- A kerékgeometria három fő összetevője: kerékdőlésszög, összetartás és utánfutás szög.
- A beállítás speciális műhelyekben történik a felszereléssel.
- A dőlésszög a belső és külső kopást is befolyásolja.
- Az összetartás javítja a kormányzást és csökkenti a kopást.
A kerekek geometriája kulcsfontosságú a jármű teljesítménye és biztonsága szempontjából, befolyásolja a gumiabroncsok tartósságát és a vezetési kényelmet. Ez a cikk részletesen elmagyarázza, hogy a kerékdőlésszög, az összetartás és az utánfutás szöge hogyan befolyásolja az autó viselkedését az úton.
Megvizsgáljuk azt is, hogyan lehet e szögeket helyesen beállítani, amelyet speciális műhelyekben végeznek el, és mikor szükséges a kerekek geometriájának ellenőrzése.
Mit jelent a kerekek geometriája
A kerekek pontos beállítása, mind a menetirányhoz, mind egymáshoz képest, elengedhetetlen az autó optimális működéséhez és teljesítményéhez. A megfelelő kerékgeometria biztosítja az egyenes mozgást, helyreállítva a kerekek szögeit a párhuzamosság és a merőlegesség érdekében a futófelületen, az autógyártó előírásainak megfelelően.
A kerékgeometria beállítása speciális műhelyekben történik, megfelelő felszereléssel. Az eljárás magában foglalja a kormányzás és a gumiabroncsok szögeinek ellenőrzését és beállítását a gyártó utasításainak megfelelően.
A beállítás három fő szög szabályozását foglalja magában: a kerékdőlésszög, az összetartás szög és az utánfutás szög, amelyeket különböző külső tényezők befolyásolhatnak.
Beszéljünk részletesen ezekről a három állítható szögről.
1. Kerékdőlésszög
A kerékdőlésszög a kerék függőlegeshez viszonyított dőlését jelenti, előre vagy hátra nézve a járműtől. A dőlésszög lehet pozitív vagy negatív, és a gumiabroncs aszfalttal való érintkezési felületéért felelős:
- Pozitív: a kerék felső része a jármű külseje felé dől. A gumiabroncs külső része nagyobb kopásnak van kitéve.
- Negatív: a kerék felső része a jármű belseje felé dől. A gumiabroncs belső része nagyobb kopásnak van kitéve.
A helyes kerékdőlésszög segít optimalizálni a tapadást és az erők eloszlását a gumiabroncson kanyarodás közben, befolyásolja a gumiabroncsok kopását is. A túlzott negatív dőlésszög gyors kopást okozhat a gumiabroncs belső részén, míg a túlzott pozitív dőlésszög a külső rész kopását gyorsítja.
2. Összetartás szög
Az összetartás szög azt írja le, hogy a kerekek milyen irányba “néznek” az autó hossztengelyéhez képest, felülnézetből. Ez lehet befelé (összetartó) vagy kifelé (széttartó) irányuló:
- összetartó (vagy pozitív): A kerekek első része közelebb van egymáshoz, mint a hátsó részük. Kedvez a kanyarodás alatti alulkormányzottságnak és növeli a külső részen jelentkező gumiabroncs kopását.
- széttartó (vagy negatív): A kerekek első része távolabb van egymástól, mint a hátsó. Kedvez a kanyarodás alatti túlkormányzottságnak, és növeli a belső részen jelentkező gumiabroncs kopását.
A helyes összetartás beállítás hozzájárul a kormányzás stabilitásához, csökkentve a jármű “kígyózását” az úton, minimálisra csökkentve a szabálytalan gumiabroncs kopást.
3. Utánfutás szög
Az utánfutás szög kevésbé látható kívülről, mivel a kerék felfüggesztésének forgáspontjának hosszanti síkjában lévő dőlésszöge. Mérhető eltérése a kerék forgáspontjának forgástengelye és a függőleges sík között, oldalnézetből. Az utánfutás szög lehet:
- Pozitív: a forgáspont felső része a jármű hátsó része felé dől.
- Negatív: a forgáspont felső része a jármű eleje felé dől.
A pozitív utánfutás szög javítja a kormányzási stabilitást, és segít az egyenes irány tartásában kanyarok után, valamint jó visszatérést biztosít a kormánynak.
