Bár tudományos-fantasztikus filmek nevét viseli, a forgatónyomaték átalakító nem más, mint egy automataváltós jármű kuplungja. A hagyományos kézi sebességváltós autók kuplungjától eltérően a forgatónyomaték átalakító folyadékot használ az erő átadásához.
Ennek köszönhetően megakadályozza a motornak az elakadást és lehetővé teszi a sebességváltó rendszernek, hogy könnyedén váltson sebességet. A forgatónyomaték átalakító lehetővé teszi, hogy a jármű teljesen megálljon anélkül, hogy leállna a motor, ami kellemesebb és hatékonyabb vezetési élményt eredményez. Most menjünk mélyebbre a részletekbe, és tudjunk meg mindent a forgatónyomaték átalakítóról.
A forgatónyomaték átalakító fontossága
Mielőtt rátérnénk a részletekre, meg kell határoznunk, mi is az a forgatónyomaték átalakító, és miért fontos. Ehhez néhány alapvető fogalmat kell ismernünk a járművek sebességváltójáról. Egy kézi sebességváltós autónak van egy olyan alkatrésze, amit kuplungnak neveznek, feladata pedig az, hogy összekapcsolja a motort és a sebességváltót.
Ez a kapcsolat lehetővé teszi a jármű számára, hogy megálljon anélkül, hogy leállna a motor. Gyakorlatilag a kuplung nélkül a motort minden alkalommal újra kellene indítani, amikor leállítjuk a járművet. Másrészt az automataváltós autóknak nincs olyan kuplungjuk, amely elválasztaná a motort a sebességváltótól.
Alkatrészek és működési elv
Itt jön képbe a forgatónyomaték átalakító, amely lehetővé teszi a motor számára, hogy függetlenül mozogjon a sebességváltótól. Négy fő komponensből áll: szivattyú, turbina, állórész és sebességváltó folyadék.
Ezek egy rendkívül erős házban helyezkednek el, ami lehetővé teszi az egész mechanizmusnak, hogy csatlakozzon a lendkerekekhez. Ez a kapcsolat lehetővé teszi a forgatónyomaték átalakítónak, hogy ugyanolyan sebességgel mozogjon, mint a motor.
A szivattyú egy centrifugális szivattyú típusa, apró bordákból áll, amelyek lehetővé teszik a kapcsolatot a lendkerékkel. Ahogy a szivattyú forog, a folyadék kifelé kerül, hasonlóan egy mosógép működéséhez, amely a ruhákat és a vizet kifelé dobja. Ahogy a folyadék kifelé kerül, egy vákuumot hoz létre, amely még több folyadékot vonz a középpont felé.
A folyadék ezután áramlik a turbina lapátok közé, amely a sebességváltóhoz csatlakozik. A turbina lehetővé teszi a sebességváltónak, hogy forogjon, gyakorlatilag mozgatva a járművet a helyéről. A turbina lapátok görbültek, így a külső felől belépő folyadéknak meg kell változtatnia irányát, mielőtt elhagyná a turbina központját. Ez az irányváltoztatás kényszeríti a turbinát a forgásra.
A folyadék az ellenkező irányba hagyja el a turbinát, mint a szivattyú forgása. Ha a folyadék ütközne a szivattyúval, a motor lelassulna és veszítene teljesítményt. Ezért a forgatónyomaték átalakítót állórészt is ellátják.
Az állórész középen helyezkedik el a forgatónyomaték átalakítóban, és szerepe, hogy átirányítsa a turbina felől visszatérő folyadékot, mielőtt ütközne a szivattyúval.
Hibajelenségek
Lehet, hogy nehéz felismerni, hogy a sebességváltó problémája a forgatónyomaték átalakítóhoz köthető-e, de néhány jele van. Most vesszük sorra a leggyakoribb forgatónyomaték átalakító hibák jeleit.
Túlmelegedés. Ez valószínűleg a forgatónyomaték átalakító hibájának leggyakoribb jele, és a folyadék nyomásának csökkenése okozhatja.
Csúszó sebességváltó. Ha túl sok vagy túl kevés folyadék kerül a sebességváltóba, az okozhatja a fogaskerekek csúszását, és érezheted a gyorsulás veszteségét.
Továbbá, megfigyelheted, hogy a üzemanyagfogyasztás növekedik. Az ok lehet alacsony folyadékszint vagy hatástalan folyadék.
Rázások. Ha rázkódást érzel 50-70 km/h közötti sebességnél, az a forgatónyomaték átalakító miatt lehet. Ebben az esetben úgy érzed majd, mintha egy hullámzó úton vezetnél. A rázkódások nem fokozatosan jelentkeznek, hanem hirtelen, ezért javasoljuk, hogy azonnal menj szervizbe, ha észreveszed őket.
Szennyező anyagok a folyadékban. Ha ellenőrzöd a folyadékot, és nagy mennyiségű fekete anyagot találsz benne, az a forgatónyomaték átalakító hibáját jelezheti. Ebben az esetben érdemes lecserélni a folyadékot, néhány napig vezetni, majd újra ellenőrizni.
Magas elakadási sebesség. Ha a forgatónyomaték átalakító hibás, több időbe telhet, mire a sebességváltó kapcsolódik a motorhoz, ami magas elakadási sebességekhez vezethet.
