- Ha a fékpedál nem tér vissza, az étrier beszorulására utal.
- A jármű balra vagy jobbra húzhat fékezés közben.
- Dugattyú törése esetén az egyetlen megoldás a féknyereg cseréje.
- Karbantartással megelőzhető: cseréld a fékfolyadékot és a fékbetéteket.
Az étrier a fékrendszer nagyon fontos alkotóeleme. Ez az a darab, amely segít megállítani vagy lassítani a járművet, amikor a fékpedálra lép. Ha egy étrier beszorul, a jármű megállási képessége csökkenhet.
Ha a fékpedál nem tér vissza az eredeti helyzetébe, miután levetted róla a lábad, az azt jelenti, hogy az étrier beszorult. Ezenkívül a jármű balra vagy jobbra húzhat, amikor a fékre lépsz. Ha észleled ezen tünetek bármelyikét, az azt jelenti, hogy az étrier beszorult.
Számos oka lehet annak, hogy egy étrier beszorul. Nem mindig szükséges az étrier cseréje, mivel ez meglehetősen drága lehet. Ehelyett megvizsgálhatod, hogy a probléma az étrier csúszópályáiból, az étrier csavarjaiból vagy az étrier dugattyújából ered-e.
Az étrier csúszópályái azok a pontok, ahol a fékbetétek mozognak; ha ezek a csúszópályákon beragadnak, akkor a fékbetéteket ki kell cserélni, mivel valószínű, hogy korrodálódtak.
Az étrier csavarjai egy másik oka a beszorult étriernek. Ezeknek a csavaroknak van egy védő gumirétege, amely megsérülhet. Néha a csavarok eltörhetnek, ha a szerelő túl szorosan húzta meg őket.
A dugattyú egy gumibevonattal rendelkezik, amely nagyon könnyen megsérülhet a fékbetétek cseréjekor. Egy eltört dugattyú növeli a törmelék mennyiségét, amely felhalmozódik az étrierekben, ami az étrier elakadását okozza. Ennek a problémának az egyetlen megoldása az étrier cseréje.
A legjobb, amit tehetsz annak érdekében, hogy az étrier ne szoruljon be, az, hogy gondoskodj a fékeidről. Ez azt jelenti, hogy rendszeresen cseréled a fékfolyadékot és a fékbetéteket, hogy ezek jó állapotban legyenek, és az étrier kenve maradjon. Ha ezt megteszed, valószínűleg nem lesz problémád a fékrendszerrel.
Forrás: medium.com