Mindegyik szöget pontosan kell beállítani a legjobb kezelhetőség, a vezetési kényelem és a minimális gumiabroncs kopás biztosítása érdekében. A helytelen beállítások kényelmetlen vezetést eredményezhetnek, és növelhetik a balesetveszélyt.
Mikor szükséges ellenőrizni vagy beállítani a kerekek geometriáját
Fontos ellenőrizni a kerekek geometriáját, amikor azt észleli, hogy az autó már nem megy egyenesen, még akkor sem, ha a kormányt elengedi. Ha az autó balra vagy jobbra “húz”, ez jelezheti, hogy a kerekek beállítása nem megfelelő.
Egyéb jelek, amelyek arra utalhatnak, hogy a kormányrendszernek problémái vannak, a következők:
- a kerekek nyikorgása még alacsony sebességnél is;
- az autó oldalirányú mozgása, amikor a kormányt egyenesen tartják;
- a kormánykerék elfordulva marad egyenes menetben;
- a kerekek jelentős hatásnak vannak kitéve (például egy mély kátyúba való áthaladás nagy sebességgel, a járdaszegéllyel való érintkezés vagy akár egy kisebb baleset).
Továbbá, ajánlott ellenőriztetni a kerekek geometriáját bármilyen felfüggesztési vagy kormányzási komponens cseréje után, baleset után, vagy ha az autó hosszabb ideig volt nagy terhelésnek kitéve. Javasolt a geometria ellenőrzése akkor is, ha más átmérőjű kerekeket szerel fel, vagy ha gyors és szabálytalan kopást tapasztalnak a gumiabroncsokon.
Ezeken az eseteken kívül érdemes a kerekek geometriáját ellenőriztetni minden 10 000 megtett kilométer vagy szezonális gumiabroncs csere alkalmával, még akkor is, ha nincsenek nyilvánvaló hibajelek. Ez segít megelőzni a túlzott gumiabroncs kopást, az üzemanyag-fogyasztás növekedését, és biztosítja a megfelelő és biztonságos menetirányt.
Fontos megjegyezni, hogy a kerekek geometriai beállítása különbözik a kerekek kiegyensúlyozásától, amely a kerekek vibrációmentes forgására összpontosít, míg a kerékgeometria a kerekek párhuzamos beállításával és az úthoz való merőlegességükkel foglalkozik.
Különbség a kerékgeometria és a kiegyensúlyozás között
A kerékgeometria és a kiegyensúlyozás a jármű karbantartásának két alapvető eljárása, mindkettő eltérő szerepet játszik a vezetési teljesítmény és biztonság biztosításában, de ezeket gyakran összekeverik a vezetők.
A kerékkiegyensúlyozás a kerék és a gumiabroncs tömegegyenletes elosztásával foglalkozik. Az egyensúlyhiány vibrációkat okozhat a kormánykerékben és a jármű karosszériájában, különösen nagy sebességnél.
Míg a geometria a megfelelő kerékbeállításra összpontosít a pontos kormányzás és az egyenletes gumiabroncs kopás biztosítása érdekében, a kerékkiegyensúlyozás a kerék és a gumiabroncs tömeg elosztásának optimalizálását célozza a vibrációk elkerülése és a jármű alkatrészeinek élettartamának meghosszabbítása érdekében. Mindkét eljárás létfontosságú a biztonságos és kényelmes vezetési élmény érdekében.
A kerékgeometria beállításának fontossága
A kerekek helyes geometriája nemcsak csökkenti a közlekedési balesetek kockázatát, hanem egyéb alapvető előnyöket is nyújt a jármű biztonsága és hatékonysága szempontjából, valamint az út többi használója számára.
A kerékgeometria rendszeres beállítása számos előnyt kínál, például:
- Megóvja a futómű alkatrészeit a korai kopástól, amely a kerekek rossz beállításának következménye lehet.
- Megelőzi a gumiabroncsok túlzott és szabálytalan kopását, amely egyetlen szezon alatt egy helytelen geometriával komoly kockázatot jelenthet a jármű és az utasok biztonságára.
- Csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, csökkentve a gördülési ellenállást.
- Javítja a jármű stabilitását kanyarban és egyenes úton egyaránt.
A kerékgeometria beállítása egyszerű és gyors folyamat, amely körülbelül 30 perc alatt elvégezhető egy erre szakosodott műhelyben, szerény költségekkel a biztosított utasbiztonsági előnyök tekintetében.
Kép forrása: wapcar.my, goodyear.eu