Προβλήματα με την μπαταρία, το λάδι και τα καύσιμα μπορεί να δυσκολέψουν την εκκίνηση του αυτοκινήτου όταν ο καιρός είναι κρύος. Μάθετε πώς μπορείτε να αποτρέψετε αυτήν την κατάσταση.
Τα κρύα πρωινά είναι οι πιο ακατάλληλοι χρόνοι για προβλήματα κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου. Δυστυχώς, σε αυτά τα κρύα πρωινά υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να προκύψουν ορισμένα προβλήματα.
{{{ad-code}}}
Εδώ θα βρείτε μερικές χρήσιμες συμβουλές για την εκκίνηση του αυτοκινήτου σας σε μια κρύα ημέρα και επίσης για την πρόληψη προβλημάτων αυτού του τύπου γενικά.
Για να μάθετε τι να κάνετε για να αποφύγετε τα προβλήματα εκκίνησης του αυτοκινήτου σε κρύο καιρό, είναι χρήσιμο να κατανοήσετε τον λόγο για τον οποίο αυτό το φαινόμενο περιπλέκει τη διαδικασία έναρξης. Υπάρχουν τέσσερις εξηγήσεις, τρεις ισχύουν για τα περισσότερα αυτοκίνητα και μία επηρεάζει παλαιότερα μοντέλα.
Λόγος 1: Οι μπαταρίες και οι συσσωρευτές αυτοκινήτων γενικά δεν αντέχουν στο κρύο
{{{ad-code}}}
Ο κρύος καιρός και οι μπαταρίες του αυτοκινήτου δεν μπορούν να γίνουν κατανοητά. Κάθε μπαταρία, συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας, παράγει λιγότερο ρεύμα (δηλαδή, ηλεκτρική ενέργεια) όταν είναι κρύο - μερικές φορές ακόμη και πολύ λιγότερο.
Λόγος 2: Το λάδι κινητήρα δεν αντέχει ούτε το κρύο
Στην κρύα εποχή, το λάδι του κινητήρα γίνεται πιο πυκνό και δεν ρέει επίσης, οπότε η κίνηση των μερών της είναι πιο δύσκολη.
Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου σας, η οποία έχει εξασθενήσει από το κρύο, πρέπει να κάνει περισσότερα για να μετακινήσει τον κινητήρα ή να ξεκινήσει το αυτοκίνητο.
{{{ad-code}}}
Λόγος 3: Ο κρύος καιρός μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα καυσίμων
Εάν υπάρχει νερό στους σωλήνες του συστήματος τροφοδοσίας (δεν πρέπει να συμβαίνει, αλλά συμβαίνει), θερμοκρασίες κάτω των 0 μοιρών μπορεί να οδηγήσουν σε κατάψυξη νερού και μπλοκάρισμα του κυκλώματος τροφοδοσίας.
Αυτό μπορεί να συμβεί σε σωλήνες τροφοδοσίας, οι οποίοι είναι λεπτοί και εμποδίζονται εύκολα από πάγο. Ένα αυτοκίνητο με σύστημα κατεψυγμένου καυσίμου μπορεί να ξεκινήσει, αλλά μπορεί να μην λειτουργεί σωστά.
{{{ad-code}}}
Οι οδηγοί που χρησιμοποιούν ντίζελ πρέπει να γνωρίζουν ότι το ντίζελ μπορεί να μετατραπεί σε τζελ όταν ο καιρός είναι κρύος, πράγμα που σημαίνει ότι θα ρέει πιο αργά λόγω του κρύου και θα κάνει τη διαδικασία εκκίνησης του αυτοκινήτου πιο δύσκολη.
Λόγος 4: Τα παλιά αυτοκίνητα ενδέχεται να έχουν προβλήματα στο καρμπυρατέρ
Τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από τη δεκαετία του 1980 χρησιμοποιούσαν γενικά καρμπυρατέρ για την ανάμιξη μικρών ποσοτήτων βενζίνης με αέρα κινητήρα. Τα καρμπυρατέρ είναι πολύ ευαίσθητα εργαλεία που δεν λειτουργούν τόσο καλά όταν είναι κρύο, με την αιτιολογία ότι τα μικρά ακροφύσια που ονομάζονται «πίδακες» είναι φραγμένα με πάγο ή η βενζίνη δεν εξατμίζεται σωστά σε αυτά.
{{{ad-code}}}
Αυτό το πρόβλημα δεν παρουσιάζεται με αυτοκίνητα που δεν έχουν καρμπυρατέρ, οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε εάν το αυτοκίνητό σας έχει κατασκευαστεί τα τελευταία 20 χρόνια. Οι οδηγοί παλαιών ή κλασικών αυτοκινήτων πρέπει να προσέχουν τα προβλήματα με τα καρμπυρατέρ όταν ο καιρός είναι κρύος.
