- Radiátor meghibásodása gyakran három alkatrészt érint: termosztát, vízpumpa, fűtőmag.
- A termosztát zárt állapotban túlmelegedést, nyitott állapotban nem éri el a hőmérsékletet.
- A vízpumpa rotor műanyag részei szennyeződés vagy túlmelegedés miatt törhetnek.
- A fűtőmag nyomás- és hőmérséklet-emelkedése csatlakozások töréséhez vezet.
A motor hűtése biztosítja annak megfelelő működését. Ha nincs megfelelő hűtőrendszer, a belső mechanikai alkatrészek közötti égés és súrlódás által generált hő tágítaná a fémeket, ami a jármű motorjának meghibásodásához, a motor beragadásához vezetne.
A motor hőmérséklete 90 foknál kezdődik, és nagy sebességű autók esetén elérheti akár a 105 fokot is. Ez azt jelenti, hogy ezt a hőt el kell vezetni, amit csak az autó hűtőrendszere, pontosabban a radiátorok tudnak megvalósítani.
A radiátor hőenergia-átviteli rendszerként működik. Víz és fagyálló keverékén alapul, amelynek feladata, hogy elnyelje a motor felesleges hőjét. Ez a hűtőfolyadék a motorba és onnan vissza áramlásakor elnyeli a hőt. A radiátor csövei eltömődhetnek, így a radiátor hűtési képességei jelentősen csökkennek.
Amikor egy alkatrész nem működik megfelelően, a hűtőrendszer más részei szintén meghibásodhatnak. A radiátor meghibásodása után általában három részegység, a termosztát, a vízpumpa és a fűtőmag szokott meghibásodni.
A Termosztát
Amikor a radiátor nem működik megfelelően, túl nagy nyomás nehezedik a termosztátra, ami megszűnik működni. Amikor a termosztát feladja, a benne lévő szelep nyílt vagy zárt helyzetben elakad. Ha a termosztát zárt, a motor azonnal túlmelegszik. Észreveheti, hogy a termosztát zárt, ha óvatosan megérinti a radiátor csöveit. A felső meleg lesz, az alsó cső viszont hideg marad. Ha a termosztát nyitott, a motor sosem éri el az üzemi hőmérsékletet, ami nagyobb üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.
A Vízpumpa
A vízpumpa rotorral folyamatosan keringteti a hűtőfolyadékot a hűtőrendszer csövein és vezetékén keresztül. A legtöbb motorban a rotor műanyagból készült.
Ennek következtében bármilyen szennyeződés, amely leszakad a radiátorról, károsítja a megfelelő komponenst. Ha a radiátor nem hűti le a folyadékot a rotor előtt, a magas hőmérsékletek szintén károsíthatják a műanyag alkatrészeket. Végül a rotor részei (egy centrifugálszivattyú forgó része, amely a folyadék mozgatására szolgál) eltörnek, csökkentve a hűtőfolyadék áramlási sebességét nem optimális szintre.
A Fűtőmag
A fűtőmag egy kis radiátor, amely a jármű belsejében található annak felfűtésére. Egy szelep szabályozza a folyadék mennyiségét, amelynek el kell hagynia a fűtőmagot a jármű belsejének a fűtéséhez. Ezután a folyadék egy csövön keresztül távozik a radiátor felé. Amikor a radiátor meghibásodik, túlmelegedést okozva a motorban, a túlzott nyomás és hőmérséklet a fűtőmag csatlakozásainak törését eredményezi. Észreveheti, hogy az autó ablakai ok nélkül kezdenek párásodni.
A motor hűtésének alapos megértése segít megelőzni a jövőbeni drága motorhibák bekövetkezését.
Forrás: medium.com, cars.com