Nyomja meg az ESC-t vagy kattintson kívülre a bezáráshoz

Összefoglaló
  • A vezérműlánc a főtengelyt a vezérműtengellyel köti össze, kenés alatt.
  • 60 000 és 160 000 km között érdemes cserélni.
  • Megnyúlás és kopás miatt a feszítő és vezetők meghibásodása is bekövetkezhet.
  • Jelzések: rángó alapjárat, spontán indulás, lassú indulás.

A vezérműlánc fém lánc, ellentétben a vezérműszíjjal, amely gumiból készült. A lánc a motor belsejében helyezkedik el, és a motorolajjal kell kenni, hogy minden rendben működjön.

Minden alkalommal, amikor használja a motort, a vezérműláncot is használja. Ez köti össze a főtengelyt a vezérműtengellyel. A lánc fém láncszemei a fogaskeréken mozognak a főtengely és a vezérműtengely végén, így azok együtt forognak.

A vezérműláncot általában 60 000 és 160 000 km között kell cserélni, hacsak nem merül fel probléma. A lánccal kapcsolatos problémák elég gyakoriak a sok kilométert futott járműveknél, így ha a vezetett jármű régebbi, jobb, ha figyelmes marad a vezérműlánc elhasználódásának tüneteire.

Ha ténylegesen problémákat észlel, vegye fel a kapcsolatot egy profi szerelővel, hogy kicserélje a vezérműláncot.

Idővel a vezérműlánc elhasználódik, mert megnyúlik. Ezenkívül a lánc feszítőeszköze vagy az ehhez csatlakozó vezetők elhasználódhatnak, ami a vezérműlánc teljes meghibásodásához vezethet. Ha a lánc szakad, a jármű egyáltalán nem fog működni.

A vezérműlánc gyors elhasználódásának egyik oka lehet a nem megfelelő olaj használata. Nagyon gyakran a modern járművek csak szintetikus olajat tudnak használni, mert az bizonyos specifikációknak kell, hogy megfeleljen a gyors folyadékáramlás és az optimális nyomás érdekében.

A nem megfelelő olaj további megterhelést jelenthet a láncra, és a motor nem lesz megfelelően kenve.

Mivel a vezérműlánc tönkremehet és cserére szorul, fontos tudni, hogyan ismerheti fel a tüneteket, hogy még azelőtt megjavíthassa, mielőtt teljesen eltörne.

Néhány jel, hogy a vezérműláncot ki kell cserélni

  • A jármű szabálytalan alapjárattal rendelkezik, azaz a motor “rángat”.
  • Spontán bekapcsolás az autóban.
  • A jármű lassabban mozog a megszokottnál.
  • Az autó egyáltalán nem indul el, mert lehet, hogy a vezérműlánc teljesen eltört.

Fotó forrása: majormotors.co.uk