4 συμβουλές που μπορούν να σας βοηθήσουν να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο πιο γρήγορα σε αρνητικές θερμοκρασίες
Μέθοδος 1 από 4: Πρόληψη προβλημάτων ψυχρής εκκίνησης
Ο καλύτερος τρόπος για την επίλυση προβλημάτων ψυχρής εκκίνησης είναι να μην τα έχετε πρώτα. Εδώ είναι μερικές μέθοδοι πρόληψης.
{{{ad-code}}}
Βήμα 1: Κρατήστε το αυτοκίνητό σας ζεστό
Οι μπαταρίες και το λάδι κινητήρα δεν αντέχουν στο κρύο, επομένως η μόνη προφανής μέθοδος είναι να διατηρούνται ζεστά, ακόμη και αν δεν είναι πάντα η πιο πρακτική προσέγγιση. Μια πιθανή λύση είναι η στάθμευση στο γκαράζ.
Ένα θερμαινόμενο γκαράζ είναι υπέροχο, αλλά ακόμη και ένα μη θερμαινόμενο γκαράζ θα είναι πιο αποτελεσματικό για το αυτοκίνητό σας σε σύγκριση με τον εξωτερικό χώρο στάθμευσης.
Εάν δεν έχετε γκαράζ, μπορείτε να παρκάρετε κάτω ή κοντά σε κάτι μεγάλο. Για παράδειγμα, κάτω από ένα δέντρο ή κοντά σε ένα κτίριο.
Ο λόγος γι ‘αυτό σχετίζεται με τη φυσική της θέρμανσης και της ψύξης, γι’ αυτό ένα αυτοκίνητο που σταθμεύει τη νύχτα σε ένα ανοιχτό υπόστεγο ή κάτω από ένα μεγάλο δέντρο μπορεί να είναι μερικούς βαθμούς θερμότερο το επόμενο πρωί, σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο που σταθμεύει σε εξωτερικό χώρο.
{{{ad-code}}}
Χρησιμοποιήστε θερμαντήρα μπαταρίας ή μπλοκ κινητήρα. Σε πολύ κρύα κλίματα, είναι συνηθισμένο και μερικές φορές ακόμη και απαραίτητο να διατηρείται ο κινητήρας ζεστός όλη τη νύχτα.
Αυτό μπορεί να γίνει με έναν ηλεκτρικό θερμαντήρα για τη διατήρηση μιας υψηλής θερμοκρασίας, βοηθώντας το λάδι και άλλα υγρά να διατηρήσουν τη ρευστότητά τους (είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους κινητήρες ντίζελ). Εάν αυτή η επιλογή δεν είναι δυνατή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ηλεκτρικός θερμαντήρας μπαταρίας.
Βήμα 2: Χρησιμοποιήστε το σωστό λάδι
Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χρήστη για να μάθετε τι τύπο λαδιού πρέπει να χρησιμοποιείτε σε συνθήκες κρύου καιρού. Το σύγχρονο συνθετικό λάδι ρέει αρκετά καλά όταν είναι κρύο, αρκεί να χρησιμοποιείτε το σωστό.
Θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε λάδι κινητήρα πολλαπλών βαθμών, που αντιπροσωπεύεται από δύο αριθμούς (για παράδειγμα, 10W-40, το οποίο είναι κοινό). Ο πρώτος αριθμός, αυτός με το γράμμα “W”, είναι για το χειμώνα. ένας μικρότερος αριθμός αντιπροσωπεύει ευκολότερη ροή. Λάδια 5W - και ακόμη και 0W - υπάρχουν, αλλά ελέγξτε πρώτα το εγχειρίδιο.
{{{ad-code}}}
Είναι ακόμη πιο σημαντικό να το κάνετε αυτό εάν χρησιμοποιείτε συμβατικό, όχι συνθετικό, λάδι για το αυτοκίνητό σας.
Βήμα 3: Αποφύγετε προβλήματα καυσίμων
Πρόσθετα για βενζίνη και ντίζελ πωλούνται σε καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων και βενζινάδικα, το καθένα συμβάλλει στην αποτροπή της κατάψυξης του συστήματος καυσίμων και, στην περίπτωση των αυτοκινήτων ντίζελ, στη στερεοποίηση του ντίζελ.
Εξετάστε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσετε ένα μπουκάλι πρόσθετων από καιρό σε καιρό (για κινητήρες ντίζελ, ένα μπουκάλι σε κάθε γέμισμα).
Προσεκτικός! Το καύσιμο μπορεί να περιέχει ήδη πρόσθετα, επικοινωνήστε με το προσωπικό των βενζινάδικων πριν προσθέσετε οτιδήποτε άλλο στη δεξαμενή καυσίμου.
