Ίσως να έχεις αυτοκίνητο για πολλούς έχει γίνει συνήθεια. Και για αυτόν τον λόγο δεν είμαστε πλέον ευγνώμονες για το τι σημαίνει, στην πραγματικότητα, την πολυτέλεια ενός αυτοκινήτου και την πολυτέλεια του να φτάσουμε γρήγορα από οποιοδήποτε σημείο Α στο σημείο Β, την πολυτέλεια να μπορούμε να συσκευάσουμε έναν πλήρη κορμό για πικνίκ, την πολυτέλεια της εύκολης μεταφοράς βαρέων αντικειμένων και ούτω καθεξής
Αλλά αν σκεφτούμε τη ζωή μας χωρίς το αυτοκίνητο που χρησιμοποιούμε κάθε μέρα, για μια εβδομάδα ή περισσότερο, θα παρατηρούσαμε πόσο έχουμε εξοικειωθεί με αυτήν την άνεση.
{{{ad-code}}}
Έτσι, για να μην χάσουμε τον καλύτερο φίλο σας για πεζοπορία, πρέπει να επενδύσουμε χρόνο και ενέργεια, ίσως ακόμη και χρήματα για να βεβαιωθούμε ότι λειτουργεί τέλεια και δεν χρειάζεται επισκευές. Για αυτόν τον λόγο είναι καλό να κάνετε τεχνικές αναθεωρήσεις.
Αλλά το ερώτημα είναι, πότε ή πόσο συχνά συνιστάται να κάνετε αυτές τις αναθεωρήσεις;
Η πρώτη γενική αναθεώρηση μετά από 10.000 χλμ
Τις περισσότερες φορές στο εγχειρίδιο του οχήματος καθορίζεται πότε συνιστάται η πρώτη γενική αναθεώρηση. Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου, η συνιστώμενη περίοδος αναθεώρησης μπορεί επίσης να διαφέρει.
{{{ad-code}}}
Κατά τη διάρκεια αυτής της αναθεώρησης υπάρχουν ορισμένες πτυχές που πρέπει να ελεγχθούν, όπως όταν έγινε η αλλαγή λαδιού και εάν απαιτείται νέα αλλαγή λαδιού, το φίλτρο καμπίνας και τα φίλτρα αέρα.
Επιπλέον, ωστόσο, το ψυκτικό, το υγρό φρένων και το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων μπορούν να ελεγχθούν για μέγιστη ασφάλεια.
Η δεύτερη γενική αναθεώρηση, μετά από περίπου 15.000 χλμ
Αυτή τη φορά συνιστάται ο οδηγός να ρίξει μια ματιά στο φίλτρο καυσίμου και να το αλλάξει. Το φίλτρο καυσίμου έχει σημαντικό ρόλο, δηλαδή να φιλτράρει το καύσιμο πριν φτάσει πραγματικά στον κινητήρα και στους εγχυτήρες και στον καρμπυρατέρ.
{{{ad-code}}}
Έτσι, οι ακαθαρσίες παγιδεύονται πριν επηρεάσουν τη σωστή λειτουργία του κινητήρα. Αλλά για να βεβαιωθείτε ότι τέτοια προβλήματα δεν θα εμφανιστούν στο μέλλον, το φίλτρο καυσίμου πρέπει να ελέγχεται και να αλλάζει κάθε 10.000 χλμ. Εκτός από την αλλαγή λαδιού και την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου, σε αυτή τη δεύτερη επισκευή, συνιστάται να κάνετε περιστροφή μεταξύ των τροχών του αυτοκινήτου, ώστε να λειτουργεί σωστά.
Η τρίτη γενική αναθεώρηση, μετά από 30.000 χλμ
Όταν φτάσετε στο αυτοκίνητό σας στα 30.000 χλμ., Πιθανότατα το φίλτρο αέρα και το φίλτρο καμπίνας θα έχουν ήδη φθαρεί, γι ’αυτό ο κινητήρας θα καταβάλει επιπλέον προσπάθεια για να λειτουργήσει σωστά.
