Az autód nem úgy működött az utóbbi időben ahogy szeretted volna így arra a döntésre jutsz, hogy szerelőhöz viszed. Amikor részletesebben átvizsgálják azt mondják neked, hogy: „Elégett a hengerfej tömítés“.
Mi a hengerfej tömítés?
A motor két nagy fém részre van felosztva, a blokkmotorra és a motor hengerfejre. A blokkmotor az a rész, amely helyet ad a forgattyústengelynek és a dugattyúknak, a hengerfej rész pedig helyet ad a szívó- és kipufogószelepeknek és a vezérműtengelynek (bizonyos esetekben több vezérműtengelynek), amelyik mozgatja ezeket a szelepeket.
Lehet már hallottál az alsó forgattyúsházról, de mi csak olajteknőnek nevezzük, ez a forgattyúsház része a blokkmotornak és itt kerül tárolásra az olaj.
A hengerfej tömítés a fentebb említett két rész között helyezkedik el, elszigetelvén a blokkot és rásegítvén, hogy egyetlen alkatrészként működjenek.
A hengerfej tömítésnek létfontosságú szerepe van a motor működésében. Ez elzárja a motort, megtartja a nyomást az égéstérben és megelőzi az olaj vagy a motorban lévő hűtőfolyadék szivárgását vagy az égéstérbe való bejutását.
Ennek több száz foknak kell ellenállnia (akár 800 foknak is), ugyanakkor a két fémblokk súrlódásának is ellen kell állnia, melyek a hőmérséklet különbségeknek köszönhetően folyamatosan megváltoztatják a formájukat és nyomást gyakorolnak a tömítésre.
Manapság már sok motor különböző anyagból készül, vannak olyan motorok, amelyeknél az olajteknő kemény műanyagból, a blokkmotor alumíniumból, és a hengerfej lehet öntöttvasból készült. A különböző anyagok mind másképp reagálnak szélsőséges hőmérsékletek esetén, itt van szerepe a hengerfej tömítésnek. Ez teszi lehetővé, hogy a motor mindig egy alkatrészként működjön.
Miért ég el a hengerfej tömítés?
A motor belseje nem egy kellemes környezet, a motor szélsőséges hőmérsékleten működik. Ha a meleg levegő túllép a normális értékeken, akkor a túlzott meleg elégetheti a hengerfej tömítést. Amikor a motor nagyon izzik, a blokkmotor túlzottan kitágul és az eredmény egy elégett hengerfej tömítés.
Az égési folyamat során akár 800 fok fölé is kúszhat a hőmérséklet. Az olajnak és a hűtőfolyadéknak az a szerepe, hogy részben átvegyen ebből a hőből és, hogy az egész alkatrészt optimális hőmérséklet tartományok között tartsa meg.
Amikor nem képesek megbirkózni a helyzettel és a motor túlhevül, a hengerfej tömítés az első, amelyik a legközelebb van és amelyiket érinti a magas hő, ezért elveszti tulajdonságait és értelemszerűen már nem tudja betölteni a szerepét. Egy elégett hengerfej tömítés tönkre teheti az egész motort ha nincs időben lecserélve.
Melyek az elégett hengerfej tömítés jelei és tünetei?
Az elégett hengerfej tömítés beengedi a fagyálló folyadékot az égéstérbe. Miért történik ez? A hűtőfolyadék szabadon kering a blokkmotor belsejében, lehűtve ezt bizonyos kanálisok segítségével.
Úgy képzeld el ezeket a kanálisokat, mint az emberi vénákat. A folyadék állandóan kering és átveszi a motor teljes hőjét, majd a radiátor segítségével visszahűl és visszakerül a motorba és ez a ciklus egész idő alatt ismétlődik míg az autó be van indítva. Ezek a kanálisok egyetlen helyen vannak megszakítva, ott ahol a hengerfej tömítés helyezkedik el.
A tömítés felületén lyukak vannak, amik lehetővé teszi a folyadék keringését anélkül, hogy gátat szabna neki így engedvén, hogy a blokkmotorból a hengerfejbe kerüljön a folyadék. Amikor a tömítés elég, a kanálisok megszakadnak és itt elkezd szivárogni a folyadék, bejut az égéstérbe, de a motorból is kifolyik.
Az elégett hengerfej tömítés leggyakoribb jelei a motor túlmelegedése egy olyan radiátor miatt, ami nem működik normális paraméterek között és hűtőfolyadék kerül az olajba. Ez a két tünet a leggyakoribb de nem feltétlenül égett hengerfej tömítést jelentenek, a legjobb mégis az lenne, ha egy szakemberre bíznád az átvizsgálást.
Mi történik ha elégett hengerfej tömítéssel közlekedsz?
A sofőrök nagyon sokszor figyelmen kívül hagyják az elégett hengerfej tömítés jeleit, mely a magas javítási költségeknek tudható be, főleg, ha a tömítés azért égett el, mert megrepedt vagy oválissá vált a hengerfej.
