Τι είναι το φίλτρο σωματιδίων;
Το φίλτρο σωματιδίων είναι μια συσκευή φιλτραρίσματος που βρίσκεται στην πλευρά της εξάτμισης (μετά την καύση), η οποία έχει σχεδιαστεί για να συγκρατεί τα σωματίδια που εκπέμπονται από τον κινητήρα έως 0,01 μm, μπορεί να εντοπιστεί πριν ή μετά τον καταλύτη, και μπορεί να βρίσκεται μεταξύ δύο καταλύτες.
{{{ad-code}}}
Η τοποθέτηση του φίλτρου σωματιδίων πριν ο καταλύτης ευνοεί τη λήψη της θερμοκρασίας που απαιτείται για την αναγέννησή του. Η αποτελεσματικότητά του κυμαίνεται μεταξύ 95 - 100%, μειώνοντας έτσι σημαντικά τις εκπομπές άκαυστων σωματιδίων και τέφρας από τα καυσαέρια, ενώ αυτά τα σωματίδια είναι άμεσα επιβλαβή για τον άνθρωπο, είναι εύκολο να εισπνεύσουν, να παραμείνουν σε εναιώρηση και να προσκολληθούν στα τοιχώματα των πνευμόνων, καθώς είναι καρκινογόνα.
Γενικά, βρίσκονται μόνο σε κινητήρες ντίζελ, που ονομάζονται DPF (φίλτρο σωματιδίων ντίζελ), αλλά πρόσφατα εμφανίστηκαν για κινητήρες Otto, αλλά είναι σπάνιοι, και αυτό σε κινητήρες άμεσης έγχυσης, που ονομάζονται GPF (φίλτρο σωματιδίων βενζίνης) Με τον κινητήρα Otto, οι εκπομπές αιθάλης είναι πολύ χαμηλότερες (αρκετές δεκάδες φορές), καθιστώντας αυτό το σύστημα περιττό.
{{{ad-code}}}
Για κινητήρες ντίζελ, τα πρώτα οχήματα εξοπλισμένα με DPF εμφανίστηκαν ξεκινώντας με τους κανόνες ρύπανσης Euro 4 και ξεκινώντας με τους κανόνες ρύπανσης Euro 5 (2009 στην Ευρωπαϊκή Ένωση) που είναι υποχρεωτικοί για όλους τους κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση.
Ξεκινώντας με τους κανόνες ρύπανσης Euro 6, για οχήματα που δεν πληρούν τις συνθήκες επεξεργασίας καυσαερίων για συμμόρφωση με τα χαμηλά όρια που επιβάλλονται από αυτό το πρότυπο, και εάν η μάζα του οχήματος υπερβαίνει τα 1700 κιλά, εκτός από το σύστημα φιλτραρίσματος σωματιδίων υποχρεωτική και καταλύτης με το Adblue.
Υπάρχουν δύο τύποι φίλτρων σωματιδίων: ξηρό και βασισμένο σε πρόσθετα (Ad-blue ή Eolys).
{{{ad-code}}}
Υπάρχουν αυτοκίνητα εξοπλισμένα με μεγαλύτερα φίλτρα σωματιδίων, που διαφέρουν από τον ένα κινητήρα στον άλλο, που αντιστοιχούν στην χωρητικότητα του κυλίνδρου του, τα οποία είναι διαθέσιμα, οπότε γενικά περίπου 150.000 χλμ πρέπει να αντικατασταθούν επειδή φράζει και δεν έχει πλέον χρέος, και άλλα αυτοκίνητα με Τα αναγεννητικά φίλτρα σωματιδίων έχουν το πλεονέκτημα μεγαλύτερης διάρκειας ζωής (υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας μπορούν να ξεπεράσουν τα 200.000 km), με τον καθαρισμό να γίνεται θερμικά κάνοντας τις εναποθέσεις μέσα.
Έτσι, υπάρχουν αυτοκίνητα που έχουν έναν πρόσθετο εγχυτήρα πριν από το DPF, οι εναποθέσεις διαλύονται και αφαιρούνται θερμικά. Υπάρχουν επίσης μηχανήματα που μπορούν να αναγεννήσουν το φίλτρο σωματιδίων επί τόπου, ενώ η ταχύτητα του κινητήρα κυμαίνεται μεταξύ 1400 και 1600 περιστροφών ανά λεπτό για λίγα λεπτά.
