετε το πρόβλημα τοποθετώντας πολλούς σφιγκτήρες εύκαμπτων σωλήνων για να σχηματίσετε έναν μεγαλύτερο σφιγκτήρα εύκαμπτου σωλήνα γύρω από την ασπίδα. Ασφαλίστε το μέχρι να νομίζετε ότι είναι αρκετά σφιχτό για να συγκρατεί τη θωράκιση στη θέση της.
Η τελευταία επιλογή
Εάν έχετε εξαντλήσει όλες τις λύσεις επισκευής καταλύτη, υπάρχει μια άλλη επιλογή πριν από την πλήρη αντικατάσταση. Μπορείτε να ορίσετε αυτήν την επιλογή μόνο εάν το μονολιθικό υπόστρωμα είναι πολύ σπασμένο για επισκευή ή πολύ κατεστραμμένο για καθαρισμό.
{{{ad-code}}}
Σε αυτό το σημείο, μπορείτε να αποσυνδέσετε τον καταλύτη απλώς αφαιρώντας το υπόστρωμα. Αυτή η διαδικασία θα απελευθερώσει την πίεση εξάτμισης και θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο έως ότου αντικατασταθεί αναπόφευκτα ο καταλυτικός μετατροπέας.
Ξεκινήστε ξεβιδώνοντας τον ενδιάμεσο σωλήνα πίσω από τον καταλύτη για να εκθέσετε το εσωτερικό του. Εισαγάγετε έναν λοστό στον καταλύτη και χτυπήστε το εσωτερικό. Χτυπήστε το λοστό με ένα σφυρί από καιρό σε καιρό για να επιταχύνετε τη διαδικασία.
Μπορείτε να ελέγξετε την εξέλιξη με ένα φακό και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ηλεκτρική σκούπα για να εξαγάγετε τα κομμάτια του υποστρώματος. Μπορείτε επίσης να αδράξετε το αυτοκίνητο μερικές φορές για να βγάλετε τα επίμονα ανταλλακτικά. Μετά την αναρρόφηση, συνδέστε ξανά τον ενδιάμεσο σωλήνα. Μην ξεχάσετε να χρησιμοποιήσετε μάσκα για να αποφύγετε την επαφή με το υπόστρωμα.
{{{ad-code}}}
Τιμές
Εάν καταλήξετε στο συμπέρασμα ότι χρειάζεστε έναν νέο καταλύτη, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι οι τιμές διαφέρουν πολύ ανάλογα με το μοντέλο του οχήματος, την ηλικία ή αν το ανταλλακτικό είναι καινούργιο ή χρησιμοποιείται. Αυτά μπορεί να υπερβαίνουν τα 1500 λέι. Όσον αφορά την εργασία, κοστίζει κατά μέσο όρο 130 λέι.
Πηγή φωτογραφίας: Foreignaffairsauto.com, cbsnews.com, express.co.uk, cartreatments.com, pakwheels.com
{{{ad-code}}}