- Első generáció (2001–2008) a VW B5 PL45+ platformra épült.
- Második generáció (2008–) a B6 A6 / PQ46 platformot használta.
- A vásárlók szerint a Superb tágas és kényelmes autó, széles motorválasztékkal.
- Kínai piacon Lingyu néven forgalmazták a B5-öt, majd Passat NMS követte (2011).
Skoda Superb: Nagycsaládos autó 2001 óta
A Skoda Superb egy nagycsaládos autó, melyet 2001 óta gyárt a cseh Skoda Auto autógyártó.
A modern Superb első generációja, amelyet 2001 és 2008 között gyártottak, a VW B5 PL45+ platformra épült. A Superb második generációja a B6 A6 / PQ46 platformot használta és 2008-ban mutatták be. A jelenlegi, harmadik generáció, amely az MQB platformra épül, 2015-ben kezdett gyártásba.
Első Generáció
A modern Skoda Superb első generációja a Volkswagen Group B5 PL45+ platformot használta, amelyet később a 1999-es Shanghai – Volkswagen Passat B5 LWB-hez is használtak, amely 10 cm-rel hosszabb tengelytávval rendelkezik a standard Passat B5-höz képest. 2005-ben a Shanghai Volkswagen importálta a Superb B5-öt, átnevezve azt Volkswagen Passat Lingyuvé.
2009-ben, egy évvel azután, hogy a Skoda Superb B5-öt kivonták Európából, a SVW Passat Lingyu Kínában került bemutatásra. 2011-ben a SVW Passat Lingyu-t visszavonták, majd követte a SVW Passat NMS.
A Volkswagen csoport többi modelljével osztoznak a motorok (benzin és dízel egyaránt). Akárcsak a Passat B5 és az Audi A4 B6/B7, amelyek ugyanazt a platformot használják, ezen motorok is előre szereltek és hosszában helyezkednek el.
Tulajdonosi Vélemények
A kérdésre “Miért döntött úgy, hogy megvásárolja a Skoda Superb 2.5 V6 TDI (163 LE) Automata modellt?”
Radu Goga válasza: “Úgy döntöttem, hogy megvásárolom ezt a modellt, mert apám is rendelkezik egy hasonló modellel, de 1.9tdi motorral, újonnan vásárolva, és a motorszerviz mellett már volt elképzelésem a cserealkatrészek költségeiről.”
Denes Janos válasza: “Mert jól felszerelt és nagyon tágas.”
A kérdésre “Miért döntött úgy, hogy megvásárolja a Skoda Superb 1.9 TDI (131 LE) modellt?”
Vali Bujor válasza: “Mert tágas és kényelmes autó. Megbízható motorja és szép dizájnja van. Széles motorválaszték.”
Pop Emilian válasza: “Minden 19 éves koromban kezdődött. Kaptam egy Skoda Superb mk1-et 2008-ban, kissé lecsupaszítva, a szüleimtől, újonnan vásárolva. Elkezdtem egy projektet vele, de röviddel később balesetbe keveredtem… az autó teljesen megsérült. Autó nélkül maradtam, egy olyan időszakban, amikor sok minden megváltozott az életemben. Érettebbé és óvatosabbá váltam, és úgy döntöttem, hogy pénzt gyűjtök egy másik autóra. Ismét egy Skoda Superb, hogy folytathassam a projektet, ami az eszemben volt. Így, egy év munka után megvásároltam azt az autót, amit még ma is birtoklok. Ez egy Skoda Superb 1.9 TDI 130 LE. 4 éve van meg, és folytatom a munkát rajta. Ez lett az az autó, amellyel autókiállításokon veszek részt az országban és külföldön, és sokukon díjat nyert. Számos módosítást végeztem rajta minden téren (motor, felfüggesztés, csomagtér, belső tér). A motor tekintetében 301 LE teljesítményt és 587 Nm nyomatékot ért el (1.9 TDI). Sok időt, pénzt és elkötelezettséget fektettem a projektbe, de megérte és még mindig megéri.”
Tipikus Skoda Superb I Problémák (2001 – 2008)
Áttekintettük az autótulajdonosok véleményeit, hogy lássuk, milyen gyakori problémák fordulnak elő ezzel az autóval. Meglehetősen megbízhatónak tűnik, de sok tulajdonos panaszkodott a következő problémákra:
- váltók;
- felfüggesztések;
- befecskendező szivattyú;
- rozsda.
Rendelkezésre álló Motoregységek
A Skoda Superb meglehetősen széles választékot kínál a motoregységekből, mind benzines, mind dízel változatban. Íme néhány elérhető motoregység a választás megkönnyítésére:
- 1.8 T, AWT - ez a motor 150 LE teljesítményű és 9,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra;
- 2.0, AZM (EA827) - ez a motor 115 LE teljesítményű és 11,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra;
- 2.8 V6, ACK/APR - ez a motor 190 LE teljesítményű és 8,0 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra;
- 1.9 TDI-PD, AWX (EA188) - ez a motor 128 LE teljesítményű és 10,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra;
- 2.5 V6 TDI, AYM/BDG - ez a motor 161 LE teljesítményű és 9.2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra.
Hogyan Vezethető a Skoda Superb?
