- A vezérlés biztosítja a főtengely és a vezérműtengely pontos szinkronját.
- A vezérműlánc robosztusabb, olajozást igényel, míg a szíj kevésbé.
- Bármilyen eltérés a szinkronban katasztrofális motorkárt okozhat.
- A vezérműszíj cseréje általában 60 000–120 000 km között van.
Bevezetőként érdemes megérteni, hogy a belsőégésű motor vezérlése az egyik legkritikusabb rendszer. A vezérlés feladata a főtengely és a vezérműtengely közötti pontos szinkronizáció biztosítása, így a szelepek a pistont mozgó viszonyított időben nyílnak és záródnak. Mindkét megoldás – a futószíj és a vezérműlánc – ezt a funkciót szolgálja, és a megfelelő időzítés elengedhetetlen a motor hatékony működéséhez. Ha a szinkronizáció teljesen hiányzik vagy helytelen, a dugattyú ütközhet a szelepekkel, és súlyos motorkárok léphetnek fel. A vezérműszíj általában fogazott belső résszel rendelkezik, és a hajtóművet egy fogazott szíj mozgatja, míg a vezérműlánc egy acél lánc, amely sokkal robosztusabb, de általában olajozást igényel.
A vezérlés működésének elve
A vezérlés fontosságának megértéséhez érdemes megvizsgálni, hogyan működik a motor négy ütemben. Ez a ciklus folyamatosan ismétlődik, és tökéletes szinkronizációt kíván:
-
Beáramlás: a dugattyú lefelé halad, és a szívó szelepek megnyílnak, hogy beengedjék a levegő-üzemanyag keverékét a hengerkamrába. Ebben a fázisban a kipufogó szelepek zárva maradnak a megfelelő vákuum érdekében;
-
Kompreszió: a dugattyú felfelé nyomja a keveréket, minden szelep zárva van, hogy maximalizálja a nyomást a kamrában;
-
Égés: a motor ekkor fejleszt tényleges erőt. A gyújtógyertya meggyújtja a tömörített keveréket, és a dugattyú az égés erejével lefelé nyomódik. Minden szelep zárva marad, hogy kiaknázza a teljes energiát;
-
Kipufogás: a kipufogó szelepek kinyílnak, hogy eltávolítsák a surlódó égéstermékeket, miközben a szívó szelepek zárva maradnak. A dugattyú ismét felfelé mozog, és a gázok a kipufogó rendszer felé távoznak.
A teljes ciklus alatt a vezérműtengely tökéletes szinkronban működik a főtengellyel (vibechnov). Bármilyen eltérés a szinkronban katasztrofális kárhoz vezethet a motornak.
A vezérlés figyelmeztető jelei
Szokatlan zaj a vezérlés környékéről aggodalomra adhat okot, és azonnali vizsgálatot igényelhet. A zajok között megfigyelhetők a következők is:
- Szokatlan rezgések üresjáratban
- Olajfolt a vezérlésfedél környékén
- A motor nem indul egyenletesen
- A motor teljesítményének csökkenése
- A motor jelző lámpája a műszerfalon felvillan
A vezérlés cseréjének időzítése
A legtöbb gyártó a vezérműszíj cseréjét 60 000 kilométerenként javasolja, de ez a márka és a modell függvényében jelentősen változhat. Egyes gyártók 90 000 vagy akár 120 000 kilométeres határértéket ajánlanak, míg mások rövidebb intervallumokat írhatnak elő.
A legbiztonságosabb, ha az autót használtan vásárolod, és a vezérlés cseréjét azonnal előre ellenőrzöd, még akkor is, ha az előző tulajdonos szerint jelenleg jó állapotban van. A dokumentáció hiánya nagy kockázatot jelent a motor egészségére. Az első csere után szigorúan tartsd be a jármű szervizkönyvében meghatározott időközöket.
A vezérműlánc és a futószíj közötti különbség
Vezérműszíj:
- Kötelező rendszeres cserét igényel
- Csendesebb működés
- Könnyebb és olcsóbb a cseréje
- Hőmérséklet szélsőségekre érzékeny
- Kenés nélkül működik
Vezérműlánc:
- Cheredet magában a motor élettartamára
- Állandó kenést igényel motorolajjal
- Hangosabb működés
- A csere drágább és összetettebb
- Idővel megnyúlhat és szükség lehet feszítésre
- Főként jobban bírja a szélsőséges hőmérsékleteket
A hibás vezérlés következményei
Ha a vezérlés meghibásodik működés közben, a következmények súlyosak lehetnek. Interferencia-típusú motoroknál (a legtöbb modern motornál) a dugattyúk hozzáütődhetnek a szelepekhez, rongálva:
- A szelepek meghajlása vagy eltörése
- A dugattyúk károsodása
- A vezérműtengely sérülése
- Lehetséges a hengerfej vagy a blokk sérülése
- Nagyon magas javítási költségek, gyakran meghaladhatják a kocsi értékét
Interferencia-mentes motoroknál (kevésbé gyakori) a következmények kevésbé súlyosak, de a motor ettől függetlenül nem fog működni a javításig.
Gyakorlati szempontok a tulajdonosok számára
Fontos tudni, hogyan helyezkedik el a motor az autóban – keresztezett (transzverz) vagy hosszanti elrendezés – hogy gyorsan azonosítható legyen a vezérlés helye. Ez segít gyorsabb reakciót adni, ha a vezérlés megkezd szokatlan zajokat produkálni.
Amikor ütemezed a vezérlés cseréjét, győződj meg róla, hogy a szerelő a következőket is cseréli:
- A feszítő görgőt és a vezető görgőket
- A vízpumpát (ha a vezérlés forgatja)
- A tömítéseket és szimeringeket a környéken
- A rezgéscsillapító elemeket vagy lengőcsillapítókat
A fenti alkatrészek együttes cseréje megelőzi a későbbi meghibásodásokat és megtakarítja a szakszervizben felmerülő költségeket, mert a hozzáférés ezekhez az alkatrészekhez már a vezérlés szétszerelésével jár.