Διάρκεια ζωής ενός φίλτρου σωματιδίων και συνθηκών λειτουργίας
Η διάρκεια ζωής ενός φίλτρου σωματιδίων θα κυμαίνεται μεταξύ 100.000 - 250.000 km, οι τιμές αυτές ποικίλλουν ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, σπάνια μπορούν να ξεπεράσουν τα 350.000 km.
{{{ad-code}}}
Έτσι, η διάρκεια ζωής ενός φίλτρου σωματιδίων εξαρτάται από το στυλ οδήγησης (οι σύντομοι και οι συχνές οδικές διαδρομές δεν είναι ευεργετικές, χαρακτηριστικές της αστικής λειτουργίας), τον τύπο καυσίμου που χρησιμοποιείται, λάδι κινητήρα, μπεκ ψεκασμού / κοινή ράμπα καυσίμου, προβλήματα στην πλευρά εισαγωγής αέρα, προβλήματα με αισθητήρες πίεσης όταν η βαλβίδα EGR έχει προβλήματα (φραγμένο / ελαττωματικό), φθαρμένα εξαρτήματα κινητήρα ή υπερσυμπιεστή (εκτός παραμέτρων / φθαρμένα / ελαττωματικά) που μπορούν να κάψουν το λάδι.
Γιατί είναι φραγμένο το φίλτρο σωματιδίων;
Για ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ, ειδικά εκείνο που είναι εξοπλισμένο με DPF από το εργοστάσιο, συνιστάται η λειτουργία του κυρίως σε λειτουργία εκτός πόλης (λεωφορεία κ.λπ.), όπου ο κινητήρας φτάνει πάντα στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας, θερμαίνεται Είναι βαρύτερο από τους βενζινοκινητήρες, οπότε η οδήγηση σε αστικό περιβάλλον και η χρήση του οχήματος σε χαμηλές ταχύτητες και ταχύτητες ευνοούν το φράξιμο του φίλτρου σωματιδίων.
Τι πρέπει να κάνετε για την αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων ή του DPF;
Εάν χρησιμοποιείται κυρίως σε αστικό καθεστώς, για μεγάλη διάρκεια ζωής του φίλτρου σωματιδίων και έμμεσα του κινητήρα, συνιστάται μία φορά κάθε 2 έως 4 εβδομάδες να κάνετε μεγαλύτερο ταξίδι έξω από την πόλη, περίπου 80-100 χλμ., ταχύτητα πάνω από 2500 στροφές ανά λεπτό και με σταθερή ταχύτητα περίπου 60 km / h, έως ότου εξαφανιστεί ο μάρτυρας που αντιστοιχεί στην αναγέννηση του φίλτρου.
{{{ad-code}}}
Το φίλτρο σωματιδίων πρέπει να αντέχει σε θερμοκρασίες έως 700 - 1000 ° C, αυτή η τιμή μπορεί να επιτευχθεί με την εντολή του ECU που ρυθμίζει την ποσότητα καυσίμου που φτάνει στον κινητήρα, δημιουργώντας ένα πλούσιο μείγμα καυσίμου που δεν μπορεί να καεί εντελώς διεργασίες καύσης, οπότε η θερμοκρασία του φίλτρου σωματιδίων αυξάνεται πολύ, γεγονός που ευνοεί τον καθαρισμό των σωματιδίων που αφήνονται στο φίλτρο. Συνήθως χρειάζονται περίπου 10 έως 20 λεπτά.
Μια άλλη πτυχή που πρέπει να εκπληρωθεί από το φίλτρο σωματιδίων είναι να μειωθεί στο ελάχιστο η αντίσταση της ροής καυσαερίων, που λειτουργεί ως βύσμα που καθιστά δύσκολη την εξάτμιση των καυσαερίων.
