Románia a 23 európai ország közül a 20. helyen áll a használt autópiac átláthatóságában: minden ötödik autónál módosított kilométeróra

Az carVertical által végzett átfogó elemzés szerint Románia a 23 európai ország közül a 20. helyen áll a használt autópiac átláthatósága alapján. A számok aggasztóak: egyetlen ötödik használt gépjármű kilométerórája módosított, és több mint a felénél található sérülés.

Az ‘Autópiac Átláthatóság Indexe’ a használt gépjárművek európai tranzakcióit vizsgálja, és részletes képet ad kontinensünk legátláthatóbb piacairól.

Román használt autópiac aggasztó helyzete

Románia súlyos átláthatósági problémákkal küzd a használt autó-piacon. A 20%-os érték azt mutatja, hogy a kilométeróra visszatekerése gyakori, és az átlagos odometru-elfordítás körülbelül 50 000 kilométer (48 090 km pontosan) körül mozog. Ez a gyakorlat nem csak azt okozza, hogy a vásárlók többet fizetnek a járművekért, hanem a szerviz- és karbangkat festéseket is megnehezíti.

Román használt gépjárművek profilja

Az elemzés néhány kulcsfontosságú szempontot mutat a román autópark kapcsán:

• 67,19% a használt autók közül importból származik
• 57,03% az autókból sérült volt
• A kár átlagos értéke 2 938 € (a rangsor 4. helyén)
• A használt autók átlagos kora: 9,19 év (a rangsor 9. helyén a 23 ország közül)

Ezek a számok olyan országos kockázatot mutatnak, amely a hatalmas importokkal, a gyakori sérülésekkel és az odometerek manipulálásával együtt magas kockázatot jelent a használt autók vásárlóira nézve.

Kelet-Európa – az átláthatósági problémák epicentruma

Az európai rangsor egyértelmű tendenciát tár fel: Kelet-Európa országai küzdenek a legnagyobb átláthatósági problémákkal a használt autók piacán.

A legnagyobb problémákkal küzdő országok

1. ** Lettország** (-142,7 pont) - 23,6% módosított kilométeróra
2. Ukrajna (-141,9 pont) - több mint 80% import
3. Litvánia (-108,4 pont) - 59% sérült jármű
4. Románia (-100,8 pont) - a fenti problémák kombinációja

A hatalmas importok jelensége

Ukrajna rendelkezik a legnagyobb import aránnyal, több mint 80% külföldről származó járművel. Románia a harmadik helyen áll 67,2%-os értékkel, ezt követi Lettország (75,5%) és Litvánia (75,3%).

Olvasd el még

Használt fagyálló biztonságos tárolása és ártalmatlanítása

A használt fagyálló veszélyes hulladék, amely komoly figyelmet igényel, mivel mérgező vegyi anyagokat tartalmaz. A helyt...

Ez a hatalmas importalapú piac olyan környezetet teremt, ahol a csalások könnyebben megvalósíthatók:

• sok jármű Európa nyugati részéről érkezik sérült állapotban
• javítják őket és úgy adja el, mintha jó állapotban lennének
• nem egyszerű nyomon követni a nemzetközi csalásokat
• a jármű történetét követő rendszerek sokszor bonyolultak

Nyugat-Európa feladata: az átláthatóság standardjainak meghatározója

A keleti országok helyzetével ellentétben Nyugat-Európa az átláthatóság és integritás szintjét tekintve vezető példákat mutat.

Az átláthatóság vezetői

Egyesült Királyság az első helyen áll az átláthatósági index 126 ponttal:

• 14,5% kilométeróra módosított autó
• 21% sérült jármű
• a legkisebb import arány: 10,7%

Németország a második helyen (96,8 pont), ezt követi Olaszország (90,8) és Franciaország (79,9).

Olvasd el még

Használt gumiabroncsok útmutatója: mit érdemes ellenőrizni vásárlás előtt

Használt gumiabroncsok vásárlása gazdaságos megoldás lehet, de alapos értékelést igényel a hosszú távú problémák elkerül...

A büntetések szerepe

Franciaország a kilométeróra-csalás elleni legnagyobb büntetéseket alkalmazza – tízszer nagyobbakat, mint a többi nyugati országban. Ennek eredményeként a használt autók csak 9,6%-ának kilométerórája módosított.

Közép-Európa – a középső egyensúly

Horvátország, Csehország, Magyarország és Szlovákia középmagasságú állapotokat mutatnak, vegyes profilokkal:

Közös jellemzők

• Mérsékelt értékek a kilométeróra módosításban
• Jelentős importmennyiség
• Magas arányban sérült járművek

Horvátország pozitív példát mutat, csak 10,3% kilométeróra módosított járművel, de 69,3% importált, és 56,4% sérült.

Csehország 50% import, 51,6% sérült jármű és 11,4% kilométeróra módosított.

Módszertan és elemzési paraméterek

A carVertical tanulmány egy 23 európai országot és az USA-t is magába foglaló széles mintán alapult, 12 hónapon át. A vizsgálat hat fő kritériumot vett figyelembe:

Kiértékelt kulcsparaméterek

1. Kilométeróra módosított autók aránya
2. Kiesett kilométerek átlagos értéke
3. Sérült autók aránya
4. Kárérték átlaga
5. Másodkézből származó importok aránya
6. Járművek átlagéletkora

Figyelemre méltó rekordok

• Belgium - a legkisebb módosított kilométeróra arány: 9,01%
• Egyesült Királyság - a kiesett kilométerek legkisebb átlaga: 29 555 km
• Olaszország - a legkisebb sérült autók aránya: 16,62%
• Magyarország - a legkisebb kárérték: 2 638 €

Következmények a román fogyasztók számára

A tanulmány eredményei közvetlen hatással vannak a román használt autó-vásárlókra:

Fő kockázatok

• 1 a 5-ből esélye van annak, hogy a jármű kilométerórája manipulált legyen
• Több mint 50% esély arra, hogy a jármű sérült state-ben legyen
• Növekvő kockázat a használt importoknál (67% a piacból)

Vásárlói ajánlások

• Kötelező a jármű történetét ellenőrizni
• Részletes műszaki vizsgálat a vásárlás előtt
• Különösen figyelni azokat a járműveket, amelyek szokatlanul olcsók
• Keressenek szakértő jelentéseket a jármű történetéről

Ezek az adatok kiemelik a szigorúbb szabályozás és a fogyasztók oktatásának szükségességét a román autó-piac visszaéléseinek leküzdéséhez. Az európai standardokkal való összehasonlítás ráirányítja a figyelmet a fejlesztési potenciálra és a vásárlók védelme érdekében szükséges konkrét intézkedésekre.