Πώς λειτουργεί η τεχνολογία Start-Stop

Το σύστημα Έναρξη / Διακοπή (ή Διακοπή / Έναρξη) έχει το ρόλο της αυτόματης εκκίνησης και διακοπής του κινητήρα του αυτοκινήτου, προκειμένου να μειωθεί ο χρόνος ρελαντί, αλλά και η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές καυσαερίων. Είναι ένα πλεονεκτικό σύστημα στην περίπτωση οδηγών που συχνά σταματούν στην κυκλοφορία, αλλά και στην περίπτωση κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Για τους περισσότερους οδηγούς, η εκκίνηση του αυτοκινήτου περιλαμβάνει αρκετά βήματα: βγάλτε το κλειδί από την τσέπη σας (αν δεν χρειάζεται να το αναζητήσετε πρώτα), βάλτε το στην ανάφλεξη, γυρίστε το στη θέση της μπαταρίας, περιμένετε τα προειδοποιητικά φώτα για να βγείτε και μετά γυρίστε μια άλλη ταχύτητα για να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Το σύστημα Start / Stop σκουπίζει όλα αυτά τα βήματα με ένα σφουγγάρι και διευκολύνει την έναρξη της διαδικασίας. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να μπείτε στο αυτοκίνητο, να πατήσετε το κουμπί και μετά να ακούσετε τον κινητήρα.

Πώς λειτουργεί το σύστημα εκκίνησης / διακοπής;

Για να καταλάβουμε πώς λειτουργεί, ας δοκιμάσουμε μια άσκηση φαντασίας. Ας πούμε ότι είστε πίσω από το τιμόνι και πλησιάζετε στο κόκκινο φως. Με δεκάδες αισθητήρες, η μονάδα ελέγχου μπορεί να ανιχνεύσει πότε ο κινητήρας λειτουργεί σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.

Όταν σταματάτε το αυτοκίνητο εντελώς με θερμαινόμενο κινητήρα, ο υπολογιστής διακόπτει το καύσιμο και την ανάφλεξη, κάτι που σταματά τον κινητήρα. Όλα τα αξεσουάρ οχημάτων (ραδιόφωνο, φώτα, GPS) λειτουργούν με τη βοήθεια της μπαταρίας. Όταν το φανάρι γίνει πράσινο, σηκώστε το πόδι σας από το πεντάλ και, πριν από την επιτάχυνση, η μπαταρία ενεργοποιεί τη μίζα και ο κινητήρας λειτουργεί ξανά.

Το σύστημα Start / Stop ενεργοποιείται / απενεργοποιείται με τη βοήθεια ενός κουμπιού. Όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο, το σύστημα σβήνει αυτόματα τον κινητήρα όταν ο οδηγός βάζει τον εκτροχιαστή σε ουδέτερη και σηκώνει το πόδι από τον συμπλέκτη.

Στην περίπτωση αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το αυτοκίνητο σταματά όταν το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται σε ουδέτερη λειτουργία και ξεκινά όταν μπαίνει σε λειτουργία οδήγησης, με το πόδι στο φρένο. Εάν στο παρελθόν τα συστήματα εκκίνησης / διακοπής είχαν δισταγμούς και δονήσεις κατά την επανεκκίνηση, τα τρέχοντα συστήματα μπορούν να επανεκκινήσουν τον κινητήρα σε λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο.

Η εκκίνηση / διακοπή βλάπτει τον κινητήρα;

Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με το σύστημα Start / Stop έχει περισσότερους κύκλους εκκίνησης / διακοπής από ένα με ένα κλασικό σύστημα ανάφλεξης. Για αυτόν τον λόγο, μπορείτε να περιμένετε κάποια εξαρτήματα να φθαρούν γρηγορότερα. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν ισχύει. Ακόμα κι αν περάσετε από 50 κύκλους εκκίνησης / διακοπής κατά τη διάρκεια ενός οδικού ταξιδιού και το κάνετε αυτό κάθε μέρα, εξακολουθούν να μην είναι αρκετά για να καταστρέψουν τον κινητήρα.