Megkérdeztük a tulajdonosokat a vezetési élményükről a Skoda Superb-bel. Eléggé nagy és nehéz városban vezetni, de hosszú utakon élvezet vezetni. Íme, a tulajdonosok válaszai arról, hogyan vezethető a Skoda Superb városban és azon kívül:
Vali Bujor válasza: “Városban nagyon jól vezethető, a hátránya, amikor parkolóhelyet kell találni. Hosszú utakon nagyon jól vezethető. Nyugodtan és lazán utazunk.”
Pop Emilian válasza: “Elég hosszú autó, és emiatt nehézségek merülhetnek fel városban. De személy szerint nem volt problémám. A hosszú út az autó erőssége. Kényelmes hosszú utakon. Nagyon kényelmes és csendes (a gyári változatról beszélve).”
Mirita Andrei válasza: “Városban, elég könnyen, ha megszoktam, a fogyasztás magasabb, kb. 8/9 liter. Hosszú úton tökéletes, problémamentesen. Természetesen sebességtartó automatával, ha van ilyen opció.”
Üzemanyag-fogyasztás
A kérdésre “Mennyi a Skoda Superb 1.9 TDI (131 LE) fogyasztása?”:
Pop Emilian válasza: “5.5 városon kívül, 8-9 városban. Az én esetemben, még akkor is, ha a teljesítmény 301 LE-re növekedett, a normál vezetési fogyasztás nem változott. Ellenkezőleg, kissé csökkent.”
Vali Bujor válasza: “8l/100km átlagosan, vegyesen, városban és városon kívül.”
Egy másik motoregyéség fogyasztása, a kérdésre “Mennyi a Skoda Superb 2.5 V6 TDI (163 LE) Automata fogyasztása?”:
Radu Goga válasza: “Városban 13-14%. Városon kívül 8-9%.”
Denes Janos válasza: “7,5-8,5 városon kívül, 11 l vegyes.”
Megbízhatóság
A Skoda Superb egy praktikus családi autó, amely élményt nyújt a vezetésben. Első látásra a név megbízhatóságot sugall. De valóban így van? Megkérdeztük a tulajdonosokat az autó megbízhatóságáról, hogy megtudjuk, milyen problémákkal találkozhatunk, ha Skoda Superb vásárlást tervezünk. A kérdésre “Mennyire megbízható a Skoda Superb 1.9 TDI (131 LE)? Meséljen a problémákról (kisebb vagy súlyos), amelyekkel találkozott:”
Vali Bujor válasza: “Az egyetlen súlyos probléma, amely befektetést igényelt, a tokok a rugókkal, a lengéscsillapítók és az összes elemmel kapcsolatos dolgok. Ezen kívül, a fogyasztási cikktől eltekintve, nem igényelt nagy befektetést.”
Pop Emilian válasza: “Itt az autótól függ. Ha az eredeti autóról beszélünk, az első Superb 100.000 km alatt, az ellenőrzések kivételével, az autónak semmire nem volt szüksége. Ha a jelenlegi Superbről beszélünk, néha valami felmerül, de ez normális, figyelembe véve, hogy a motor teljesítménye 300 LE-re nőtt 130-ról. A leggyakoribb probléma a sebességváltó volt, amely könnyen lecsúszott, és problémák voltak a hengerfej tömítésével, amely hibásodott meg (két alkalommal is cserélve). De mindegyik megoldódott.”
Skoda Superb I (2001 – 2008) Használtpiaci Árak
Egy autóértékestéssel foglalkozó weboldalon ellenőriztem az árat, hogy képet kapjak e modell árfekvéséről. Például, egy 2004-es Skoda Superb 1.9 diesel, 240.000 km-rel az órában 3450 euróba került.
Vásárlási Tanácsok
Megkérdeztük a Skoda Superb tulajdonosokat, milyen tanácsaik vannak, és mire kell figyelnünk, ha ilyen autót vásárolnánk:
Pop Emilian válasza: “Úgy gondolom, hogy nagyon jó választás. Ahogy fentebb is említettem, a minőség-ár arány a legjobb. És a jármű által nyújtott felszereltség nagyon széles. Általában a Skoda Superb MK1 és a Passat B5.5 nagyon összetett karos rendszert tartalmaz (4 az egyes oldalakon) és a készlet elég drága, ezért rendkívül figyeljen a megvizsgálására. Ha cserére szorulnak, csakis Lemforder készletek - Az EGR általában meghibásodik, amit az olajnyomok jeleznek rajta - Ellenőrizze, hogy a járműnek nincs-e problémája a hűtőfolyadékkal, hogy ne veszítse el a kipufogó szelepen keresztül gyorsításkor, hogy ne növekedjen a hőmérséklet… ezek a jelek egy másik hengerfej tömítési hibához vezethetnek, és a költségek elég magasak - Ellenőrizze a turbina működését vezetés közbeni feljegyzéssel - Vizsgálja meg a tengelykapcsolót, hogy ne csússzon el - Ha a vezérműtengely cserére szorul, csak eredetit (OEM) vásároljon, vagy ha márkás, csak Kolbenschmidtet. Tanácsként, ez illeszkedik a 2.0 SDI-hez is.”
Vali Bujor válasza: “Először is, figyeljen az opciókra. Belső világítások, komfort modul, parkolószenzorok, központi zár, karok, tárcsafékek, féknyergek, rozsda a sárvédőn, motorháztetőn.”
Forrás: wallpapersplanet.net, bestcarmag.com