- A 508 2010-ben debütált, 2011-től elérhető a 508 SW.
- Közös platformot használ a Citroën C5 II-vel, Rennesben és Wuhanban gyártva.
- 2015-ös facelift: függőleges hűtőrács, LED fényszórók, új dízel és Hybrid4.
- Gyakori problémák: kuplung, elektronika és felfüggesztés.
Der Peugeot 508 egy családi limuzin, amelyet a francia autógyártó Peugeot 2010 októberében mutatott be, és 2011 márciusában a 508 SW modell egészített ki.
A platformot és a legtöbb motoropciót megosztja a Citroen C5 második generációjával: a két autót a vállalat Rennes-i üzemében és Wuhanban, Kínában gyártják, a kínai forgalmazásra.
2015 végén a Peugeot bemutatta a 508, 508 SW és az RXH új generációját. Az autó eleje áttervezésre került, és mostantól teljes LED-es fényszórók is elérhetők. Új motorokat is bevezettek, köztük egy új motort, az RXH pedig elsőkerék-hajtást kapott.
A Peugeot 508 számos nemzetközi díjat nyert el, köztük a 2011-es év autója címet Spanyolországban, a “Next Green Car Best Large Family 2011” díjat tágassága, felszereltsége, kiváló összeszerelési minősége és osztályának legjobb üzemanyag-fogyasztása miatt.
A Peugeot 508 2015 novemberében kapott egy ráncfelvarrást, amelyet a függőleges hűtőrács és a Peugeot oroszlán hozzáadása a rács közepére jellemeznek. Továbbá 2015-ben bemutattak egy új 2,0 literes dízelmotor változatot 180 LE-vel, amely elektromos Hybrid4 rendszerrel is kombinálható volt, ami a Peugeot 508-at hatékony összkerékhajtású járművé tette összesen 200 LE-vel.
A Peugeot 508 második generációja 2019. január 29-én a párizsi Hotel Invalidesben elnyerte a 2018-as év legszebb autójának címét. A díjátadó része volt a Nemzetközi Autószalonak, ahol a Peugeot E-Legend szintén elnyerte az “év legszebb koncepcióautója” díjat.
A fent említett bemutató elég jónak tűnik. Azonban, hogy pontosabb képet kapjunk erről az autóról, a Dailydriven összegyűjtötte a tulajdonosok válaszait a weboldalunkon található értékeléseikben.
A kérdésre “Miért döntöttél úgy, hogy megvásárolod a Peugeot 508 1.6 e-HDI (115 LE) FAP modellt?”:
Adrian Nicolae válaszolt: “Nagyon tágas, kényelmes, elegánsan kialakított belső tér és szép külső megjelenés, túlzottan alábecsült.”
Ispas Marius válaszolt: “A jó ár-érték arány miatt és mert tágas autó.”
Stoica Valeriu válaszolt: “Megbízhatósága és opcionális felszereltségei miatt.”
Peugeot 508 (2010-2018) gyakori problémák
Információkat gyűjtöttünk az autó gyakran előforduló problémáiról, és kiderült, hogy a leggyakoribb problémák a következők:
- Kuplung
- Elektronika
- Felfüggesztés
Elérhető motorok
Nem tudjuk felsorolni az összes elérhető motort, mivel a Peugeot 508 kínálata nagyon széles. Ezért néhány motor bemutatása következik, hogy képet adjunk:
- 1,6 BlueHDi - 11,3 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra
- 1,6 e-HDi - 12,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra
- 2,0 BlueHDi - 10,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra
- 2,2 HDi - 9,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra
- Hybrid4 - 9,3 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra
- RXH 2.0 BlueHDi 200 - 8,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra
Hogyan vezethető a Peugeot 508 és mennyi az üzemanyag-fogyasztása?
A Peugeot 508 vezetése nem annyira kielégítő, mint egy BMW 3-asé, de nagyon közel jár hozzá. Ez különösen lenyűgöző, ha figyelembe vesszük, hogy egy elsőkerék-hajtású limuzinról van szó. Az 508-as limuzin hossza 4,79 méter, míg a 508 SW hossza 4,81 méter. A Peugeot 407-hez képest az 508-as modell rövidebb műszerfallal rendelkezik, és több helyet biztosít a hátsó utasok számára.
Néhány vásárló inkább a Skoda Superbet részesíti előnyben, de mások biztosan élvezik a Peugeot 508-at, mivel a kezelhetősége kiváló.
Hogy megtudjuk, milyen érzés vezetni egy ilyen autót, megkérdeztük a Peugeot 508 tulajdonosait, és íme a válaszaik:
Costel M. válaszolt: “Nagyon fürge, és egyáltalán nem tűnik nagynak mozgás közben. Hosszú távon kényelmes és csendes. 225 km/h-t értem el jó körülmények között.”
Ganea Darius válaszolt: “A városban nagyon jól vezethető, különösen automata váltóval. Hosszú távon álom. Minden kényelmet és stabilitást megkap. Öröm vezetni.”