Ha elégett hengerfej tömítéssel közlekedsz továbbra is, nagy károkat okozhatsz a motorban. Például ez a katalizátor károsodásához, nagy mennyiségű motor olaj folyáshoz vezethet, mely természetesen a motor súlyos károsodását okozza, mert nincs olajozás és persze a motor túlmelegedését okozza.
Ahogyan azt fentebb említettük, egy megrepedt hengerfej is lehet a hibás. Tekintsük meg részletesebben, melyek a repedt hengerfej tünetei. A hengerfej kulcsfontosságú alkatrész a belső égésű motorok esetében. Más szavakkal, ha elektromos autód van boldog lehetsz, megszabadultál a hengerfejtől. Visszatérve az előzőekre, hengerfej nélkül egyetlen belső égésű motor sem képes működni, mert ez az alkatrész felel az égési folyamatokért majd az autó elindításáért.
A hengerfej a henger fölött helyezkedik el, hogy zárt teret hozzon létre a dugattyú felső része és a henger belső falai között. Általában öntöttvasból vagy alumínium ötvözetekből készül.
A hengerfej ugyanakkor lyukakkal van ellátva, melyek hozzájárulnak a víz keringéséhez, ami lehűti a motort. Az alsó részén, a hengerfej sima, hogy tökéletesen elzárja a blokkmotort, ezt a zárást a hengerfej tömítés képezi.
A repedt vagy ovális hengerfej tünetei
Ha új autód van nem kellene aggódnod amiatt, hogy a hengerfej megrepedt vagy ovális lett, de ez nem azt jelenti, hogy lehetetlen, habár elég kevés esély van arra, hogy egy új autó esetén ez előforduljon. A megrepedt hengerfej tünetei különbözőek lehetnek, mint például:
olajszivárgás: a hengerfej belsejében olaj van, amint ez megreped az olaj elkezd szivárogni. Először is ezt úgy veszed észre, ha olaj foltok maradnak az autód alatt vagy az újabb modellek esetén, amikor a hengerfej megreped és elkezd szivárogni az olaj, a műszerfalon kigyullad az „ellenőrizze a motort“ figyelmeztető lámpa
hűtőfolyadék szivárgása: akárcsak az olajszivárgás esetén, foltokat találsz az autó alatt, ha ezeket a foltokat a motor hőmérsékletének jelzőfénye kíséri, akkor elég nagy esély van arra, hogy a hengerfej megrepedt
a motor gyenge teljesítménye: amikor a hengerfej megreped a motor teljesítményét nagyban befolyásolja mivel nem képes teljes elzáródást biztosítani a hatékony üzemanyag ellátás érdekében. Ha úgy érzed, hogy az autó kínlódik dombon felfelé vagy nem úgy indul zöld lámpánál ahogyan kellene, más szóval gyengül a motor teljesítménye, akkor mindezek oka a megrepedt hengerfej lehet
Honnan veszed észre, hogy hűtőfolyadék szivárog a motorba
- fehér kipufogó füst;
- vízfelesleg, mely a kipufogó csövön távozik (ez csak akkor kell aggodalomra adjon okot, ha fehér füst kíséri, mert sok új autó esetén, a dobban lévő részecskeszűrő vízzé alakítja a kipufogó gázokat és apró vízcseppeket fogsz észrevenni a kipufogóban, de ezt nem kíséri fehér füst);
- vízbuborékok a radiátorban és a hűtőfolyadék tartályában;
- habzik az olaj;
- a motor mindig túlmelegszik.
Ahogyan azt már fentebb is említettük a hengerfej tömítés a motor belsejében tartja a hűtőfolyadékot és az olajat, tehát egy elégett tömítés lehetővé teszi, hogy az olaj és a hűtőfolyadék a blokkmotor külsejére folyjék.
Az autó teljesítményében is megfigyelhetsz romlást, mert az égéstérben lévő nyomás csökkent és az autó nem úgy fog gyorsulni, mint előtte.
Ha elégett a hengerfej tömítés, ne használd az autót. Tedd trélerre és vitesd szerelőhöz. A javítás nem kerül drágába és a tömítés pár ezer forintba kerül. Mindig válassz eredeti tömítést.
Szerencsétlen esetekben, amikor megpiszkálják a hengerfejet általában a vezérmű csere is szükséges vagy akár a vízszivattyú cseréje tehát bizonyosodj meg afelől, hogy a javítást úgy végzik el, ahogyan az a nagykönyvben van.
Hogyan kerüljem el a hengerfej tömítés elégését?
Bizonyosodj meg afelől, hogy a hűtőfolyadék szintje mindig a normális keretek között van és ha észreveszed, hogy az autó túlzottan felmelegszik, húzz le az útról és hadd kihűlni. Ha az autó továbbra is melegszik, részletesebben át kell vizsgálni és minél hamarabb meg kell szüntetni a probléma forrását.
Kép forrása: hansonsubaru.com, carfromjapan.com, autobutler.co.uk