Ο ιμάντας χρονισμού είναι τόσο σημαντικό μέρος που δεν πρέπει ποτέ να παραμεληθεί. Ένας παραμελημένος ιμάντας που σπάει θα προκαλέσει καταστροφικές βλάβες στον κινητήρα.
Συνέπειες από το σπάσιμο του ιμάντα χρονισμού
λυγισμένες βαλβίδες
{{{ad-code}}}
σπασμένα έμβολα
χτύπημα κυλινδροκεφαλής ή ακόμη και ραγισμένο.
Ο κινητήρας έχει γενικά 2 πολύ σημαντικούς άξονες, τον στροφαλοφόρο άξονα ή το δονητικό άξονα και τον εκκεντροφόρο άξονα, ενώ ορισμένοι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με 2 εκκεντροφόρους άξονες.
Ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης ενεργοποιείται πρώτα από το vibrochem και μεταδίδει κίνηση στον εκκεντροφόρο άξονα, ενεργοποιώντας έτσι τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής.
Στο τέλος, οι βαλβίδες συγχρονίζονται με τα έμβολα και ο κινητήρας λειτουργεί ακριβώς στους χρόνους ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων.
{{{ad-code}}}
Βασικά, ο ιμάντας είναι αυτός που λέει στον κινητήρα τι πρέπει να κάνει, οπότε είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό μέρος, μια πηδούμενη διανομή θα βλάψει αμέσως τον κινητήρα και μια λανθασμένη ή λανθασμένη κατανομή θα κάνει τον κινητήρα λανθασμένο.
Συμπτώματα ελαττωματικού ιμάντα χρονισμού
Ο ιμάντας χρονισμού είναι κατασκευασμένος από καουτσούκ, το οποίο είναι ένα φυσικό υλικό και το οποίο με την πάροδο του χρόνου σκληραίνει και χάνει τις ελαστικές του ιδιότητες.
{{{ad-code}}}
Πριν από την παράδοση, η ζώνη μπορεί να σπάσει ή απλά να σπάσει χωρίς κανένα σημάδι εκ των προτέρων.
Ιδανικά, ελέγξτε οπτικά τη ζώνη μία φορά κάθε 60.000 χλμ. Εσείς ή ένας μηχανικός μπορείτε να το επιθεωρήσετε όταν φτάσετε με το αυτοκίνητο σε υπηρεσία για επισκευή.
Οι περισσότεροι κατασκευαστές προτείνουν την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού στα 100.000 χλμ., Αν και ορισμένοι μπορούν να αντέξουν έως και 160.000 χλμ. Θα ήταν ασφαλέστερο να ελέγξετε το διάστημα αλλαγής της ζώνης στο βιβλίο αυτοκινήτων.
Όταν πρόκειται να σπάσετε τον ιμάντα χρονισμού, προσευχηθείτε ότι ο κινητήρας σας είναι ένας χωρίς παρεμβολές. Υπάρχουν δύο τύποι κινητήρων, με και χωρίς παρεμβολές.
{{{ad-code}}}
Στην περίπτωση κινητήρων ενδοεπικοινωνίας, η ζημιά θα είναι συνολική. Πάνω από το 70% των σημερινών αυτοκινήτων έχουν παρεμβολές.
Η τελευταία λέξη της τεχνολογίας έχει επίσης τα μειονεκτήματά της, επειδή σε έναν κινητήρα παρεμβολής, για τη μείωση του χώρου και για να κάνει τον κινητήρα ελαφρύτερο, οι βαλβίδες κινούνται μέσα στον κύλινδρο και εάν μια βαλβίδα παραμείνει μπλοκαρισμένη λόγω της άλματος, σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο το έμβολο θα χτυπήσει αυτήν τη βαλβίδα, η οποία εκείνη τη στιγμή έπρεπε να είναι στη θέση της.
Σε αυτό το σημείο το έμβολο ραγίζει, οι ράβδοι σύνδεσης μπορούν να σπάσουν το στροφαλοθάλαμο ή το λουτρό λαδιού του αυτοκινήτου και τελικά ο κινητήρας θα καταστραφεί εντελώς, χωρίς τη δυνατότητα επισκευής του.
{{{ad-code}}}
Είπα παραπάνω ότι πρέπει να προσεύχεστε ο κινητήρας σας να είναι χωρίς παρεμβολές, γιατί σε αυτήν την περίπτωση υπάρχει ελεύθερος χώρος μεταξύ των βαλβίδων και των εμβόλων.
Εάν η κατανομή πηδήξει το έμβολο θα λυγίσει τη βαλβίδα και αυτή η βαλβίδα θα χτυπήσει την κυλινδροκεφαλή. Σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να αλλάξετε τη βαλβίδα ή τις λυγισμένες βαλβίδες, η κυλινδροκεφαλή πρέπει να διορθωθεί και να αλλάξει ένα ή δύο έμβολα, αλλά ο κινητήρας μπορεί να ξαναχτιστεί.
{{{ad-code}}}
Η διανομή του αυτοκινήτου δεν πρέπει να παραμεληθεί, οπότε βεβαιωθείτε ότι έχει αντικατασταθεί εγκαίρως και με έναν αυθεντικό ιμάντα, διαφορετικά θα πρέπει να ξαναχτίσετε έναν κινητήρα ή να αγοράσετε καινούργιο.
Επομένως, κατά την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, συνιστάται η άμεση αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, στην περίπτωση αυτοκινήτων με απόσταση άνω των 60.000 χλμ.
{{{ad-code}}}
Πηγή φωτογραφίας: meineke.com, glenitiautos.co.nz, nott.ca