Τύποι αναγέννησης φίλτρου σωματιδίων
{{{ad-code}}}
Η ενεργή αναγέννηση ενεργοποιείται από αισθητήρες θερμοκρασίας και αισθητήρες που καθορίζουν την πίεση των καυσαερίων (πριν και μετά το φίλτρο) ή για εκείνους με έναν μόνο αισθητήρα που βρίσκεται πριν από το φίλτρο (που υπολογίζει τη διαφορά μεταξύ της πίεσης καυσαερίων και της ατμοσφαιρικής πίεσης) έτσι εκτίμηση του βαθμού φόρτωσης του φίλτρου.
Η παθητική αναγέννηση δίνεται από ορισμένους κατασκευαστές αυτοκινήτων, συμβαίνει σε μεγαλύτερα ταξίδια στα προάστια, όταν η θερμοκρασία των καυσαερίων φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία για αναγέννηση, με την αναγέννηση αυτή να μην γίνεται αντιληπτή από τον οδηγό του αυτοκινήτου (ονομάζεται επίσης αυθόρμητη αναγέννηση)
Υπάρχει ένας άλλος τύπος, που ονομάζεται αναγκαστική αναγέννηση, που είναι μια πιο ειδική περίπτωση και προκαλείται από αυτόματες προσπάθειες αναγέννησης που απέτυχαν να καθαρίσουν το φίλτρο σωματιδίων και έτσι μπορείτε να επιλέξετε την αναγκαστική αναγέννησή του.
{{{ad-code}}}
Το ECU μπορεί έτσι να προκαλέσει αναγέννηση ρελαντί, να αυξήσει το φορτίο και την ταχύτητα του κινητήρα και να μειώσει την αναλογία αέρα-καυσίμου, έχοντας έτσι ένα πλούσιο μείγμα καυσίμου.
Η χειροκίνητη αναγέννηση είναι αρκετά επικίνδυνη, είναι κατασκευασμένη από τον ελεγκτή, το φίλτρο σωματιδίων μπορεί να πιάσει φωτιά επειδή οι θερμοκρασίες φτάνουν σε υψηλά επίπεδα και το όχημα σε κατάσταση ηρεμίας δεν λαμβάνει αρκετό αέρα και δεν ψύχεται σωστά, ο κίνδυνος πυρκαγιάς είναι υψηλός επειδή ο κατάσταση μπορεί επίσης να εκφυλιστεί στα μέρη αμέσως μετά το φίλτρο σωματιδίων.
Για να μπείτε στη λειτουργία αναγέννησης του φίλτρου σωματιδίων, οι συνθήκες που πρέπει να πληροί ο κινητήρας πρέπει να φτάσουν στην ελάχιστη τιμή των θερμοκρασιών καυσαερίων και η ταχύτητα του κινητήρα πρέπει να έχει μια ελάχιστη τιμή για μια συγκεκριμένη ροή αερίου. Όταν εμφανιστεί η ένδειξη αναγέννησης dpf, συνιστάται να μην σταματήσετε τον κινητήρα και για ταχύτερη αναγέννηση συνιστάται να αυξήσετε την ταχύτητα.
Γιατί να επιλέξετε χημικό καθαρισμό του φίλτρου σωματιδίων;
Αν σκεφτούμε λογικά, είναι η πιο βιώσιμη επιλογή. Τα νέα αυτοκίνητα ντίζελ καθαρίζουν το φίλτρο σωματιδίων με το AdBlue, το οποίο είναι …… μια ειδική χημική ουσία για τον καθαρισμό του φίλτρου. Έτσι, εάν έχετε αυτοκίνητο που δεν διαθέτει AdBlue, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλα ειδικά προϊόντα καθαρισμού.
{{{ad-code}}}
Ένα παράδειγμα ενός προϊόντος θα ήταν το Liqui Moly 5171 DPF Cleaner. Όλα τα προϊόντα που βρίσκουμε στην αγορά τώρα είναι σχεδόν τα ίδια, το όνομα είναι αυτό που διαφέρει, το καθένα με διαφορετικό κατασκευαστή. Αλλά ένα πράγμα είναι αυτό που έχει σημασία, οι ουσίες που βρίσκετε είναι ειδικές για τον καθαρισμό του φίλτρου σωματιδίων και κάνουν ακόμη και τη δουλειά τους.
