- A DSG kétkuplungos váltó, direkt fokozatváltást kínál.
- Az egyik kuplung a páratlan, a másik a páros fokozatokat kezeli.
- A TCU az RPM és stílus alapján előre jelzi a váltást 4-8 ms alatt.
- A hagyományos automata hidrodinamikus áttétel helyett két kuplungot használ, gyorsabb.
A sebességváltók alapvető alkatrészei minden autónak, és az utóbbi években a technológia jelentősen fejlődött ezen a területen. A legtöbb sofőr ismeri a manuális és a hagyományos automata váltókat, de egy újabb technológia terjed gyorsan: a DSG (Direct Shift Gearbox). Ez a dupla kuplungos váltó ötvözi a manuális váltó hatékonyságát a kényelemmel, és rendkívül gyors, sima fokozatváltásokat kínál.
Az alábbiakban bemutatjuk a DSG alapjait, felépítését és működési elvét, valamint összevetjük a hagyományos automata váltókkal.
Mi a DSG és hogyan épül fel
A DSG kifejezés a Direct Shift Gearbox rövidítésből származik, és egy olyan váltót jelöl, amely közvetlen módon változtatja meg a fokozatokat két külön kuplunggal. A hagyományos automata váltókkal ellentétben, amelyek a hidrodinamikus áttételen keresztül dolgoznak, a DSG két kuplunggal működik.
Szerkezetileg a DSG két külön váltóból áll, amelyek egyetlen blokkba vannak integrálva. Mindkét váltó a motorhoz a saját transzmission shaft-on és a saját kuplungon keresztül csatlakozik. A teljes rendszer hidraulikusan vezérelt, egy mechatronikai modul koordinálja a komponensek működését a gyors és sima váltások érdekében.
Egyik kuplung a páratlan fokozatokat (1, 3, 5, 7) kezeli, a másik a párokat (2, 4, 6) és a hátsó (mars) részt. Ez a beállítás lehetővé teszi a következő fokozat előkészítését amíg az aktuális fokozat még tart.
Hogyan működik a dupla kuplungos technológia
A DSG működésének alapelve egyszerű és hatékony. Az adott pillanatban az egyik váltóegység kapcsolva van és erőt továbbít a kerekekhez, miközben a másik egység már készíti elő a következő fokozatot. Amikor az elektronikai vezérlő egység (TCU) úgy dönt, hogy váltás szükséges, az aktív kuplungot kioldja, és egyszerre rákapcsolja a másik kuplungot, így a fokozatváltás gyakorlatilag észrevétlen.
A transzmisszió vezérlőegysége (TCU – Transmission Control Unit) kulcsfontosságú szerepet játszik a DSG működésében. Folyamatosan kap adatokat a motor érzékelőitől:
- A motor forgattyúszáma (RPM)
- Haladási sebesség
- A gázpedál állása
- A motor és a váltó hőmérséklete
- A vezetési stílus
- Az út dőlésszöge
Ezekre az adatokra alapozva a váltó számítógépe előre jelzi, hogy a következő fokozatra mikor van szükség, és előre felkészíti azt. Ennek eredménye egy körülbelül 4-8 ezredmásodperces áttételváltás, amely a utasok számára szinte észrevehetetlen és sokkal gyorsabb, mint bármely manuális váltónál.
A hagyományos automata váltókkal szembeni alapvető különbségek
Bár a DSG-t gyakran úgy érzékeljük, mintha ugyanúgy működne, mint a hagyományos automata váltók, technikai szinten lényeges eltérések vannak.
Kapcsolási rendszer
Egy hagyományos automata váltó a kuplung használata nélkül működik általában egy hidrodinamikus transzmisszión keresztül (nyomó- vagy folyadékhidraulikus eljárás). Ez a szilárd állapotú átmenetet hoz létre, de vele jár a hatékonyságkiesés.
Ezzel szemben a DSG dry- vagy wet-kuplungokat használ (modelltől függően), elektronikus vezérléssel. Ez kiküszöböli a klasszikus megléeső veszteségeket a kuplung és a hidraulika útján, és közvetlenebb erőátvitelt tesz lehetővé.
Hatékonyság és fogyasztás
A kuplungok használata a tömeg kivételével csökkenti a teljesítményveszteséget a hagyományos hidrodinamikus áttételnél. Ennek eredményeként a DSG váltók általában 10-15%-kal hatékonyabbak lehetnek, mint a hagyományos automata váltók. A nyomás és hőkezelés által keletkező veszteségek kisebbek, ami alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és kedvezőbb emissziót jelent.
DSG-ben a súly is általában kedvezőbben alakul a hagyományos automata gyűjtéshez képest, ami a jármű dinamikáját is javítja és egy kissé jobb fogyasztást eredményez.
Reakció és dinamika
A DSG rendkívül gyors áttételváltásai lineárisabb és lendületesebb gyorsulást eredményeznek. Nincs hosszabb ív vagy