Η φθορά γίνεται πρόβλημα σε κρύο καιρό. Η φθορά δεν είναι το αποτέλεσμα της εκκίνησης του κινητήρα, αλλά της έλλειψης λαδιού στα εσωτερικά μέρη του αυτοκινήτου και των ψυχρών εξαρτημάτων που δεν έχουν ακόμη ζεσταθεί.

Ένας κοινός μύθος είναι ότι η μπαταρία είναι το πιο επηρεασμένο στοιχείο των κύκλων εκκίνησης. Αυτό δεν ισχύει ούτε, καθώς οι μπαταρίες έχουν σχεδιαστεί για αρκετούς κύκλους εκκίνησης. Έχουν μια συνεχή διαδικασία φόρτωσης-εκφόρτωσης.

Οι μπαταρίες δεν πρέπει να φορτίζονται συνεχώς, ούτε πρέπει να αποφορτίζονται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτά τα δύο πράγματα καταστρέφουν συχνότερα τις μπαταρίες και όχι τους επαναλαμβανόμενους κύκλους εκκίνησης / διακοπής του συστήματος Έναρξη / Διακοπή. Επιπλέον, η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι υψηλότερη για οχήματα εξοπλισμένα με το σύστημα Start / Stop.

Ο μόνος κίνδυνος αυτού του συστήματος είναι όταν βγείτε από το αυτοκίνητο και αφήσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, κάτι που μπορείτε να κάνετε σκόπιμα ή κατά λάθος. Εάν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε κλειστό χώρο, όπως ένα γκαράζ που συνδέεται με το σπίτι, οι αναθυμιάσεις διοξειδίου του άνθρακα που απελευθερώνονται από τον ρελαντί κινητήρα μπορούν να εισέλθουν στο καθιστικό.

Τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν ακόμη μεγαλύτερο πρόβλημα από αυτήν την άποψη, επειδή είναι εξαιρετικά αθόρυβα όταν ξεκινούν, γεγονός που θα μπορούσε να κάνει τον οδηγό να πιστεύει ότι σταματά.

Πόσο καύσιμο μπορείτε να εξοικονομήσετε χρησιμοποιώντας το start-stop;

Μία από τις κύριες ιδέες πίσω από το σύστημα StartSstop είναι ότι εάν το αυτοκίνητο περνά λιγότερο χρόνο με τον κινητήρα σε λειτουργία, καταναλώνει λιγότερα καύσιμα. Στην πραγματικότητα, η εξοικονόμηση καυσίμων είναι κατά μέσο όρο περίπου 4-10% και εξαρτάται από διάφορους παράγοντες.

Μεταξύ αυτών είναι η εξωτερική θερμοκρασία, γιατί σε πολλές περιπτώσεις ο κινητήρας του αυτοκινήτου θα συνεχίσει να λειτουργεί για το σύστημα εξαερισμού.

Ένας άλλος παράγοντας που μπορεί να επηρεάσει την αποτελεσματικότητα του συστήματος είναι οι συνήθειες του οδηγού. Στην πόλη, όπου μπορείτε να σταματήσετε τον κινητήρα πιο συχνά, λόγω συμφόρησης και συχνών στάσεων στα φανάρια, θα εξοικονομήσετε περισσότερα καύσιμα.

Οι οδηγοί που σταματούν για λίγα δευτερόλεπτα σε μια διασταύρωση χωρίς σήμανση έχουν λιγότερα κέρδη από αυτήν την άποψη από εκείνους που κάθονται για λίγα λεπτά σε ένα φανό. Βασικά, όσο περισσότερο μένετε ακίνητοι, τόσο περισσότερα καύσιμα κερδίζετε.

Πηγή φωτογραφίας: msn.com, it.bosch-automotive.com, blog.greenflag.com, autocarindia.com