Renault Clio IV (2012-2019): tulajdonosi vélemények, gyakori problémák és vásárlási útmutató

Renault Clio IV a B-szegmens egyik legnépszerűbb modellje Európában, kedvelt a modern design, az alacsony fogyasztás és az ár-érték arány miatt. 2012-ben mutatkozott be, és ez a generáció jelentős előrelépést hozott az elődhöz képest, több belső térrel és modern technológiákkal.

Az autótulajdonosok valós tapasztalataira alapozva bemutatunk egy teljes útmutatót, amely segít megérteni, mit jelent Clio IV-tulajdonosnak, és mire érdemes figyelni, ha használt példányban gondolkodik.

A Clio története és evolúciója

Renault Clio egy kis méretű autó a B-szegmensben, amelyet a francia Renault gyártó 1990 óta készít. A modell gyorsan népszerűvé vált, és folyamatosan Európa egyik legkeresettebb autója között szerepel, hozzájárulva a Renault hírnevének helyreállításához az 1980-as évek második felének nehéz időszaka után.

A Clio az egyik csak kettő autó közül (a másik a Volkswagen Golf), amelyet kétszer választottak az Év Európai Autójának, 1991-ben és 2006-ban. A név a görög mitológia kilenc múzáj közül egy, Clio nevű múzsa nevét viseli.

Japánban a modell Renault Lutecia néven forgalmazzák, mert a Clio név jogait a Honda fenntartja, miután a Honda Clio modellt 1984-ben gyártotta. A Lutecia elnevezés a Lutetia, az ókori római város, amely Párizs elődje volt.

A Clio IV-generáció bemutatása

A Clio IV-t a párizsi Autoszalonon mutatták be 2012. szeptember-októberben, és egy hónappal később kezdték értékesíteni. Hatchback karosszériával érhető el, 2013-tól pedig kombi változat is. A gyártás a franciaországi Flins-üzemben és Törökországban, Bursa zajlik.

Az egyik jellegzetes tulajdonsága, hogy csak ötajtós, a hátsó ajtók kilincsei a hátsó ablaknál rejtve vannak. A tengelytáv jelentősen megnőtt, és közelít a kompakt autókéhoz, miközben a hossz és a szélesség is növekedett.

Olvasd el még

Renault Clio II (1998 – 2005) vélemények és gyakori problémák

Clio-t 1990 júniusában mutatták be a Párizsi Autószalonon, és az eladások Franciaországban és a kontinens többi részén a...

Miért választják a Clio IV-et a tulajdonosok

Az autó vonzerejét valós tulajdonosi visszajelzések szemszögéből vizsgálva mutatjuk be, mit mondanak a tulajdonosok:

Sculschi Robert a 1.5 Energy dCi (90 LE) start&stop motorizációt választotta: “Ezt a modellt egy barátom ajánlására választottam, miután több másik modellen is végigmentem és végül ezt tartottam a legjobbnak.”

Cristian Iordache egy Clio 1.2 16V (75 LE) tulajdonosa: “Azért vettem, mert tetszik a dizájn, és bár kicsi autó, elegendő a helykínálat, továbbá fiatalokhoz és karrierjük elején lévőknek szánt járgány.”

A Renault Clio IV közös problémái

Mint minden jármű, a Clio IV-nek is megvannak a korosodó korlátai. A legismertebb problémák a következők:

Felfüggesztési problémák

A futómű koptatódhat gyorsabb kopásnak, különösen hosszabb használat vagy rossz útviszonyok esetén.

Elektronikai problémák

Az elektromos rendszerek hibákat mutathatnak, különösen a régebbi példányokon vagy magas futásteljesítménynél.

Részecskeszűrő problémák

Részecskeszűrő problémák dízeleknél jelentkezhetnek, különösen városi használat esetén, amikor a regenerációs ciklusok hiányozhatnak.

Automata váltó problémák

Az automata váltó, különösen az első gyártási években, hajlamosabb lehet működési problémákra.

A Clio IV motorválasztéka

A motorválaszték különböző igényekre és költségvetésekre ad lehetőséget:

Benzinmotorok

• 0.9 12v Energy TCe (H4Bt 400): 90 LE és 135 Nm – kis hengerűrtartalmú turbómotor a városban
• 1.2 16v (D4F 740): 75 LE és 107 Nm – alapmotor, megbízható, de kevésbé sportos
• 1.2 16v TCe (H5Ft): 119 LE és 190 Nm – erősebb turbó a kategóriában
• 1.2 16v Energy TCe (H5Ft): 118 LE és 205 Nm – az energiahatékonyságra optimalizált változat

Dízel motorok

• 1.5 8v dCi (K9K 612): 75 LE és 200 Nm – alap dízel, gazdaságos
• 1.5 8v Energy dCi (K9K 608): 90 LE és 220 Nm – erősebb és hatékonyabb

Vezetés és fogyasztás

Forgalmi környezet és hosszú távú vezetés

Sculschi Robert szerint: “Városban nagyon jó, parkolásnál egyszerű manőverezés. Hosszabb útakon pedig kényelmes vezetés. Ha van pilotfunkció, az sem okoz problémát.”

