- A kézifék és a vészfék ugyanaz a rendszer különböző elnevezésekkel.
- Mechanikus megoldás, hidraulika nélkül, két ág mozgatja a hátsó fékeket.
- Parkoló- és vészfékezésre is alkalmas, fontos biztonsági funkció.
- EPB és ADAS rendszerek automatikus vészfékezésre is képesek.
Sokan kíváncsiak arra, van-e különbség a kézifék és a vészfék között. A válasz egyszerű: ugyanaz a rendszer, csak különböző elnevezéseket használnak különféle kontextusokban. Ez a másodlagos fékrendszer kulcsfontosságú a jármű biztonsága szempontjából, mivel függetlenül a fő fékrendszertől kell működnie, hogy vészhelyzetben is legyen fékezés.
A kézifék egy teljesen különálló fékrendszer a fő fékrendszertől, amelyet a fékpedál lenyomásával aktiválnak. A kézifék működtetésével egy főkábellel induló mechanikus rendszer elágazik két külön kábellre, amelyek mindkét oldalról mechanikusan mozgatnak egy-egy hátsó fékbetétet. Ez a közvetlen mechanikus rendszer kiküszöböli a hidraulikus áramkör függőségét, és biztonságos alternatívát kínál.
Hogyan működik a kézifék
A kézifék a hátsó fékekkel fejt ki fékezést, de a működtető mechanizmus alapvetően különbözik a fő fékrendszertől. Míg a hagyományos fék hidraulikus nyomást használ a fékfolyadékon keresztül, a kézifék kizárólag mechanikusan működik.
A kézifék karjáról kiinduló egy fő kábellel ágazik ketté, és mindkét ág mechanikusan mozgat egy hátsó fékbetétet. Ez a közvetlen mechanikus rendszer kiküszöböli a hidraulikus áramkör függőségét, és biztonságos alternatívát nyújt.
A kézifék fő szerepei
Parkolófék
A kézifék leggyakoribb szerepe a parkolási fék. Bekapcsolásra kerül, amikor parkolót állítasz be és a járművet megállítod; blokkolja a hátsó kerekeket, és megakadályozza a véletlenszerű mozgást. Ez a gyakorlat általános, függetlenül attól, hogy sík terepen vagy lejtőn állsz.
Vészfék
A rendszer célja, hogy vészhelyzetben legyen lehetőséged fékezni, ha a fő fékrendszer nem működik. Kritikus helyzetekben, amikor a fékpedál hidraulikus meghibásodás miatt nem reagál, a kézifék lehet az egyetlen megállási opció.
Modern fejlesztések: elektromos parkolófék
Automata váltós autóknál sok modern modell elektromos parkolófékkel (EPB - Electronic Parking Brake) érkezik. Ezeket egy gombbal lehet aktiválni, amely menet közben egy adott sebesség felett már nem működtethető. Ennek a rendszernek a célja, hogy a jármű parkolási pozícióban automatikusan rögzítse a hátsó kereket.
Fejlett biztonsági rendszerek
A fejlett vezetéssegítő rendszerekkel (ADAS) felszerelt modern autók automatizált vészfékezést is aktiválhatnak bizonyos helyzetekben. Elöl mozgást érzékelő szenzor esetében a szenzor folyamatosan figyeli a jármű előtti területet. Ha olyan veszélyt észlel, amelyet a sofőr nem tud elkerülni, a jármű automatikusan fékez.
Ritkán, a haladási sebességtől függetlenül a rendszer erőteljesen fékez, beleértve a vészféket is, hogy elkerülje vagy csökkentse a becsapódás súlyosságát.
A kézifék karbantartása
A jó működés érdekében a kéziféket rendszeresen karbantartani kell:
- Kábellek ellenőrzése: A kábelsorok idővel megnyúlhatnak vagy korrodálódhatnak
- Teszthelyzet beállítása: Túl gyenge vagy túl szoros fékezés problémákat okozhat
- Fékbetétek ellenőrzése: A hátsó fékbetéteket úgy kell ellenőrizni, mint a fő fékbetéteket
- ** Kenés**: A csuklópontok kenése a sima működés érdekében
Összefoglalva a kézifék és a vészfék ugyanaz a rendszer, amely extra biztonságot és rugalmasságot kínál a jármű használata során. Bármely elnevezés legyen is, ez a mechanizmus továbbra is alapvető eleme a közúti biztonságnak.
Kép forrása: haynes.com