{{{ad-code}}}
Το φίλτρο καμπίνας έχει τον κύριο ρόλο της προστασίας από γύρη, σκόνη και αέρια. Αυτό εξασφαλίζει ένα περιβάλλον ευνοϊκό για να ταξιδεύετε μέσα στο αυτοκίνητο.
Έτσι, σε αυτήν την επισκευή θα πρέπει να αλλάξετε το φίλτρο αέρα και την καμπίνα, για να βεβαιωθείτε ότι ο αέρας μέσα στο όχημα είναι σε τάξη και να βελτιώσει και να βοηθήσει την απόδοση του κινητήρα.
Τέταρτη αναθεώρηση, συνιστάται μετά από 40.000 χλμ
Αφού έχετε ήδη διανύσει 40.000 χιλιόμετρα με το αυτοκίνητό σας, άλλα στοιχεία θα πρέπει να ληφθούν υπόψη στον γενικό έλεγχο, όπως λάδι κινητήρα, ρευστό κιβωτίου ταχυτήτων, υγρό υδραυλικού τιμονιού και πάλι ψυκτικό και υγρό φρένων.
Το υγρό μετάδοσης έχει τον ουσιαστικό ρόλο να είναι λιπαντικό και ψυκτικό για τη μετάδοση του αυτοκινήτου. Αυτές οι αλλαγές θα βοηθήσουν τη μετάδοση να λειτουργεί σωστά και εάν κάνετε μια διαφορική αλλαγή λαδιού, οι διαφορές θα λειτουργήσουν.
Αναθεώρηση αριθμός πέντε, μετά από 100.000 χλμ
{{{ad-code}}}
Το ψυκτικό παραμένει ένα από τα κύρια στοιχεία που πρέπει να ελεγχθούν και να αντικατασταθούν. Το ψυκτικό είναι αυτό που προστατεύει τον κινητήρα από παγετό, υπερθέρμανση και διάβρωση. Ο μηχανικός μπορεί επίσης να εξετάσει την κατάσταση των μπουζί και των τακακιών φρένων.
Ποια άλλα στοιχεία πρέπει να έχετε κατά νου όταν κάνετε μια γενική επισκευή και ακόμη και μεταξύ των γενικών αναθεωρήσεων για να εξασφαλίσετε τη σωστή λειτουργία του οχήματός σας;
Σύστημα πέδησης - δεδομένου ότι το κύριο φαινόμενο που εμφανίζεται κατά το φρενάρισμα είναι η τριβή, τα στοιχεία που συνθέτουν το σύστημα πέδησης μπορεί να υποστούν ζημιά με την πάροδο του χρόνου.
{{{ad-code}}}
Σύστημα διεύθυνσης - εάν αρχίσετε να αισθάνεστε έντονα χτυπήματα στο τιμόνι ή παρατηρήσετε μια βαριά κίνηση τιμονιού, έναν ειδικό θόρυβο κατά την περιστροφή ή ένα ελαφρύ παιχνίδι τιμονιού, ήρθε η ώρα να ελέγξετε το σύστημα διεύθυνσης.
Επιπλέον, πρέπει να ελεγχθεί επίσης το σύστημα ανάρτησης, το ηλεκτρικό τμήμα του αυτοκινήτου (λαμπτήρες, λαμπτήρες φρένων, φώτα ομίχλης κ.λπ.), η πίεση στους τροχούς (συμπεριλαμβανομένου του εφεδρικού τροχού, για να μπορεί να το χρησιμοποιήσει όταν χρειάζεται) .
Ποτέ μην παραβλέπετε την επισκευή ή τον ασυνήθιστο θόρυβο που ακούτε στο αυτοκίνητο, θα εμφανιζόταν φωτισμός στο πλοίο. Ποτέ δεν ξέρετε πού ένα σχετικά μικρό πρόβλημα μπορεί να οδηγήσει με την πρώτη ματιά και καλύτερα να βεβαιωθείτε εκ των προτέρων για να αποφύγετε σοβαρά προβλήματα!
{{{ad-code}}}
Πηγή φωτογραφίας: jvcarservice.com, johnjonescorydon.com, carfax.eu