Μέθοδος 2 από 4: Έναρξη
{{{ad-code}}}
Πώς ξεκινάτε πραγματικά ένα κρύο αυτοκίνητο; Θα μπορούσατε να το κάνετε με μια απλή περιστροφή του κλειδιού, αλλά όταν ο καιρός είναι πολύ κρύος, συνιστάται να είστε λίγο πιο προσεκτικοί.
Βήμα 1: Απενεργοποιήστε όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα.
Συγκεκριμένα, προβολείς, θερμαντήρας, σύστημα απόψυξης κ.λπ. Η μπαταρία του αυτοκινήτου πρέπει να είναι πλήρως ενεργοποιημένη για την εκκίνηση του κινητήρα, οπότε η απενεργοποίηση όλων των ηλεκτρικών εξαρτημάτων της επιτρέπει να λειτουργεί με μέγιστη ένταση.
Βήμα 2: Γυρίστε το κλειδί και αφήστε τη μίζα ελαφρώς συνδεδεμένη.
Εάν ο κινητήρας ξεκινήσει αμέσως, είναι εντάξει. Εάν όχι, χρησιμοποιήστε τη μίζα λίγο περισσότερο, αλλά στη συνέχεια σταματήστε, γιατί η μίζα μπορεί εύκολα να υπερθερμανθεί εάν λειτουργεί για περισσότερα από δέκα δευτερόλεπτα.
{{{ad-code}}}
Βήμα 3: Περιμένετε 1-2 λεπτά και δοκιμάστε ξανά.
Τα πράγματα μπορεί να έχουν επιβραδυνθεί λίγο, οπότε μην τα παρατάτε αμέσως. Αλλά μην προσπαθήσετε ξανά αμέσως: η μπαταρία μπορεί να χρειαστεί ένα ή δύο λεπτά για να παραγάγει ξανά την πλήρη απόδοσή της.
Βήμα 4: Εάν έχετε αυτοκίνητο καρμπυρατέρ (το οποίο είναι άνω των 20 ετών), μπορείτε να δοκιμάσετε το αρχικό υγρό.
Μπορείτε να το βρείτε σε ένα δοχείο αεροζόλ, ως σπρέι, για τον καθαριστή αέρα - ζητήστε από κάποιον στο κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων να σας δείξει πώς να το χρησιμοποιήσετε. Δεν είναι ευχάριστο να χρησιμοποιείτε το αρχικό υγρό, αλλά μπορεί να είναι χρήσιμο.
Μέθοδος 3 από 4: Εάν ο κινητήρας ξεκινά αργά
{{{ad-code}}}
Εάν ο κινητήρας ξεκινήσει αλλά η ταχύτητα είναι χαμηλότερη από την κανονική, η θέρμανση της μπαταρίας θα μπορούσε να είναι η λύση. Δυστυχώς, αυτό περιλαμβάνει την αφαίρεση της μπαταρίας. αν δεν ξέρετε πώς να το κάνετε αυτό, μεταβείτε στην ενότητα που περιγράφει την υποβοηθούμενη εκκίνηση.
Άλλες πτυχές που πρέπει να ελέγξετε, εάν έχετε τα σωστά εργαλεία και ξέρετε πώς να το κάνετε, είναι τα καλώδια της μπαταρίας και οι σφιγκτήρες. Οποιοσδήποτε τύπος διάβρωσης που βρίσκεται σε σφιγκτήρες ή σπασμένα καλώδια μπορεί να εμποδίσει τη ροή ηλεκτρικής ενέργειας, ακριβώς αυτό που χρειάζεστε περισσότερο αυτήν τη στιγμή.
{{{ad-code}}}
Εάν παρατηρήσετε διάβρωση, καθαρίστε το με συρματόβουρτσα και τα σπασμένα καλώδια πρέπει να αντικατασταθούν. Συνιστάται να το αφήσετε σε έναν εξειδικευμένο μηχανικό εάν δεν έχετε βρεθεί σε αυτήν την κατάσταση στο παρελθόν.
Μέθοδος 4 από 4: Εάν χρειάζεστε μια υποβοηθούμενη εκκίνηση
Απαραίτητα υλικά:
-Ένα άλλο όχημα που λειτουργεί καλά (όχημα δωρητής).
- Άλλος οδηγός
-Προστασία ματιών;
{{{ad-code}}}
- Ορίστε καλώδια για μπαταρίες.
Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά καθόλου ή δεν λειτουργεί σωστά και έχετε ήδη δοκιμάσει ό, τι μπορείτε, θα χρειαστείτε μια υποβοηθούμενη εκκίνηση. Ακολουθούν οι οδηγίες για τον ασφαλή τρόπο:
Βήμα 1: Φορέστε προστασία ματιών.