Adrian Nicolae válaszolt: “Csodálatos, a start-stop kicsit kényelmetlen, bekapcsol, mielőtt az autó teljesen megállna, de az indítás nagyon gyors. Télen lenyűgöző. Hosszú távon a tempomat kiváló munkát végez, nagyon intuitív és a kormánykeréken van, tehát nagyon könnyű kezelni, a stabilitása nagyon jó.”
Stoica Valeriu válaszolt: “Kicsit kényelmetlen, mert a kormányzási szög kicsi, és a parkolás nehezebb. Hosszú távon kiváló, stabil és kényelmes.”
Fogyasztás
Megkérdeztük a tulajdonosokat a fogyasztásról is, hogy képet kapjunk. A kérdésre “Milyen fogyasztása van a Peugeot 508 2.2 HDI (204 LE) FAP Automata modellnek?”:
Costel M. válaszolt: “5,5 városon kívül - szabályosan vezetve, 6,7 150-200 km/h sebességgel. 12 városban sportos vezetéssel csúcsidőben.”
Ganea Darius válaszolt: “A vezetési stílustól függ… lehet 6,5 vagy 8,5.”
A kérdésre “Milyen fogyasztása van a Peugeot 508 1.6 e-HDI (115 LE) FAP modellnek?”:
Adrian Nicolae válaszolt: “5,7 nyáron, 6,7 télen, átlagos vegyes fogyasztás 6,2.”
Stoica Valeriu válaszolt: “Városban 6-7 l/100 km között. Autópályán 4-6 liter között, a vezetési stílustól függően.”
Megbízhatóság
Ha családi limuzint keres, a Peugeot 508-nál biztosan találhat rosszabbat is. A Peugeot 508 versenytársa az olyan autóknak, mint a Ford Mondeo és a Volkswagen Passat. Vezetés közben majdnem ugyanolyan kielégítő, mint egy BMW 3-as. Egy Peugeot 508 dízelmotorral rendkívül alacsony karbantartási költségek mellett üzemeltethető.
Nézzük meg, mit mondanak a tulajdonosok az autó megbízhatóságáról, hogy tudjuk, mire számíthatunk, ha egy Peugeot 508 megvásárlását fontolgatjuk.
A kérdésre “Mennyire megbízható a Peugeot 508 2.2 HDI (204 LE) FAP Automatika? Mondja el a felmerült problémákat (kisebb vagy nagyobb)”:
Ganea Darius válaszolt: “Nagyon megbízható, ha tudja, hogyan kezelje. Nagyon jó motor. Eddig nem volt problémám vele. Egyáltalán nem fogyaszt olajat a cserék között. 15.000 km-enként végzem az ellenőrzést, és a gyártó által ajánlott olajat használom. Nagyon sportosan tudok vele vezetni, a legkisebb probléma nélkül.”
Lássuk, mit mondanak a tulajdonosok a Peugeot 508 1.6 e-HDI (115 LE) FAP megbízhatóságáról is:
Ispas Marius válaszolt: “Elég megbízható. Csak a következő problémáim voltak: - Klímakompresszor kuplungja - Kötőrúd - Szakadt kábel a fékbetét szenzorán (továbbá fényszóró lopás, karcolások a parkolóban és más kisebb balesetek…).”
Stoica Valeriu válaszolt: “Mióta megvan, csak egy kerékcsapágyat cseréltem 230.000 km-nél és egy beragadt féknyerget hátul.”
Mennyibe kerül egy használt Peugeot 508 (2010-2018)?
Az Autovit weboldalán megnéztünk néhány modellt, hogy képet kapjunk az autó árából. Néhány példát mutatunk be, hogy képet ad
jon az árakról.
Például egy Peugeot 508, 1,6 HDi 2012-ből 257.000 km-rel 5850 euróba kerül. Egy másik példa egy Peugeot 508, 2.0, 180 LE, 2011-ből 260.000 km-rel, amely 8500 euróba kerül. Egy Peugeot 508, 2.0, RXH Hybrid, Diesel, 2013-ból 195.000 km-rel 10.950 euróba kerül.
Megkérdeztük a tulajdonosokat, mit javasolnának, ha egy Peugeot 508 vásárlását fontolgatnánk. Íme a válaszaik:
Adrian Nicolae: “Ha az automata váltót választja, mindenképp tesztelje le előtte, hogy ne érje meglepetés.”
Stoica Valeriu: “Alaposan ellenőrizze az autót, a kilométereket és az esetleges problémákat. Ellenőrizze a hengerfej és az automata/robotizált váltó lehetséges problémáit. Egyébként egy megbízható autó, amivel nagyon elégedett vagyok.”
Ganea Darius: “Gondolja át kétszer, hogy valóban szüksége van-e ekkora térre és teljesítményre.”
Forrás: autotrader.co.uk, rac.co.uk