Πολλοί ακυρώνουν το φίλτρο σωματιδίων ή ακόμη και το αντικαθιστούν. Ένα μεγάλο λάθος. Η ακύρωσή της θα ακυρώσει την εγγύηση (εάν εξακολουθείτε να την έχετε) και θα διακινδυνεύσετε μεγάλα πρόστιμα. Πρέπει να αποφύγετε τα χειριστήρια RAR και δεν θα περάσετε την επιθεώρηση στο ITP. Γιατί οι κάτοχοι ακυρώνουν ή αλλάζουν το φίλτρο τους; Απλός. Επειδή γίνεται φραγμένο. Είναι φυσιολογικό να φράζει το φίλτρο σωματιδίων, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να ακυρωθεί ή να αλλάξει. Είναι γεμάτο με αιθάλη, αλλά αυτή η αιθάλη μπορεί να καθαριστεί πολύ εύκολα χρησιμοποιώντας χημικό καθαρισμό.
{{{ad-code}}}
Πλεονεκτήματα του χημικού καθαρισμού του φίλτρου σωματιδίων
διαλύστε κάθε τύπο κατάθεσης στο φίλτρο
μειώνει την κατανάλωση καυσίμου
βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα
Γιατί τα αυτοκίνητα ντίζελ διαθέτουν φίλτρο σωματιδίων;
Το φίλτρο σωματιδίων (DPF) είναι ένα φίλτρο που συλλαμβάνει και αποθηκεύει αιθάλη από την εξάτμιση. Εμφανίστηκε στα αυτοκίνητα ντίζελ, μόνο στο ντίζελ, το 2009, με την εισαγωγή των προτύπων Euro 5. Από το 2009 όλα τα νέα αυτοκίνητα, το ντίζελ, έπρεπε να έχουν τοποθετήσει φίλτρα σωματιδίων.
{{{ad-code}}}
Το φίλτρο σωματιδίων μπορεί να αποθηκεύσει μόνο μια περιορισμένη ποσότητα αιθάλης, επομένως πρέπει να αναγεννηθεί. Πολλοί λένε ότι τα αυτοκίνητα ντίζελ δεν πρέπει να οδηγούνται στην πόλη, αναγέννηση, ακριβέστερα το φίλτρο σωματιδίων είναι υπεύθυνο για αυτήν την έκφραση. Γιατί; Επειδή το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει τον κύκλο αναγέννησης στο αστικό περιβάλλον, λόγω του στυλ οδήγησης. Η αναγέννηση γίνεται μόνο σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία. Το αυτοκίνητο πρέπει να συνεχίσει να λειτουργεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα οδήγησης, κάτι που είναι αδύνατο στην πόλη. Κατά την αναγέννηση, η αιθάλη μετατρέπεται πρακτικά σε αιθάλη, αλλά με κοκκοποίηση, εάν μας επιτρέπετε, μικρότερη, αιθάλη η οποία τότε απομακρύνεται πιο εύκολα και λιγότερο τοξική.
Τα συμπτώματα ενός φραγμένου DPF
Συνήθως η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) επικοινωνεί μαζί μας όταν χρειάζεται αναγέννηση, οπότε μια κίτρινη ενδεικτική λυχνία εμφανίζεται στον πίνακα με την απαραίτητη απεικόνιση.
Εάν δεν αναγεννηθεί, θα εμφανιστούν διάφορα σφάλματα στο πλοίο ανάλογα με το όχημα, το χειριστήριο που αντιστοιχεί στην αναγέννηση θα μας ψηλάει ή θα μας προειδοποιήσει ακουστικά, εάν δεν ληφθεί κατά την αναγέννηση, θα μπλοκαριστεί ανεπανόρθωτα, φτάνοντας σε λειτουργία αστοχίας, που ονομάζεται επίσης λειτουργία limp Με αυτόν τον τρόπο το όχημα δεν τραβά πια, η ισχύς και η ροπή λείπουν, η ταχύτητα περιορίζεται σε 3000 περιστροφές κατ ’ανώτατο όριο ανά λεπτό, μια τιμή που κυμαίνεται από τον ένα κατασκευαστή στον άλλο.
