Σε αυτό το άρθρο θα προσεγγίσουμε ένα ελαφρώς διαφορετικό θέμα, απευθύνεται σε όσους έχουν κάποια γνώση στον τομέα, αλλά όχι μόνο, ακόμη και για τους λιγότερο γνώστες μπορούν να μάθουν κάτι νέο.
Σήμερα θα μιλήσουμε για τη μηχατρονική. Θα μάθουμε τι είναι, ποιος είναι ο ρόλος του και πώς μπορεί να αποτύχει.
{{{ad-code}}}
Τι ακριβώς είναι αυτό το μηχατρονικό;
Ας το κάνουμε εύκολο με την αρχή. Για τους περισσότερους οδηγούς, το αυτοκίνητο που διαθέτει αυτόματο κιβώτιο είναι ένα αυτοκίνητο που δεν διαθέτει πεντάλ συμπλέκτη και οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται μόνες τους, χωρίς να παρέμβει ο οδηγός.
Εξ ορισμού, αυτή είναι η απλούστερη εξήγηση ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά αν αρχίσουμε να περιγράφουμε λίγο, συνειδητοποιούμε ότι δεν είναι τόσο απλό. Τα κιβώτια ταχυτήτων χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες, ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας, για παράδειγμα είναι τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής, κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη, ρομποτικό κιβώτιο, συνεχώς μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων ή διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων.
{{{ad-code}}}
Αλλά θα μιλήσουμε για όλα αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων σε άλλο άρθρο. Τώρα θα επικεντρωθούμε στο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (DSG - Direct Shift Gearbox), πιο συγκεκριμένα στο μηχανονικό του.
Μηχατρονική ή όπως λένε «ηλεκτρονική και μηχανική κάτω από την ίδια στέγη». Οι περισσότερες από τις ενέργειες που εκτελούνται στο κιβώτιο ταχυτήτων (ζεύξη και αλλαγές ταχυτήτων) εκτελούνται υδραυλικά.
{{{ad-code}}}
Υπεύθυνος για αυτές τις κινήσεις είναι η “μηχατρονική” η οποία είναι ακριβέστερα μια “δομή” ή μια διάταξη που αποτελείται από ηλεκτρονικό εξοπλισμό (αισθητήρες και βαλβίδες) και μια υδραυλική μονάδα ελέγχου. Αυτή η διάταξη είναι λίγο πολύ ο εγκέφαλος του κιβωτίου ταχυτήτων.
Το mechatronic λαμβάνει πληροφορίες από πολλούς αισθητήρες, όπως: αισθητήρας ταχύτητας κινητήρα, ταχύτητα κίνησης αυτοκινήτου, θέση πεντάλ γκαζιού, θερμοκρασία υγρού (λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, λάδι κινητήρα, ψυκτικό) κ.λπ., για να επιλέξετε τη βέλτιστη ταχύτητα και να καθορίσετε τον καλύτερο χρόνο αλλαγής γρανάζια. Ο έλεγχος για σύζευξη ή αλλαγή ταχυτήτων δίνεται από το υδραυλικό τμήμα του μηχατρονικού, με αυτές τις εντολές να είναι πολύ ακριβείς.
