Sokszor fordulhat elő, hogy az autó kipufogórendszerében rendellenes hangokat hallasz, ha egy szíj, egy generátor, egy vízpumpa vagy egy feszítő görgő hibásodik meg.
Maga a belső égésű motor természetesen zajt kelthet. Minden alkalommal, amikor egy ellenőrzött robbanás történik, ami másodpercenként többször is megtörténik, normális, hogy zaj hallatszik a motorháztetőből.
Bár a modern kipufogórendszerek nagy része a járműmozgás során keletkező zajokat csökkenteni tervezték, vannak olyan pillanatok, amikor bizonyos alkatrészek meghibásodhatnak, elkopnak vagy megrepednek, ami zajokat okozhat a motor vagy a kipufogórendszer területén, amelyek általában drága javítások szükségességét jelzik.
Mindazonáltal nem minden zaj ugyanolyan, és nem is mondhatjuk, hogy ugyanolyan mechanikai hibák okozzák azokat. Valójában több különböző típusú zajt is megkülönböztethetünk egymástól, és mindegyiket általában egy adott mechanikai hiba társítja.
Hogyan értelmezhetjük a leggyakoribb zajokat, amelyek motor- vagy kipufogórendszerszintű hibákra utalnak?
Zörgés
A hang leírása: Ez a zaj egy rezgéssel vagy zümmögéssel társul, valójában hasonló lehet több szempontból is egy ablak vagy egy hordozható ventilátor zajához, amikor azok be vannak kapcsolva.
Ez a típusú zaj egyik leggyakoribb oka a szíjak, görgők vagy a szíjak meghajtó alkatrészeinek problémái.
Mi okozza ezt a hangot? A turbózás és mélysége változhat a motor fordulatszámától függően. A hangot keltő alkatrészek általában:
- A szíj a járműféknek
- Az generátor
- A szervokormány-szivattyú
- A vízpumpa
- A ventilátor
- A feszítő görgő
Ezek a hangok általában lazán vagy túlságosan feszített szíjek, a görgőben belső sérülések vagy maga a görgő miatt fordulnak elő.
Általában a szíjak és a görgők jó állapotban nem okoznak ilyen zajt. Ilyen esetben a probléma gyakran a vízpumpánál lokalizálható.
Sziszegő vagy csiháló hang
A hang leírása: Alapvetően ez a hang olyan, mint amikor a pára vagy a gőz szivárog ki egy nyomás alatt álló forrásból. A sziszegő hangot általában a forralt vagy pirított víz kelti.
Mi okozza ezt a hangot? Ezek a három hang általában ugyanazokhoz a problémákhoz kapcsolódnak: a motor túlmelegedéséhez vagy a hűtőrendszerhez. Amikor meghallod a sziszegő hangot, általában azt jelzi, hogy a hűtőfedél, a túláramvédő tartály vagy a hűtőrendszer bármely részén nyomásveszteség van vagy valami probléma keletkezett.
Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a 100 fokot, akkor nyomást gyakorol a zárt rendszeren, mint egy hordóban. Miután ez a nyomás egy bizonyos forráspontot elér, előfordulhat egy sziszegő zaj. Néhány ember szerint a hang hasonlít egy kávéfőző hangjára.
A csiháló hangot általában akkor hallod, amikor a motor melegszik fel, és azt okozza, hogy a hűtőközeg vagy a motorolaj szivárog a motoron belül, a hengerblokkban, a hengerfejben vagy a szívócsőben. A csiháló hang gyakran olyan problémákat jelez, mint például a hengerfej tömítés, a hengerfej repedése vagy a szívócső tömítése.
Néha a hangot egy hiba vagy sérülés okozza a katalizátorral kapcsolatban.
Ebben az esetben javasoljuk, hogy vegyél autószerelői segítséget, mivel általában speciális eszközökre és gépekre van szükség az autó kipufogórendszerének javításához vagy cseréjéhez.
Visszapattanó zaj
A hang leírása: A visszapattanó jelenség lényegében azt jelenti, hogy a kipufogó gázok újra meggyulladnak, amikor kilépnek a rendszerből. Összehasonlításképpen, ez hasonlíthat egy pukkanó petárdához.
Néha előfordulhat, hogy a jelenség iránya megfordul, és a befordított égésterület a befecskendezési rendszerben található. Ez a helyzet gyakrabban előfordul a karburátorral vagy a turbófeltöltővel ellátott motorok esetében, ellentétben a modern befecskendezésű motorokkal.
Milyen okai vannak ennek a jelenségnek? A legtöbb szakember szerint a visszapattanás oka lehet a víz jelenléte a szívórendszerben.
Bármelyik esetben is van, a probléma okának pontos megállapítása gyakran nagyon nehéz. Annak ellenére, hogy lehet, hogy az autóüzemben lévő víz nem képes behatolni, azok az üzemanyagok, amelyeket a tartályba töltesz, kis mennyiségű vizet tartalmazhatnak.
Az időjárás és a páratartalom növekedésével a rendszerben lévő levegő elkezdi párologtatni a belépő levegőt, és kondenzációt okoz, amikor a rendszerbe áramlik a levegőáram. A pára elkezdi folyékony állapotban visszajutni a rendszerbe, amikor magasabb hőmérsékletű gáz kerül a rendszerbe.
Amikor a levegő-üzemanyag keverékben pára található, az időben való tüzelés gyakran megszakad, ami megbontja a gyújtási időzítést. Ez a felgyülemlett el nem égett üzemanyagot eredményezi a kipufogórendszerben, ami hirtelen gyullad meg, és a visszapattanó hangot okozza.
Kattanó vagy kopogó zaj
A hang leírása: Amikor jól be van állítva, egy motor tökéletesen működik. A fentebb leírt hangok általában fém alkatrészek ütközésének a hangja.
Amint a motor fordulatszáma emelkedik, a hang fokozódik. Ez a zaj jellemzően azt sugallja, hogy mi lehet a probléma forrása.
Mi okozza ezt a hangot? Két potenciális oka lehet. Ha a zaj a motor tetejéről származik, általában azt jelzi, hogy két fémalkatrész ütközik egymással. Azt követően gyakran az alacsony olajnyomás, a kivezető szelep túlzott nyitása vagy egyéb hibás alkatrészek okozzák ezt a problémát.
Az okok közé tartozhat a korai gyújtás is. Amikor a korai gyújtás bekövetkezik, a gyújtás szikrázása kiszámíthatatlanná válik. Ez az el nem égett üzemanyag felhalmozódásához vezethet a kipufogórendszerben, ami aztán hirtelen meggyullad, és a kopogó zajhoz vezet.
Az ilyen motornál tapasztalható zajok diagnosztizálása általában nehéz, különösen akkor, ha a hiba a henger vagy a motor belső alkatrészei miatt következik be. A hibás vagy időben nem cserélt alkatrészek súlyos motorhibákhoz vezethetnek, ideértve a motor teljes meghibásodását is.
Végszóként elmondható, hogy általában nehéz azonosítani egy zaj pontos okát. Ez az oka annak, hogy az autószerelők általában egy próbakört végeznek annak meghatározására, hogy a zaj pontos oka mi lehet.