Τα ατυχήματα με τα οξέα της μπαταρίας είναι σπάνια, αλλά όταν συμβαίνουν μπορεί να είναι πολύ σοβαρά.
Βήμα 2: Καλά καλώδια.
Αποκτήστε ένα καλό σετ καλωδίων μπαταρίας (να μην σπάσει ή να σπάσει).
Βήμα 3: Πάρκο κοντά.
Τοποθετήστε το άλλο όχημα (αυτό που ξεκινά και λειτουργεί κανονικά) αρκετά κοντά ώστε να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ολόκληρο το μήκος των καλωδίων.
Βήμα 4: Ξεκινήστε το δότη οχήματος.
Ξεκινήστε το όχημα που λειτουργεί κανονικά και αφήστε το σε όλη τη διάρκεια της διαδικασίας.
Βήμα 5: Συνδέστε προσεκτικά τα καλώδια
Θετικός (κόκκινος) ακροδέκτης της μπαταρίας του αυτοκινήτου που δεν ξεκινά. Συνδέστε το κλιπ στο μεταλλικό τμήμα του θετικού ακροδέκτη. Στη συνέχεια, συνδέστε το θετικό τερματικό του οχήματος δότη. Αρνητική γείωση ή ακροδέκτης (συνήθως το καλώδιο είναι μαύρο, αν και μερικές φορές μπορεί να είναι λευκό), όπως παραπάνω.
Τέλος, συνδέστε το καλώδιο γείωσης στο μηχάνημα εκκίνησης, αλλά όχι στον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας. Αντ ’αυτού, συνδέστε το κλιπ σε ένα μεταλλικό τμήμα του μπλοκ κινητήρα ή σε ένα συνδεδεμένο μεταλλικό μέρος για να αποτρέψετε την έκρηξη της μπαταρίας, κάτι που είναι δυνατό εάν το κύκλωμα δεν είναι σωστά γειωμένο.
Βήμα 6: Ελέγξτε για σύνδεση.
Μπείτε στο αυτοκίνητο που επηρεάζεται και ελέγξτε την κατάσταση της ηλεκτρικής σύνδεσης, γυρίζοντας το κλειδί στο “on” και όχι στο “start”. Τα φώτα του ταμπλό θα πρέπει να ανάψουν.
Εάν δεν ανάβουν, μετακινήστε τους σφιγκτήρες λίγο για καλύτερη σύνδεση. Μπορείτε να ανάψετε τους προβολείς για να δείτε πώς προχωράτε ενώ εργάζεστε κάτω από την κουκούλα (τα φώτα ανάβουν δείχνουν καλή σύνδεση).
Βήμα 7: Ξεκινήστε το δότη του οχήματος.
{{{ad-code}}}
Ξεκινήστε το άλλο αυτοκίνητο για λίγα λεπτά, με τον κινητήρα στις περίπου 2000 σ.α.λ., χωρίς να κάνετε τίποτα άλλο. Ίσως χρειαστεί να επιταχύνετε λίγο τον κινητήρα.
Βήμα 8: Ξεκινήστε το αυτοκίνητο που επηρεάζεται.
Τώρα, με το άλλο όχημα, που ξεκίνησε στις 2000 σ.α.λ. (θα χρειαστείτε βοήθεια για αυτό), το αυτοκίνητο που επηρεάζεται ξεκινά.
Βήμα 9: Κρατήστε το αυτοκίνητο που επηρεάζεται.
Εφόσον το αυτοκίνητο που επηρεάζεται είναι ενεργοποιημένο, αποσυνδέστε τα καλώδια με την αντίστροφη σειρά των παραπάνω.
Βήμα 10: Αφήστε το αυτοκίνητο αναμμένο για 20 λεπτά.
Είναι σημαντικό επειδή η μπαταρία σας δεν έχει φορτιστεί ακόμη. Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο έχει ξεκινήσει για τουλάχιστον 20 λεπτά ή 5-10 χιλιόμετρα οδήγησης (όσο περισσότερο, τόσο το καλύτερο), πριν το σταματήσετε, διαφορετικά θα συναντήσετε ξανά το ίδιο πρόβλημα.
Προσεκτικός! Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι το κρύο όχι μόνο κλείνει προσωρινά τις μπαταρίες, αλλά μπορεί επίσης να τις καταστρέψει μόνιμα. Έτσι, εάν χρειάζεστε ήδη μια υποβοηθούμενη εκκίνηση, θα πρέπει να ελέγξετε την απόδοση της μπαταρίας σας το συντομότερο δυνατό.
{{{ad-code}}}
Πηγή φωτογραφίας: bellevilletowingservices.com, admiral.com, globalcarsbrands.com, ericpetersautos.com, thewirecutter.com, hubautoparts.com