Peugeot 307 (2001–2008) – tulajdonosok véleményei és gyakori problémák

A Peugeot 307 népszerű választás a kompakt családi autók között, 2001 és 2008 között készült a 306 utódjaként. Ez a francia modell 2002-ben megkapta az Év Európai Autója díjat, és jelentős kereskedelmi sikert aratott Európában és másutt.

A modell továbbra is elérhető volt Kínában és néhány dél-amerikai piacon egészen 2014-ig, még akkor is, amikor 2007 szeptemberében megjelent az utód, a Peugeot 308. Hogy jobban megértsük ezt a járművet, összegyűjtöttük a Peugeot 307 romániai tulajdonosainak véleményeit és tapasztalatait.

A Peugeot 307 története és változatai

A hatchback változatok 2001. április 26-án kerültek piacra az európai piacokon. A Peugeot 307 a 306-ra alapuló továbbfejlesztett platformot használja, amely a Citroën Xsara és a 1991-es Citroën ZX modellben is felbukkan. Ugyanakkor a gép minden dimenzióban nagyobb a 306-nál.

A 307-es palettát 2002 júniusában két új modell bővítette: a 307 Break és a 307 SW. A külső megjelenésben a két változat szinte azonos; a SW verzió panorámatetőt kap. 2004 júniusában Kínában bemutattak egy négyajtós sedan változatot, amelyet a Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile gyártott 2014-ig.

Tulajdonos vélemények - miért választották a Peugeot 307-et

“Pana Mihnea” magyarázza: “Ifjúságom óta szerettem ezt a modellt, és ismertem mind a megbízhatóságát, mind a kényelmét a Peugeot-nak.”

“Morar Rareș” megjegyzi: “Az esztétika, a kényelem, az egyszerű felépítés és amikor a kocsi elejére nézek, úgy érzem, mintha több lóerő rejlenne benne.”

“Babtan Ruben” értékeli: “Kényelem (több, mint a versenytársak), dizájn, motor (HDI-ket általában a legjobb dízelmotorok közé sorolják).”

Olvasd el még

Peugeot 508 I (2010–2018) Vélemények és gyakori problémák.

Der Peugeot 508 egy családi limuzin, amelyet a francia autógyártó Peugeot 2010 októberében mutatott be, és 2011 márciusá...

“Florin Alexandru” mondja: “Az akkori időben tetszett, jó volt kezdőknek, és befért a költségvetésembe.”

Gyakori problémák a Peugeot 307-nél

Gyakori visszajelzések és technikai elemzések alapján az alábbi problémákat azonosítottuk:

• EGR szelep - a dízelmotorok egyik leggyakoribb problémája
• Részecskeszűrő (DPF) - regenerálódást igényel hosszú távú vezetés során
• Dupla tömegű lendkerék - magas futásteljesítménynél problémákat okozhat
• Elektromos rendszer - különféle szenzoros és lámpa-vezérlési problémák
• ECU (motorvezérlő egység) - elektronikus hibák

Elérhető motorok és teljesítmények

A Peugeot 307 sokféle motorváltozatot kínált a különböző igényekhez igazodva:

Dízel motorok

• S HDi 90 (3 ajtós) – 0-100 km/h 12,5 s
• S HDi 110 (3 ajtós) – 0-100 km/h 11,2 s
• GT HDi 136 (5 ajtós) – 0-100 km/h 9,8 s
• Urban HDi 90 (5 ajtós) – 0-100 km/h 12,5 s

Benzin motorok

• S 1.4 16v (3 ajtós) – 0-100 km/h 12,8 s
• S 1.6 16v (5 ajtós) – 0-100 km/h 10,7 s
• Sport 2.0 16v (5 ajtós) – 0-100 km/h 8,9 s
• GT 2.0 180 (5 ajtós) – 0-100 km/h 8,2 s
• X-Line 1.4 16v (5 ajtós) – 0-100 km/h 12,8 s

Vezetés élménye és fogyasztás

A tulajdonosok szerint a 307 kellemesen vezethető autó, jó manőverezhetőséggel mind a városi környezetben, mind hosszú utakon.