Όταν το φίλτρο σωματιδίων φράξει, συνήθως εμφανίζονται άλλα προβλήματα, έχουμε ένα πλούσιο μείγμα καυσίμου, αυξάνοντας έτσι την κατανάλωση με πλούσια καύση, αυξάνοντας αυτόματα τις εκπομπές αιθάλης.
{{{ad-code}}}
Το φίλτρο μπορεί να αποτύχει πρόωρα εάν συλλέξει πάρα πολλά σωματίδια, όπου μπορείτε να το καθαρίσετε μόνο με συγκεκριμένες διαδικασίες σε εξειδικευμένα εργαστήρια, παίρνει φραγμένο, αφαιρείται από το όχημα, εισάγεται ένα ειδικό χημικό υγρό, οι παράμετροι μετρώνται πριν από τον καθαρισμό και μετά την κύρια διαδικασία καθαρισμού σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο και στο τέλος λαμβάνεται μια συγκριτική έκθεση δοκιμής μετά τον καθαρισμό.
Αντικατάσταση φίλτρου σωματιδίων
Εάν το φίλτρο σωματιδίων έχει φτάσει στο τέλος του κύκλου ζωής του, πρέπει να αντικατασταθεί ή να καθαριστεί. Για να αντικατασταθεί με νέο, οι τιμές κυμαίνονται μεταξύ 1000 - 4000 ευρώ. Η τιμή είναι πολύ υψηλή, έχοντας μια κηρήθρα δομή με πορώδη τοιχώματα (αποθήκευση σωματιδίων καπνού και τέφρας εδώ) που περιέχει κεραμικά σιλικόνης που εμποδίζουν τα σωματίδια που εκπέμπονται από τον κινητήρα.
{{{ad-code}}}
Η τιμή είναι σωστή, τόσοι πολλοί την εγκαταλείπουν εντελώς, είναι ένα έγκλημα που υποστηρίζεται από πολλές υπηρεσίες που προσφέρουν υπηρεσίες για την ακύρωση του φίλτρου σωματιδίων ξεκινώντας από 200-300 ευρώ. Εάν γίνει η φυσική ακύρωση, συνιστάται να κάνετε την ακύρωση του λογισμικού, οπότε το ECU θα θεωρήσει ότι το φίλτρο σωματιδίων λειτουργεί τέλεια ακόμα κι αν δεν είναι πλέον φυσικά εκεί, αυτή η όλη διαδικασία μπορεί να γίνει μέσα σε λίγες ώρες.
Για τον κινητήρα, αυτό είναι ευεργετικό, διότι δεν θα αντιμετωπίσει πλέον πρόσθετη αντίσταση, αλλά θα εκπέμψει πολύ μεγαλύτερη ποσότητα σωματιδίων και καπνού, επιβλαβή για τον άνθρωπο και το περιβάλλον.
{{{ad-code}}}
Ποια είναι η ενσωματωμένη ένδειξη του DPF ή του φίλτρου σωματιδίων;
Ανάλογα με τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, το χειριστήριο μπορεί να είναι διαφορετικό, αλλά στην παρακάτω εικόνα έχετε όλες τις κοινές επιλογές.
Εν κατακλείδι, σας συμβουλεύουμε να επιλέξετε το αυτοκίνητο σύμφωνα με τις δικές σας ανάγκες, να μην επιλέξετε το αυτοκίνητο σύμφωνα με τις συμβουλές των φίλων και σε καμία περίπτωση ακριβώς όπως αυτό. Επιλέξτε ένα αυτοκίνητο ντίζελ μόνο αν το κάνετε πολύ και σε περιοχές εκτός πόλης, δεν έχει νόημα να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο ντίζελ για μια κίνηση όπως στο Βουκουρέστι.
Θα καταλήξετε να πληρώνετε πολύ περισσότερα χρήματα για τη συντήρηση από ό, τι θα εξοικονομήσετε καύσιμα.
{{{ad-code}}}
Ξέχασα να καθορίσω, αλλά για τα γαλλικά αυτοκίνητα, το DPF είναι FAP. Το φίλτρο σωματιδίων μπορεί να συντομευτεί ως εξής: DPF και FAP.
Πηγή φωτογραφίας: rac.co.uk, donotdpfdelete.green, dackmotorgroup.co.uk, dpfcentre.com, youtube.com