Μια πολύ σημαντική πτυχή είναι το γεγονός ότι η αλλαγή ταχύτητας γίνεται χωρίς διακοπή της δύναμης έλξης. Οι ταχύτητες αλλάζουν πολύ γρήγορα, χωρίς ο οδηγός να παρατηρεί τίποτα. Αυτή η μηχατρονική ουσιαστικά διαβάζει περισσότερα δεδομένα και όταν θεωρεί ότι είναι η κατάλληλη στιγμή, λειτουργούν ορισμένα υδραυλικά κυκλώματα, τα οποία με τη σειρά τους ελέγχουν την αλλαγή ταχύτητας στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Τι ακριβώς μπορεί να πάει στραβά με ένα μηχρονικό;
{{{ad-code}}}
Σε μια μηχατρονική μονάδα από κιβώτιο ταχυτήτων DSG, μπορεί να αποδώσει είτε το ηλεκτρικό είτε το υδραυλικό μέρος. Τις περισσότερες φορές, το ηλεκτρικό εξάρτημα οδηγεί σε ένα μηχατρονικό και καταλήγετε να μην μπορείτε να αλλάξετε τη θέση του μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων (συνήθως δεν μπορείτε να το αφαιρέσετε από το P) ή το αυτοκίνητο δεν επιλέγει πλέον το γρανάζι ακόμα κι αν είναι στη μονάδα δίσκου, αλλά και η αντίστροφη ταχύτητα δεν θα λειτουργεί πλέον.
Παρουσιάζεται συχνά σφάλμα Check-Engine on board και Reverse Gear. Αν και τα κιβώτια ταχυτήτων DSG έχουν πολλά πλεονεκτήματα, όπως καλύτερη απόδοση, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές, έχουν επίσης ένα μεγάλο πρόβλημα, τη μηχατρονική που ορισμένα αυτοκίνητα εγκαταλείπουν απροσδόκητα γρήγορα.
{{{ad-code}}}
Υπάρχουν και άλλες περιπτώσεις στις οποίες το υδραυλικό μέρος αποτυγχάνει και τα γρανάζια δεν αλλάζουν, αυτά τα κιβώτια εξακολουθούν να βρίσκονται σε αυτοκίνητα που έχουν πολύ μεγάλο αριθμό χιλιομέτρων και η αλλαγή λαδιού δεν έχει γίνει σωστά.
Εάν κατά κάποιον τρόπο η μηχατρονική σας απέτυχε, ο καλύτερος τρόπος είναι να το αντικαταστήσετε με ένα νέο, πρωτότυπο, αν και κοστίζει πολύ, αυτή είναι η καλύτερη επιλογή.
{{{ad-code}}}
Πιο πρόσφατα, υπάρχουν υπηρεσίες που επιδιορθώνουν αυτό το μέρος με αρκετά χαμηλή τιμή και παρέχουν εγγύηση από 6 έως 12 μήνες. Η τιμή για την επισκευή είναι πολύ χαμηλότερη από την αγορά καινούργιου, αλλά για την επισκευή μόνο τα χρησιμοποιημένα ανταλλακτικά αντικαθίστανται, για παράδειγμα εάν το ηλεκτρικό τμήμα σας έχει δώσει, το ηλεκτρικό μέρος θα αλλάξει, το υδραυλικό μέρος θα είναι το ίδιο, αλλά αν έχετε κάποια φθορά και από τις δύο πλευρές, δεν αξίζει πλέον να επιδιορθώσετε.
Συνολικά, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων Dsg έχουν πολλά πλεονεκτήματα, αλλά πρέπει να διατηρούνται πολύ καλά και να διατηρούνται σύντομα, διαφορετικά μπορείτε να ξυπνήσετε με μεγάλες εκπλήξεις, όπως θέλετε να πάτε στη δουλειά το πρωί και να δείτε ότι δεν μπορείτε πλέον να βάλετε το κιβώτιο ταχυτήτων στη μονάδα δίσκου. Γιατί; Το μηχατρονικό είναι κολλημένο, έτσι εκδηλώνεται, ή μερικές φορές πηγαίνει σε αποτυχία και δεν βγαίνει από την ταχύτητα, ή απλά δεν αλλάζει πότε και πώς.
{{{ad-code}}}
Σας συνιστούμε να αγοράζετε αυτοκίνητο με κιβώτιο ταχυτήτων Dsg για να λαμβάνετε υπόψη όλες αυτές τις πτυχές. Τουλάχιστον αν έχετε σπορ στυλ οδήγησης, θα σπάσει ακόμη πιο γρήγορα.
Πηγή φωτογραφίας: amazon.com, my-gti.com, autoportal.com