- A légzsákok ütközéskor aktiválódnak, de utána nincs védelem.
- Romániában nincs jogi tiltás a kinyílt légzsákos autó vezetésére, de nem biztonságos.
- Azonnali lépések: álljon meg, hívjon mentőt, ne indítsa be a motort, hívjon vontatót.
Az autóbaleset traumatikus élmény, különösen akkor, ha az ütközés elég erős ahhoz, hogy a jármű légzsákjai kinyíljanak. Bár ezek a biztonsági rendszerek a karambol pillanatában védelmet nyújtanak, a baleset utáni tevékenység biztonsága fontos kérdéseket vet fel. A jármű javítása után sok vezető felteszi a kérdést: biztonságos-e még olyan autót vezetni, amelyben a légzsákok kinyíltak. A válasz kulcsfontosságú lehet a te és a közlekedés többi résztvevőjének biztonsága szempontjából.
A légzsák rendszerek működése
Jelenleg az elmúlt 20 évben gyártott összes személygépkocsi légzsák-rendszerrel van felszerelve, a különbség csak a légzsákok száma, elhelyezése és működtetése. Az elektronikus rendszer pontosan kiszámítja a sebességet és az aktiválás pillanatát, hogy optimális védelmet nyújtson anélkül, hogy további sérüléseket okozna.
Légzsák típusai és működésük
- Elülső légzsák: Erős frontális ütközések esetén aktiválódik
- Oldal légzsákok: Oldalütközések esetén védenek
- Légzsák függöny típusú: Fej védelmére
- Térd légzsákok: Csökkentik a lábak és térd sérülésének kockázatát
Minden típus a jármű szenzorai által detektált ütközés irányától és intenzitásától függően aktiválódik. Ezek a komponensek egyszer használatosak, aktiválás után kötelező cserélni.
A légzsákok kinyílásával járó vezetés jogi vonatkozásai
Jogi szempontból Romániában nincsenek konkrét előírások, amelyek megtiltanák a légzsákok aktiválódott autó vezetését. A közúti közlekedési jog nem különíti el ezt az esetet bűncselekményként vagy szabálysértésként.
Mindazonáltal, a jogi tilalom hiánya nem jelenti, hogy a gyakorlat biztonságos vagy ajánlott. A saját és a többi közlekedő biztonságáért való felelősség a sofőré.
Miért nem szabad kinyílt légzsákokkal vezetni
A legfontosabb biztonsági kockázatok
- Nincs védelem baleset esetén
- A légzsákok aktiválása után már nincs védelem
- Egy újabb ütközés halálos kimenetelű lehet
- Sérülések sokkal súlyosabbak lehetnek a biztonsági rendszerek védelmének hiányában
- Kapcsolódó mechanikai problémák
- A légzsákokat kinyíló jármű súlyos ütközést szenvedett
- Karosszéria szerkezete sérülhet
- Egyéb biztonsági rendszerek is érintettek lehetnek
- Elektronikus rendszer meghibásodása
- A légzsákokat irányító modul károsodhat
- Ütközés szenzorok hibásan működhetnek
- A rendszer kábelezése érintett lehet
Egyéb rendszerekre gyakorolt következmények
- Fékrendszer (ABS, ESP)
- Kormányzás
- Jármű vázszerkezete
- Üzemanyag-ellátó rendszer
Mit tegyünk a légzsákok aktiválódása után
Azonnali lépések
- Biztonságos helyen állítsa le a járművet, és ellenőrizze magát és az utasokat
- Hívja a mentőszolgálatot, ha személyek megsérültek
- Ne indítsa be a motort, ha látható sérüléseket észlel vagy üzemanyag-szagot érez
- Hívjon egy vontatószolgálatot a jármű szállításához
Szakmai értékelés
A javítás mérlegelése előtt a járművet értékelni kell:
- Engedélyezett autószerviz
- Szakértő autós a károk felmérésére
- Autóbiztonsági rendszerek szakértője
Javítási költségek
A légzsákok cseréje jelentős költségekkel jár:
- Eredeti új légzsákok: 500–2000 euró darabonként
- Szakmunkások munkadíja: 200–500 euró
- Az elektronikus modul újraprogramozása: 100–300 euró
- Szenzorok ellenőrzése és cseréje: 50–200 euró szenzerenként
Mikor érdemes megjavítani a járművet
Figyelembe veendő tényezők
A jármű értéke vs. a javítás költsége
- Ha a költség meghaladja a jármű értékének 60–70%-át, a javítás nem gazdaságos
- Az újabb járművek (5 év alattiak) általában javíthatók
- A prémium autók a javítás után általában megőrzik értéküket
A sérülés mértéke
- Elülső ütközések kis mértékű sérülései: javítás lehetséges
- Súlyos szerkezeti károk: a biztonság tartós károsodásának kockázata
- Többszörös légzsák aktiválás: nagyon alapos értékelés szükséges
Javítás alternatívái
Alkatrészek eladása
- A motor és a váltó értékkel bírhat
- A sérülésmentes karosszériaelemek keresettek
- Működő elektronikus rendszerek hasznosíthatók
Jármű selejtezése
- A Rabla-program kedvezményeket kínál selejtezésre
- Felelősségteljes újrahasznosítás védi a környezetet
- Kerülje el a részleges javítás kockázatait
Biztonsági ajánlások
Ne köss kompromisszumokat
- Ne használjon használt vagy felújított légzsákokat
- Gondoskodjon róla, hogy minden rendszer a javítás után tesztelve legyen
- Kérjen garanciát a végzett munkákra
Javítás utáni ellenőrzés
- Teljes biztonsági rendszer tesztelése
- Hibatünetkódok ellenőrzése
- Szenzorok működésének tesztelése
- Elektronikus rendszerek kalibrálása
Conducerea unui vehicul cu airbagurile sărite reprezintă un risc inacceptabil pentru siguranța ta și a celorlalți. Chiar dacă legea nu interzice explicit această practică, responsabilitatea morală și practica de a nu pune în pericol vieți omenești ar trebui să prevaleze. Investiția într-o reparație completă și profesională sau decizia de a înlocui vehiculul sunt singurele opțiuni responsabile după activarea sistemelor de airbag.
