Το CVT (συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο) είναι ένας τύπος αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που παρέχει περισσότερη χρησιμοποιήσιμη ισχύ, περισσότερη οικονομία καυσίμου και ομαλότερη εμπειρία οδήγησης από το παραδοσιακό αυτόματο κιβώτιο. Η κύρια διαφορά από τα παραδοσιακά κιβώτια ταχυτήτων είναι ότι στην περίπτωσή τους δεν υπάρχουν βήματα μεταξύ χαμηλότερων και υψηλότερων ταχυτήτων.
Αυτό είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα των CVT, επειδή μπορούν να διατηρήσουν τον κινητήρα σε βέλτιστη ισχύ, αυξάνοντας την απόδοση και μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου, κάνοντας πολύ πιο ομαλές μεταβάσεις από τη χαμηλότερη ταχύτητα στην υψηλότερη.
{{{ad-code}}}
Επιπλέον, τα CVT προσφέρουν ομαλή επιτάχυνση και, γενικότερα, μια πιο ευχάριστη λειτουργία του αυτοκινήτου, αλλά και μεγαλύτερη ικανότητα προσαρμογής σε διάφορες οδικές συνθήκες, επομένως εμφανίζονται ολοένα και περισσότερο σε νέα μοντέλα αυτοκινήτων.
Πώς λειτουργεί το CVT;
Τα παραδοσιακά κιβώτια χρησιμοποιούν ένα σύνολο γραναζιών που παρέχουν έναν σταθερό αριθμό γραναζιών. Το κιβώτιο αλλάζει ταχύτητες ανάλογα με την κατάσταση: χαμηλότερες ταχύτητες εκκίνησης από το σημείο, μεσαίες ταχύτητες για επιτάχυνση και προσπέραση και υψηλές ταχύτητες για οικονομική οδήγηση. Το κιβώτιο ταχυτήτων CVT αντικαθιστά τα γρανάζια με δύο τροχαλίες κωνικών σχημάτων και μεταβλητών διαμέτρων, οι οποίες έχουν μια ζώνη σχήματος V ή μια μεταλλική αλυσίδα μεταξύ τους. Η μία τροχαλία συνδέεται με τον κινητήρα, η άλλη συνδέεται με τους τροχούς.
{{{ad-code}}}
Όταν πατάτε το γκάζι, ο κινητήρας περιστρέφεται και ένας από τους κώνους κινείται ανάλογα με την απαιτούμενη ισχύ. Ο άλλος κώνος κάνει τις απαραίτητες ρυθμίσεις έτσι ώστε ο ιμάντας να διατηρεί την ίδια τάση. Επειδή οι κώνοι κινούνται ξεχωριστά, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχουν σταθερές αναλογίες μετάδοσης, όπως βρίσκουμε σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο. Βασικά, το CVT είναι μία μονάδα ταχύτητας για όλες τις οδικές συνθήκες και έναν άπειρο αριθμό αναλογιών μετάδοσης.
Τα κιβώτια ταχυτήτων CVT παράγουν την πιο αποτελεσματική ταχύτητα για κάθε κατάσταση οδήγησης. Σε αντίθεση με τα αυτόματα κιβώτια, οι οδηγοί δεν θα αισθανθούν τη μετάβαση από τη μία ταχύτητα στην άλλη, αλλά θα παρατηρήσουν μια αλλαγή στην ταχύτητα του κινητήρα και τον αριθμό των στροφών, οι οποίες θα είναι υψηλότερες στην επιτάχυνση και χαμηλότερες στην ταχύτητα πλεύσης.
Τα κιβώτια CVT είναι εξοπλισμένα με μικροεπεξεργαστές και αισθητήρες, αλλά ουσιαστικά για τη δημιουργία της δύναμης που απαιτείται για τη ρύθμιση των δύο τροχαλιών είναι η φυγοκεντρική δύναμη και η υδραυλική πίεση.
Τα κιβώτια ταχυτήτων CVT δεν έχουν πολλά κινούμενα εξαρτήματα, γεγονός που τα καθιστά αρκετά ασφαλή. Εάν χρησιμοποιείτε τα σωστά υγρά για τη λίπανση των εξαρτημάτων και κάνετε τακτική συντήρηση, μπορείτε να εμπιστευτείτε ένα κιβώτιο CVT καθώς και ένα συμβατικό, χειροκίνητο ή αυτόματο κουτί. Ωστόσο, μπορούν επίσης να πληγούν από προβλήματα. Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε τα πιο συνηθισμένα.
{{{ad-code}}}
Συνηθισμένα προβλήματα CVT
Διαρροές. Εάν παρατηρήσετε λεκέδες ροζ λαδιού μετά την αφαίρεση του αυτοκινήτου από το χώρο στάθμευσης το πρωί, αυτό σημαίνει ότι έχετε προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων CVT, το οποίο ενδέχεται να διαρρεύσει από τις εξωτερικές σφραγίδες. Μερικά είναι ευκολότερα στην επισκευή, άλλα απαιτούν πιο περίπλοκες παρεμβάσεις.
Δονήσεις. Εάν αισθάνεστε ότι το αυτοκίνητο δονείται και ανακινείται όταν οδηγείτε σε υψηλές ταχύτητες, μπορεί να υπάρχουν πολλές αιτίες, μία εκ των οποίων μπορεί να προέρχεται από το κιβώτιο ταχυτήτων CVT, το οποίο πρέπει να ελεγχθεί επειγόντως.
Καθυστερήσεις. Ένα άλλο κλασικό σημάδι δυσλειτουργίας στο CVT είναι μια παρατηρήσιμη απροθυμία του κιβωτίου ταχυτήτων να εμπλακεί στην ταχύτητα όταν τοποθετείτε το κιβώτιο ταχυτήτων σε D ή R. Αυτή η καθυστέρηση μπορεί να προκληθεί από χαμηλό επίπεδο υγρού μετάδοσης, χαλαρό ιμάντα ή σπασμένο σφραγίδα.
{{{ad-code}}}
Μυρίζει αρ. Εάν μυρίζετε εγκαύματα όταν βρίσκεστε κοντά στο αυτοκίνητο, μπορεί να είναι ένδειξη υπερθέρμανσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Η οσμή μπορεί να προκληθεί από διαρροή υγρού μετάδοσης στο σύστημα εξάτμισης. Και πάλι, αυτό είναι ένα ζήτημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως.
Απώλειες μετάδοσης. Αυτά συμβαίνουν όταν ο κινητήρας λειτουργεί γρήγορα, αλλά δεν μεταφέρεται όλη η ισχύς στους τροχούς. Οι λόγοι μπορεί να είναι πολλαπλοί και δεν μπορούν να βρεθούν χωρίς επίσκεψη σε υπηρεσία.
{{{ad-code}}}
Ένα άλλο πρόβλημα μπορεί να είναι η αναντιστοιχία μεταξύ της πίεσης που ασκείται στον επιταχυντή και των περιστροφών του κινητήρα. Τα κιβώτια ταχυτήτων CVT μπορούν επίσης να παρέχουν λιγότερη ροπή από τα κανονικά κιβώτια ταχυτήτων και η μετάδοση τριβής δύναμης μπορεί να προκαλέσει υψηλή φθορά ιμάντα και άλλα εξαρτήματα.
Πηγή φωτογραφίας: liveabout.com, carfromjapan.com