Πόσο καιρό πρέπει να ζεσταίνετε το αυτοκίνητο σε κρύο καιρό

Πρωινά με θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν και το αυτοκίνητο φαίνεται να αρνείται να ξεκινήσει κανονικά. Σε αυτές τις στιγμές, πολλοί οδηγοί αναρωτιούνται πόσο χρόνο πρέπει να αφήσουν τον κινητήρα να δουλέψει στο ρελαντι πριν φύγουν.

Αντίθετα με την κοινή πεποίθηση, τα σύγχρονα αυτοκίνητα χρειάζονται πολύ λιγότερο χρόνο θέρμανσης από ό,τι νομίζουν οι περισσότεροι οδηγοί. Η τεχνολογία σήμερα επιτρέπει το ξεκίνημα μετά από μόλις λίγα δευτερόλεπτα από την εκκίνηση του κινητήρα, μια δραματική αλλαγή σε σχέση με το παρελθόν.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα χρειάζονται λιγότερο χρόνο θέρμανσης

Οι ειδικοί αυτοκινήτων συνήθως συμφωνούν: τα οχήματα που κατασκευάζονται τα τελευταία 10 χρόνια δεν χρειάζονται μακρές περιόδους ρελαντί. Οι τεχνολογικές πρόοδοι στην έγχυση καυσίμου και στη διατύπωση των λιπαντικών έχουν φέρει επανάσταση στη διαδικασία εκκίνησης σε κρύο.

Ο συνιστώμενος χρόνος θέρμανσης από τους κατασκευαστές είναι περίπου 30 δευτερόλεπτα θέρμανσης, μετά τα οποία μπορείς να ξεκινήσεις και να οδηγείς όσο το δυνατόν πιο ομαλά. Αυτή η προσέγγιση έχει πολλά πλεονεκτήματα:

• Ο κινητήρας θερμαίνεται γρηγορότερα όταν βρίσκεται υπό φορτίο
• Η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται σημαντικά
• Οι εκπομπές ρύπων μειώνονται
• Η φθορά του κινητήρα μειώνεται

Σκεφτείτε λογικά: όταν το αυτοκίνητο μένει ακίνητο με τον κινητήρα ανοιχτό, δεν προχωράτε καμία απόσταση ανά λίτρο καυσίμου. Από άποψη ενεργειακής απόδοσης, αυτή είναι η πιο αναποτελεσματική λειτουργία ενός κινητήρα.

Γιατί πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να περιμένουν πολύ;

Κληρονομιά της τεχνολογίας του παρελθόντος

• Η πρακτική της μακράς θέρμανσης έχει ρίζες στην τεχνολογία αυτοκινήτων των δεκαετιών ’70-’80, όταν πράγματι ήταν απαραίτητη.
• Αυτή η «κοινή πεποίθηση» διατηρήθηκε παρότι οι τεχνικές συνθήκες που την δικαιολογούσαν έχουν φύγει.

Προβλήματα με το καρμπυρατέρ

• Η ποιότητα του καυσίμου είχε περιορισμούς: η ατμοποίηση του καυσίμου ήταν ελλιπής
• Το μίγμα γινόταν ανομοιογενές
• Παρουσιάζονταν αστοχίες ή ακόμη και μπλοκαρίσματα του κινητήρα
• Μόνη λύση ήταν η παρατεταμένη θέρμανση

Περιορισμοί του λιπαντικού

• Η ιξωδοτητα αυξανόταν δραματικά σε ψυχρές συνθήκες
• Η κυκλοφορία εντός του κινητήρα επιβραδυνόταν
• Η λίπανση των εξαρτημάτων ήταν ανεπαρκής
• Ο χρόνος θέρμανσης ήταν κρίσιμος για τη ρευστότητα των λιπαντικών

Η τεχνολογική εξέλιξη τα έκανε όλα διαφορετικά

Ηλεκτρονική έγχυση - Επαναστάσεις της δεκαετίας του ’80

Αντικατάσταση του καρμπυρατέρ με το ηλεκτρονικό σύστημα έγχυσης κατέστησε θεμελιώδη αλλαγή. Ο ολοκληρωμένος πίνακας οργάνων:

• Αναγνωρίζει αυτόματα τη θερμοκρασία εξωτερικού περιβάλλοντος
• Προσαρμόζει το μίγμα καυσίμου-αέρα σε πραγματικό χρόνο
• Παρακολουθεί συνεχώς τη θερμοκρασία του κινητήρα
• Προσαρμόζει αυτόματα για συνθήκες λειτουργίας σε ψυχρές θερμοκρασίες

Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης εξασφαλίζει την βέλτιστη ατμοποίηση του καυσίμου, ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία, εξαλείφοντας τα προβλήματα του καρμπυρατέρ.

Πρόοδος στα καύσιμα και στα λιπαντικά

• Η ποιότητα των καυσίμων έχει βελτιωθεί σημαντικά, με ειδικά σχεδιασμένες συνταγές για βέλτιστη οικονομία καυσίμου
• Τα σύγχρονα λιπαντικά, ειδικά τα 100% συνθετικά, διατηρούν τη ρευστότητά τους ακόμα και σε θερμοκρασίες -40°C

Τα μειονεκτήματα της παρατεταμένης θέρμανσης σε ρελαντί

Εφέ στον κινητήρα

• Το πλούσιο μείγμα καυσίμου αραιώνει το λιπαντικό
• Αυξάνει τη φθορά των εσωτερικών εξαρτημάτων
• Μπορεί να βλάψει τον καταλυτικό μετατροπέα
• Οι επικαθίσεις άνθρακα συσσωρεύονται γρηγορότερα

Περιβάλλον και προϋπολογισμός

• Αύξηση εκπομπών ρύπων χωρίς κανένα όφελος
• Άσκοπη κατανάλωση καυσίμου
• Σε πολλές πόλεις υπάρχουν νομικοί περιορισμοί και πρόστιμα για ρελαντί μακράς διάρκειας
• Αυτή είναι η πλέον αναποτελεσματική μέθοδος θέρμανσης του κινητήρα

Πότε μπορεί να χρειαστεί μεγαλύτερη θέρμανση;

Ακραίες συνθήκες χειμώνα

Σε ορεινές περιοχές ή σε θερμοκρασίες κάτω από -20°C, μια μακρύτερη περίοδος θέρμανσης μπορεί να είναι δικαιολογημένη για λόγους ασφάλειας και άνεσης:

• Όταν το αυτοκίνητο είναι καλυμμένο με χιόνι και πάγο
• Για αποδέσμευση των τζαμιών με ασφάλεια
• Σε πολύ παλιά οχήματα (πριν από το 1990)
• Για θέρμανση της καμπίνας σε ακραίες συνθήκες

Πρακτικοί κανόνες για τον χειμώνα στη Ρουμανία

• Για τις περισσότερες καταστάσεις:

1. Ξεκίνησε τον κινητήρα και άφησε τον 30-60 δευτερόλεπτα
2. Ξεκίνα να οδηγείς πολύ ομαλά
3. Απόφυγε υψηλές στροφές μέχρι την πλήρη θέρμανση
4. Χρησιμοποίησε αυτόν τον χρόνο για τον καθαρισμό των τζαμιών

• Σε ακραίες συνθήκες:

1. Άφησε 2-3 λεπτά για πολύ παλιά οχήματα
2. Επικεντρώσου στην ασφάλεια της ορατότητας
3. Ελέγξτε ότι το σύστημα θέρμανσης λειτουργεί

Συμπέρασμα του ειδικού

Η σύγχρονη τεχνολογία εξαλείφει την ανάγκη για παρατεταμένη θέρμανση του κινητήρα. Για αυτοκίνητα κατασκευασμένα μετά το 2000, 30 δευτερόλεπτα είναι συνήθως αρκετά. Η ομαλή οδήγηση μέχρι τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας είναι ο πιο αποδοτικός τρόπος - για τον κινητήρα, για τον προϋπολογισμό και για το περιβάλλον.

Η κατανόηση αυτών των αρχών θα σε βοηθήσει να φροντίζεις σωστά το αυτοκίνητό σου και να εξοικονομείς καύσιμο τον χειμώνα.