Forgalmi viselkedés

“Pana Mihnea”: “Könnyen vezethető, viszonylag kicsi, könnyű parkolni. Nagyon kényelmes, akár több száz kilométert is képes vagy vezetni gond nélkül.”

“Morar Rareș”: “Könnyű, de kombi kivitele miatt néha nehéz parkolási helyet találni. Hosszú utakon nagyon kényelmes.”

“Babtan Ruben”: “Könnyű. Bár parkolásnál néha nem férsz be. Hosszú utakon nagyon kényelmes.”

Üzemanyag-fogyasztás

1.6 HDi (110 LE) motor

• Pana Mihnea: “5-5,1 l/100 km a városon kívül és 6,2-6,3 l/100 km a városban”
• Morar Rareș: “Normál használatban 5-6 l/100 km a városon kívül és 7-8-9 l/100 km a városban, a vezetési stílustól függ”

1.6 16V (109 LE) motor

• Andries Daniel: “Keveredett fogyasztás: átlagban kb. 8 l/100 km, külső út 6,5 l/100 km”
• Florin Alexandru: “A városon kívül, hosszú távon 3-4 l/100 km, nagyon alacsony, és a városban 6-7 l/100 km”

A Peugeot 307 megbízhatósága - valós tapasztalatok

A megbízhatóság kiemelten fontos szempont használt autó vásárlásakor. A tulajdonosok megosztották tapasztalataikat a felmerült problémákkal kapcsolatban.

Tapasztalatok az 1.6 16V (109 LE) motorral

• Andries Daniel: “Problémák: cseréltem lengőkarokat és hátsó teleszkópokat; egyébként kopásos alkatrészek közel álltak, de az akkumulátor egyszer meghibásodott, szerencsére otthon voltam.”
• Babtan Ruben: “Fő problémák: injektor, lendkerék, radiátor cseréje. Kisebb problémák: szenzorok, lámpák, gyertyák, relé, circuitvédő. A futott km-ek fényében összességében nem sok javítás volt.”
• Florin Alexandru: “A legnagyobb gond a kuplung volt, de egyébként az alkatrészek megbízhatóan tartottak hosszú ideig, főként ha jó minőségűt választasz.”

Tapasztalatok az 1.6 HDi (110 LE) motorral

• Pana Mihnea: “Az egyetlen probléma a főtengely-hasító csapágy volt, de nagyon könnyen megoldódott, a többi rendben működött.”
• Morar Rareș: “Az egyetlen komoly probléma a részecskeszűrő regenerációja (hosszú távú utakat kell tenned, hogy felmelegedjen).”

Használt piac árak

A román használt autópiacon a Peugeot 307 ára 1.500 és 3.000 euró között mozog, az évjárat, a kilométer és a karbantartottság függvényében.

Konkrét árpéldák

• Peugeot 307 SW, 2.0 dízel, 2006 – 183.000 km: 1.650 eur
• Peugeot 307, 1.6 benzin, 2006 – 150.000 km: 2.990 eur

Vásárlási tippek a tulajdonosoktól

Tapasztalt tulajdonosok hasznos tanácsokat adnak a potenciális vásárlóknak:

• Babtan Ruben: “Jó választás, figyeljetek a DPF-re és a világítás blokkjára.”
• Florin Alexandru: “Különösen kezdőknek ajánlom; megfelelő a mindennapi használatra, de figyeljetek a turbina állapotára.”
• Pana Mihnea: “Vásárolják meg maguknak bizalommal, nem fognak csalódni, bár a hírek ellentmondanak.”
• Morar Rareș: “Gondolkodjanak el azon, hogy legalább minden 2 hétben legyen hosszabb út az városon kívül; ha nem, a részecskeszűrő eltömődhet.”

Következtetés

A Peugeot 307 továbbra is megbízható és kényelmes választás lehet egy család számára. Bár időtálló és általános problémái viszonylag jól kezelhetők a korai modellekben, a megfelelő karbantartás és egy jó állapotban lévő példány kiválasztása a kulcs a hosszú távú elégedettséghez.

Sursa foto: autoevolution.com