Furcsa hangok. Bármilyen hang, ami nem odaillő, lehet egy forgatónyomaték átalakító probléma tünete.
A forgatónyomaték átalakító hibáinak okai
Számos tényező okozhat problémákat a forgatónyomaték átalakítónál. Például ha a mechanizmus komponenseit szétválasztó csapágyak hibásak, ez súrlódást és furcsa hangokat okozhat a ház belsejében.
Ha a forgatónyomaték átalakító tömítése hibás, ez a mechanizmus egészének magasabb hőmérsékleten való működését okozhatja, mint amit javasolnak. Ebben az esetben a belső folyadékok szivároghatnak vagy szennyeződhetnek.
Továbbá, ha a csapágyak nem engedik a turbinának és az állórésznek szabadon mozogni, akkor a forgatónyomaték átalakító nem fog megfelelően működni. Egy hibás kuplungtekercs is lehet a probléma forrása.
Ez szabályozza a hidraulikus folyadék nyomását, amely a kuplungba jut. Ha ez nem működik megfelelően, a folyadékok nem lesznek egyenletesen elosztva, és problémák léphetnek fel, például csúszás, túlmelegedés vagy nehéz gyorsulás.
Legjobb megoldások
Íme néhány tanács, ha szembesülsz az előzőleg felsorolt problémákkal.
Cseréld le a sebességváltó folyadékot
A forgatónyomaték átalakító problémái esetén először is figyelj a sebességváltó folyadékra. Ellenőrizd gondosan, és ha fémes darabokat találsz benne, az a csapágyak kopottságára utalhat.
Ellenőrizd a folyadék színét is: ha barna vagy majdnem fekete, az egyértelmű jel lehet a cseréjére, beleértve a szűrőt is, ha van. A sebességváltó folyadék cseréje olcsóbb a teljes forgatónyomaték átalakító cseréjénél, így érdemes először azt ellenőrizni problémák esetén.
Cseréld le a csapágyakat
Ha fémes darabokat találtál a sebességváltó folyadékban, itt az ideje, hogy elszakítsd a motort a sebességváltótól, és alaposan ellenőrizd a forgatónyomaték átalakító belsejében lévő csapágyakat. A fémes darabok más alkatrészekből is származhatnak, de leggyakrabban a csapágyak felelősek.
Cseréld le a forgatónyomaték átalakító tömítéseit
Ha tapasztalod, hogy a forgatónyomaték átalakító csúszik, és már lecserélted a sebességváltó folyadékot és a szűrőt, akkor itt az ideje lecsatlakoztatni a sebességváltót a motortól, és ellenőrizni az axison lévő tömítéseket.
Cseréld le a kuplungtárcát és a kuplungtekercset
Blokkolások esetén a sebességváltó rendszerénél, amikor felpörgeted a motort és áttolod az összes sebességet, javasoljuk, hogy vizuálisan ellenőrizd a kuplungtárcát és a kuplungtekercset.
Teljes forgatónyomaték átalakító csere
Bizonyos esetekben előnyösebb lehet az egész alkatrész cseréje. Általában a forgatónyomaték átalakítók olcsók, ezért nem érdemes külön alkatrészeket cserélni. Időt veszítél, és a legtöbb esetben többe kerül.
Ugyanakkor nem javasoljuk, hogy használt konvertereket vásárolj, mert sosem fogod tudni a valódi kopás mértékét és a valós életkort. Továbbá, a konverter cseréje egy nehéz folyamat, amit nem akarsz túl gyakran végezni.
Ami a csere költségét illeti, az modelltől, márkától és gyártási évétől függ. Természetesen van különbség a saját alkatrész cseréje és a szervizbe való látogatás között. Figyelembe véve a cserének a nehézségét és az időigényességét (akár 12 óra is lehet), a munkadíj is ennek megfelelő lesz.
Ami az alkatrészt illeti, az ára 500 és 2000 lej között lehet.
Hogyan tesztelheted le, hogy problémáid vannak-e a nyomatékkonverterrel
Van egy egyszerű teszt, amely segít diagnosztizálni potenciális problémákat a nyomatékkonverterrel. Először indítsd el a gépet, és hagyd a motort néhány percig működni.
Ezután néhányszor könnyen nyomd meg a gázpedált, majd fékezz, és helyezd a váltót “drive” pozícióba. Egész idő alatt próbálj észrevenni bármilyen furcsa hangot vagy ha a gép valamilyen módon ingadozik.
Ha minden rendben van, váltogasd végig a váltó összes pozícióját, és ismét figyelj az előbb említett jelekre. Végül, indítsd meg a gépet és figyeld meg, ha valamilyen furcsa hangot ad ki vagy rezeg.
Ha észlelsz bármelyik ilyen tünetet a gépeden, ne vezess tovább, és azonnal menj szervizbe. Egy hibás nyomatékkonverterrel való vezetés nem csak súlyosbíthatja az már meglévő problémákat, hanem rendkívül veszélyes is lehet. Egy hibás konverter miatt különböző maradványok más gépalkatrészekbe is bejuthatnak, és meghibásíthatják azokat.
Ezek az alapvető információk a gépkocsi nyomatékkonverteréről.
Forrás képek: revmaxconverters.com, puredieselpower.com, exedy.com, jimjenningstransmissions.com