Όταν πρόκειται για ένα αυτοκίνητο, τα προβλήματα και τα ελαττώματα που μπορεί να προκύψουν είναι πιο ποικίλα και περίπλοκα από ό, τι μπορούμε να φανταστούμε. Αλλά για να έχουμε ένα ασφαλές αυτοκίνητο, στο οποίο μπορούμε να βασιστούμε για να μας οδηγήσει όπου θέλουμε, με άνεση και μέγιστη ασφάλεια, πρέπει να κάνουμε περιοδικούς τεχνικούς ελέγχους και να καλούμε ειδικούς κάθε φορά που υπάρχουν ενδείξεις ότι κάτι δεν λειτουργεί σωστά.
Προβλήματα ή ταλαντώσεις μπορεί επίσης να προκύψουν όταν σταθμεύετε και αδράνετε το αυτοκίνητο, την ουδέτερη θέση του κιβωτίου ταχυτήτων ή τον ουδέτερο διακόπτη ασφαλείας.
{{{ad-code}}}
Τι σημαίνει ένας ουδέτερος διακόπτης ασφαλείας;
Αυτό το στοιχείο είναι μέρος του ηλεκτρονικού συστήματος στη μετάδοση. Ο κύριος ρόλος του είναι να σταματήσει, να αποτρέψει την εκκίνηση του κινητήρα ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε οποιαδήποτε άλλη ταχύτητα εκτός από τη λειτουργία ρελαντί ή στάθμευσης Η ιδέα είναι ότι με αυτόν τον διακόπτη μπορείτε να αποφύγετε μικρές ή ακόμη και μεγάλες ζημιές, που προκλήθηκαν στο αυτοκίνητο ή σε εκείνους γύρω σας κατά τη διάρκεια μιας ανεπιθύμητης ή απρόσεκτης εκκίνησης.
Αλλά όταν αυτός ο διακόπτης αποτύχει, εμποδίζει εντελώς την εκκίνηση του κινητήρα. Επομένως, πρέπει να επισκεφθείτε τον μηχανικό για να μπορέσετε να χρησιμοποιήσετε ξανά το αυτοκίνητό σας.
{{{ad-code}}}
Θέματα ασφάλειας υψηλού επιπέδου
Όλα ξεκίνησαν κάπου στα μέσα της δεκαετίας του ’60, όταν οι μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων άρχισαν να ανησυχούν για την ασφάλεια των αυτοκινήτων που δημιουργούν. Αυτή ήταν η εποχή που πολλά από τα στοιχεία που είχαν ήδη χρησιμοποιηθεί και εφαρμοστεί σε ειδικά αυτοκίνητα ράλι άρχισαν να μεταφέρονται εύκολα και αργά σε καθημερινά αυτοκίνητα.
Αυτά περιλαμβάνουν τη ζώνη ασφαλείας και τη διακοπή έκτακτης ανάγκης της τροφοδοσίας καυσίμου. Αυτό που ίσως δεν γνωρίζετε είναι ότι πολλά αυτοκίνητα είχαν έναν τόσο ουδέτερο διακόπτη ασφαλείας από τη δεκαετία του 1950, αλλά έγιναν πραγματικά δημοφιλείς τη δεκαετία του 1980.
Μπορεί να πιστεύετε ότι το αυτοκίνητό σας δεν διαθέτει τέτοιο διακόπτη, αλλά υπάρχει ακόμη και για αυτοκίνητα με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Αλλά σε αυτήν την περίπτωση βρίσκεται στο συμπλέκτη και δεν σας επιτρέπει να ξεκινήσετε με το αυτοκίνητο επί τόπου μόνο όταν βγάζετε το πόδι σας από το συμπλέκτη.
Μόλις τεθεί σε κίνηση, ωστόσο, ο διακόπτης δίνει ελεύθερο έλεγχο στο ρεύμα για κυκλοφορία από τη στιγμή που δίνετε στο αυτοκίνητο το κλειδί και έτσι ενεργοποιείται το σύστημα εκκίνησης. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί με αυτόν τον τρόπο για την αποφυγή ζημιών ή δυσλειτουργιών στη μετάδοση και για τη μείωση πιθανών ατυχημάτων.
{{{ad-code}}}
Όταν αυτός ο διακόπτης γίνει ελαττωματικός ή οποιοδήποτε άλλο βοηθητικό στοιχείο του συστήματος, υπάρχουν ορισμένα συμπτώματα που μπορεί να παρατηρήσετε. Δημιουργήσαμε έτσι μια λίστα με τα πιο συνηθισμένα σημάδια που μπορείτε να εντοπίσετε και που θα σας κάνουν να επισκεφθείτε τον μηχανικό σας το συντομότερο δυνατό.
