Πατήστε ESC ή κάντε κλικ έξω για να κλείσετε

Ετικέτα

εκπομπές ρύπων

Όλα τα άρθρα με ετικέτα εκπομπές ρύπων

Άρθρα

8 άρθρα
Αποτυχία solenoid VVT: συμπτώματα, αιτίες και οδηγός αντικατάστασης

Αποτυχία solenoid VVT: συμπτώματα, αιτίες και οδηγός αντικατάστασης

Οδηγός για τον solenoid VVT: λειτουργία, συμπτώματα βλάβης και βήματα αντικατάστασης για απόδοση και οικονομία καυσίμου.

6 ani în urmă Διαβάστε
Κωδικός σφάλματος P0058: ελαττωματικό κύκλωμα θερμαντήρα αισθητήρα οξυγόνου – κύλινδρος 2, αισθητήρας 2

Κωδικός σφάλματος P0058: ελαττωματικό κύκλωμα θερμαντήρα αισθητήρα οξυγόνου – κύλινδρος 2, αισθητήρας 2

Ολοκληρωμένος οδηγός διάγνωσης και επισκευής για τον P0058 - πρόβλημα στο κύκλωμα θερμαντήρα αισθητήρα οξυγόνου κυλίνδρου 2, αισθητήρας 2.

6 ani în urmă Διαβάστε
Αισθητήρας λήμδα: συμπτώματα, funcionamiento και αντικατάσταση

Αισθητήρας λήμδα: συμπτώματα, funcionamiento και αντικατάσταση

Ο φθαρμένος αισθητήρας λήμδα μπορεί να προκαλέσει αυξημένη κατανάλωση, ενεργοποίηση της ενδειξης Check Engine και ασταθή ρελαντί. Μάθετε πώς λειτουργεί και πότε πρέπει να αντικατασταθεί.

6 ani în urmă Διαβάστε
Ο κινητήρας FSI: η τεχνολογία άμεσης έγχυσης εξηγείται πλήρως

Ο κινητήρας FSI: η τεχνολογία άμεσης έγχυσης εξηγείται πλήρως

Μάθε πώς λειτουργεί η τεχνολογία FSI με άμεση έγχυση, τα πλεονεκτήματα έναντι συμβατικών κινητήρων και γιατί προτιμάται από τους κατασκευαστές.

7 ani în urmă Διαβάστε
Πόσο καιρό πρέπει να ζεσταίνετε το αυτοκίνητο σε κρύο καιρό

Πόσο καιρό πρέπει να ζεσταίνετε το αυτοκίνητο σε κρύο καιρό

Μάθε πόσο χρόνο χρειάζεται να αφήσεις τον κινητήρα να δουλέψει σε ρελαντί πριν οδηγήσεις σε ψυχρό καιρό. Η σύγχρονη τεχνολογία αλλάζει τους κανόνες θέρμανσης.

7 ani în urmă Διαβάστε
Οι συνέπειες οδήγησης χωρίς καπάκι ρεζερβουάρ - προβλήματα και λύσεις

Οι συνέπειες οδήγησης χωρίς καπάκι ρεζερβουάρ - προβλήματα και λύσεις

Μάθε γιατί δεν είναι ασφαλές να οδηγείς χωρίς καπάκι ρεζερβουάρ: προβλήματα με το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα, μόλυνση συστήματος καυσίμου και ITP. Δες πώς να το διορθώσεις γρήγορα.

7 ani în urmă Διαβάστε
Γιατί οι πετρελαιοκινητήρες περιορίζονται σε σχέση με τους κινητήρες βενζίνης

Γιατί οι πετρελαιοκινητήρες περιορίζονται σε σχέση με τους κινητήρες βενζίνης

Μάθετε γιατί οι πετρελαιοκινητήρες περιορίζονται στις 4000-4400 rpm και πώς οι διαφορές καύσης εξηγούν αυτή τη σημαντική τεχνική πτυχή.

7 ani în urmă Διαβάστε
Φίλτρο αέρα: πότε να το αλλάξετε και πώς επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα

Φίλτρο αέρα: πότε να το αλλάξετε και πώς επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα

Μάθε πότε να αλλάζετε το φίλτρο αέρα, πώς να το ελέγχετε και ποιες επιπτώσεις μπορεί να προκαλέσει ένα φθαρμένο φίλτρο στην απόδοση και στην κατανάλωση.

7 ani în urmă Διαβάστε