- A 48V rendszer nem helyettesíti a 12V-ot, kettős rendszer működik.
- A legbiztonságosabb a hálózati töltés.
- Ha a 12V akkumulátor lemerült, kábelindítás lehetséges.
- Csatlakozás menete: piros a pozitívokra, fekete földelés távoli fémtárgyhoz.
Ha a 48V-os hibrid rendszerrel rendelkező autó akkumulátora lemerül, két gyakorlati megoldás áll rendelkezésre a probléma megoldására. A legbiztonságosabb opció továbbra is a hálózati töltés, de ha az akkumulátor nem merült le teljesen és jó állapotban van, egy másik autó akkumulátora is energiát adhat a motor beindításához.
A 48V-os hibrid rendszerek egyre népszerűbbek az autóiparban, hatékony megoldást kínálva a fogyasztás és a kibocsátás csökkentésére, miközben viszonylag alacsonyabb költségeket tartanak a hagyományos hibrid rendszerekhez képest.
Mi az 48 voltos hibrid rendszerek?
Az 48V-os rendszerek egyre népszerűbbek az autóiparban, hatékony megoldást kínálva a fogyasztás és a kibocsátás csökkentésére, miközben a hagyományos 12V-os konfigurációkhoz képest magasabb feszültséget biztosítanak, amely lehetővé teszi, hogy a motor elektromos is nyerjenebb nyilatkozó legyen és nagyobb nyomatékot adjon.
Ezek a rendszerek szelektív elektromos támogatás révén működnek – a motor elektromos segédkezése a közlekedési feltételek és a vezetési stílus függvényében lép közbe, segítve a üzemanyag-fogyasztás csökkentését. Az akkumulátorok automatikusan újratöltődnek a fékezés vagy lejtőkön történő haladás során.
A 48V-os hibrid autók elektromos architektúrája
Egy fontos megértendő szempont, hogy a 48V-os rendszerek nem helyettesítik teljesen a hagyományos 12V-os rendszert. Valójában a 48V-os hibrid autók kettős konfigurációt tartanak fenn:
- 12V-os rendszer: Ellátja a klasszikus fogyasztókat ( rádió, fényszórók, kényelmi rendszerek )
- 48V-os rendszer: Kizárólag a motor elektromos és hibrid komponenseit látja el
Ezt a architektúrát a következő elemek alkotják:
- 12V-os ólom-savas akkumulátor a rendszerek alapjainak ellátásához
- 48V-os lítium-ion akkumulátor az elektromos támogató funkciókhoz
- DC-DC konverter, amely biztosítja a két rendszer közötti interakciót
Töltőkábelekkel történő indítás folyamata
Ha a 12V-os akkumulátor lemerült, a klasszikus kábel indítási módszer is használható, mivel a motor indításához szükséges energia a 12V-os akkumulátorból származik, nem pedig a 48V-osból.
A kábelek csatlakoztatásának lépései
1. Előkészítés és az első kábel (piros - pozitív)
- Csatlakoztasd a piros csipeszt a lemerült akkumulátor pozitív pólusához (+)
- Csatlakoztasd a másik piros csipeszt a donor akkumulátor pozitív pólusához (+)
- Győződj meg róla, hogy a donor autó ki van kapcsolva a csatlakoztatás előtt
2. Második kábel (fekete - negatív)
- Csatlakoztasd a fekete csipeszt a donor akkumulátor negatív pólusához (-)
- Fontos: A másik fekete csipeszt csatlakoztasd a lemerült akkumulátortól elválasztott, festetlen fémtárgyhoz a motorháztető alatt, NEM közvetlenül a negatív pólushoz
- Válassz földelési felületet, amely a lehető legmesszebb van az akkumulátortól a biztonság érdekében
3. Töltési folyamat
- Indítsd el a donor autót, és hagyd járni néhány percig
- Várj 2-3 percet az első energiaszállításra
- Ellenőrizd, hogy a alapvető rendszerek (műszerfal világításai, fényszórók) elindulnak-e
4. Hibrid autó indítása
- Próbáld meg beindítani a lemerült akkumulátorral rendelkező autót
- Ha nem indul azonnal, várj még néhány percet
- A beindítás után mindkét autót hagyd járni legalább 10 percig
Biztonságos lecsatlakoztatás
A lekapcsolást fordított sorrendben kell végrehajtani:
- Távolítsd el a fekete csipeszt a földelési pontról
- Távolítsd el a fekete csipeszt a donor akkumulátorról
- Távolítsd el a piros csipeszt a donor akkumulátorról
- Távolítsd el a piros csipeszt a merült akkumulátorról
Figyelem: Kerüld a csipeszek érintkezését és tartsd őket elkülönítve a rövidzárlatok megelőzése érdekében.
Hibrid autókra vonatkozó speciális óvintézkedések
Biztonsági rendszerek
A hibrid autók több védelmi rendszerrel vannak ellátva, amelyek automatikusan izolálják a 48V-os akkumulátort problémák esetén. Ez azt jelenti, hogy nincs kockázat az elektromos áramütésre a kábel indítás közben.
További fogyasztók
A hibrid rendszerek nagyobb elektromos terhelést igényelhetnek, mint a hagyományos autók. Ezért:
- Használj jó minőségű, megfelelő keresztmetszetű kábeleket (min. 25 mm2)
- Győződj meg arról, hogy a donor autó akkumulátora jó állapotban van
- Kerüld, hogy a világítás vagy a klimatizáció aktív legyen a folyamat során
Töltés hálózatról alternatívaként
Az olyan hibrid autók esetében, amelyek fedélzeti töltővel rendelkeznek, a hálózatról történő töltés továbbra is a legbiztonságosabb opció marad:
- Elkerüli az érzékeny elektronikai rendszerek károsodását
- Lehetővé teszi a teljes és kiegyensúlyozott akkumulátor töltést
- Megakadályozza a lítium-ion akkumulátor hőterhelését
Mikor érdemes elkerülni a kábeles indítást
Ne próbáld a kábeles indítást, ha:
- A 12V-os akkumulátor látható sérüléseket mutat (repedések, szivárgás)
- A hibrid rendszer hibákat jelez a műszerfalon
- A külső hőmérséklet nagyon alacsony (-20°C alatt)
- A akkumulátort többször egymás után teljesen lemerítették
Ezekben az esetekben javasolt egy hivatalos szerviz felkeresése vagy professzionális töltés a hibrid rendszer összetett egységeinek elkerülése érdekében.