Ο κινητήρας δεν ξεκινά σε κατάσταση αναμονής, αλλά ξεκινά σε κατάσταση αδράνειας
{{{ad-code}}}
Τη στιγμή που ενεργοποιείτε το αυτοκίνητό σας, ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο σε κατάσταση στάθμευσης ή ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο σε αδράνεια (με το πόδι να ανεβαίνει από το συμπλέκτη), το αυτοκίνητο θα πρέπει να αρχίσει να κινείται. Αλλά αν ακολουθήσετε αυτά τα βήματα και το αυτοκίνητο αρνηθεί να ξεκινήσει, η αιτία μπορεί να προέλθει από το διακόπτη ασφαλείας του κιβωτίου ταχυτήτων ή του συμπλέκτη.
Αλλά δεν μπορείτε να αποκλείσετε άλλες πιθανές αιτίες, όπως μπαταρία ή άλλα ζητήματα. Έτσι θα πρέπει να επισκεφθείτε τον μηχανικό για να μάθετε την ακριβή αιτία του ελαττώματος.
{{{ad-code}}}
Το αυτοκίνητο ξεκινά σε στάση, αλλά δεν ξεκινά σε αργή κίνηση
Από την άλλη πλευρά έχουμε την κατάσταση στην οποία το αυτοκίνητο ξεκινά ενώ βρίσκεται σε στάση αλλά δεν ξεκινά σε αργή κίνηση. Σε αυτήν την περίπτωση, πιθανότατα μπορείτε να το κατηγορήσετε στο διακόπτη ασφαλείας. Και ο λόγος μπορεί να είναι ότι αυτός ο διακόπτης έχει κάποιο σφάλμα σε κάποιο εσωτερικό στοιχείο, καταφέρνοντας να θέσει σε κίνηση το ένα γρανάζι, αλλά όχι το άλλο.
Αλλά δεν μπορείτε να εξαλείψετε την κατάσταση στην οποία το πρόβλημα μπορεί να είναι ηλεκτρικό ή απλά ο διακόπτης είναι φθαρμένος. Για αυτό πρέπει να συμβουλευτείτε έναν μηχανικό.
Ο κινητήρας δεν ξεκινά καθόλου, ανεξάρτητα από το γρανάζι
Εάν το αυτοκίνητο αρνείται εντελώς να ξεκινήσει, ανεξάρτητα από την ταχύτητα με την οποία είναι, το πρόβλημα είναι πιθανότατα από το διακόπτη ασφαλείας. Αυτό σημαίνει ότι ο διακόπτης δεν μεταδίδει πλέον αρκετό ρεύμα στο ρελέ εκκίνησης.
Ωστόσο, αυτό το σύμπτωμα μπορεί να είναι εντελώς ηλεκτρικό, από ένα ελαττωματικό ρελέ, μια καμένη ασφάλεια ή απλά προβλήματα με το σύστημα εκκίνησης.
{{{ad-code}}}
Ο κινητήρας μπορεί να περιστραφεί ανεξάρτητα από το γρανάζι
Αυτό είναι ένα σαφές σημάδι ότι έχετε πρόβλημα με το διακόπτη ασφαλείας, πιθανότατα ένα εσωτερικό βραχυκύκλωμα. Εάν αντιμετωπίσετε αυτόν τον τύπο αστοχίας, πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν μηχανικό το συντομότερο δυνατό, διότι πρόκειται για σοβαρό ζήτημα ασφάλειας. Σε αυτήν την περίπτωση ο διακόπτης πρέπει να αντικατασταθεί περισσότερο από πιθανό να αποφευχθεί ο κίνδυνος ατυχημάτων.
Όποια και αν είναι τα συμπτώματα που αντιμετωπίζετε στο αυτοκίνητό σας, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν μηχανικό το συντομότερο δυνατό για να αποφύγετε σοβαρές ζημιές ή ατυχήματα. Η οδήγηση με ελαττωματικό διακόπτη μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τη ζωή σας και τη ζωή των επιβατών, οπότε κάντε το δρόμο σας προς την υπηρεσία μέχρι να είναι πολύ αργά.
{{{ad-code}}}
Πηγή φωτογραφίας: carused.jp, carbibles.com, afroautos.com, radair.com