Cristian Iordache megerősíti: “Mivel kicsi, könnyen be lehet illeszkedni a forgalomba és a parkolókba. Hosszú utakon is kényelmes. Városi autóként remek.”

Tulajdonosok által jelentett valós fogyasztások

1.5 Energy dCi (90 LE):

• Város: 5–5,5 l/100 km
• Szakasz: 3,5–4 l/100 km

1.2 16V (75 LE):

• Város télen: kb. 8,2 l/100 km
• Város nyáron: 7,1–7,2 l/100 km
• Siva: 5,2 l/100 km (Sportos vezetési körülmények között akár 6,4–6,6 l/100 km)

1.5 dCi (75 LE):

• Normál vezetés: kb. 4 l/100 km

A megbízhatóság a tulajdonosok tapasztalatai szerint

A Clio IV-hez hasonlóan népszerű modell esetén nem kell kompromisszumot kötni a szerviztörténet hiánya miatt, mert ha az adott autó hiányos, biztosan találhatunk olyat, amelyiknek van.

A karosszéria állapota különösen fontos lehet, mivel a Clio-t sokszor fiatal vezetők választják, akik talán kevésbé figyelnek a részletekre. Figyeljenek a hátulra mutató sérülésekre, mert a hátsó kilátás gyakran gyengébb lehet.

Valós megbízhatósági tapasztalatok

Sculschi Robert (1.5 Energy dCi 90 LE): “Meglepett a megbízhatósága, igazán nem számítottam rá. Az egyetlen kisebb probléma a kipufogógáz-szeleppel volt, de a szerelő szerint ez részben az én hibám volt, mert állandóan kiiktattam a start&stop funkciót, és nem futott le a szükséges ciklusok.”

Cristian Iordache (1.2 16V 75 LE): “Nem volt eddig probléma. A Renault olyan autóként adta át, mintha új lett volna, nagyon gondosan karbantartva. Megbízható, és hosszú távon is meg fogja őrizni ezt a színvonalat.”

Mercaldi Paolo (1.5 dCi 75 LE): “Nem voltak problémáim, amíg rendszeresen olajat cserél, minden rendben van; az ajtók tömítőgumijai viszont javításra szorulnak.”

Használtpiaci árak

A román piac használt Clio IV ára attól függően változik, hogy melyik év, mennyi a futott kilométer és milyen motor van benne:

• Renault Clio 1.5 dCi (2016, 160.000 km): kb. 6 250 euró
• Renault Clio 0.9 TCe (2018, 19.500 km): kb. 8 500 euró

Ezek az árak az autó állapotától, a szerviz-történettől és a plusz felszerelésektől függően változhatnak.

Vásárlási tanácsok

A jelenlegi tulajdonosok a következőket tanácsolják, hogy informált döntést hozzon:

Sculschi Robert ajánlása: “Mutassanak nagyon átgondolt figyelmet a használt vásárlásnál. Ajánlott egy szervizközpont megtekintése, ez a legbiztonságosabb út. Figyelje a motorfajtát. Mindenkinek alapos diagnózist ajánlok vásárlás előtt.”

Cristian Iordache tanácsa: “Gondolkodjon alaposan, mire van szüksége és mire nincs muszáj. Végezze el a gyakorlati igények és a fölösleges vágyak különbségének mérlegelését.”

Vásárlási ellenőrzőlista:

1. Ellenőrizze a szerviztörténetet – győződjön meg róla, hogy az események időben történtek
2. Vizsgálja meg a karosszériát – különösen a hátsó részre figyeljen
3. Próbálja ki az összes elektronikus rendszert – ellenőrizze minden berendezés működését
4. Értékelje a felfüggesztés állapotát – figyeljen a szokatlan zajokra vezetés közben
5. Dízel esetén ellenőrizze a részecskeszűrőt – legyen biztos benne, hogy megfelelően működik
6. Kérjen teljes diagnózist – lehetőleg hivatalos képviseleten

Összegzés

A Renault Clio IV megbízható és praktikus választás lehet kis városi autóként. Bár előfordulhatnak korosodó problémák, a tulajdonosok visszajelzései alapján általában pozitív a megbízhatóság és a fogyasztás. Alapos ellenőrzés és rendszeres karbantartás mellett jó használt lehetőség lehet.

Sursa foto: car-recalls.eu