- Regeneratív fékezés visszanyeri a mozgási energia egy részét.
- Az energia tárolható akkumulátorban, későbbi hajtáshoz vagy elektronikai eszközökhöz.
- Hagyományos fékezés során minden energia hővé alakul.
- A KERS visszanyeri a mozgási energiát, gyakran versenyautókban alkalmazva.
Lehet, hogy már hallottál erről a regeneratív fékezési koncepcióról. Különösen, ha szenvedélyesen érdeklődsz a motorok és az autóversenyek iránt, vagy ha egyszerűen csak egy hibrid autó vásárlása foglalkoztat, nagy valószínűséggel találkozhattál a regeneratív fékezéssel.
De valójában mi is ez a fajta fékezés, és hogyan működik? Egy koncepció, amelyet egyaránt alkalmaznak egy Toyota Prius-on és egy Forma-1-es autón. Nézzük meg közelebbről, mi is rejlik e fékezési típus mögött.
Hagyományos fékezés
Ahhoz, hogy világosan különbséget tudjunk tenni, először is szemügyre kell vennünk a hagyományos fékezés módszerét. A hagyományos fékezési rendszer egyszerűen a jármű mozgási energiáját hővé alakítja, a súrlódási folyamat révén.
Először is, a hagyományos fékrendszer különböző elemekből áll: fékpedál, tárcsa, dobok és fékpofák (csak néhány modellnél), fékbetétek és fékfolyadék. Végül a fékbetétek a fékfolyadék segítségével a tárcsára nyomódnak, és így egy egyszerű pedál lenyomásával az autó sebessége csökken; egy bonyolult folyamat egy egyszerű mozdulat mögött.
Regeneratív fékezés
Az ebben a fékezési típusban az egyik legfontosabb különbség az, hogy a mozgási energia egy része visszanyerhető és különböző formákban tárolható. Ezen energia maradvány tárolásával később felhasználható. Ezzel szemben a hagyományos fékezés során az összes energia elvész, hővé alakul.
Néhány hibrid autó esetében, mint például a Toyota Prius, a hagyományos fékezési rendszert kiegészíti ez a regeneratív rendszer. Az elektromotorral felszerelt autók esetében a motor számos fékrendszerhez kapcsolódó funkciót átvállal. Mozgásukkal a motorok generátorrá válnak.
Így a létrejövő energiafelesleg az akkumulátorban kerül tárolásra. Ez később az elektromotort vagy más, elektromossággal működő komponenseket (például a légkondicionálót) táplálhatja.
Mit jelent a KERS rendszer?
Talán már hallottál a kinetikus energia visszanyerő rendszer (KERS) koncepciójáról, különösen, ha szenvedélyesen érdeklődsz a Forma-1-es autók iránt. Ez a rendszer megtalálható mind mechanikus, mind elektromotoros autókban. Nagyon hasonlóan működik a Prius motorjaihoz, igyekszik az energia maradványát befogadni az akkumulátorba.
Ezt a rendszert főleg versenyautókban használják, ahol fékezéskor elektromos áramot generál. Valójában ez egy olyan eszköz, amelyet az autó kerekein szerelnek fel. Nagyon népszerű a versenyautókban, ahol 2009-ben kezdték el használni.
Bár nehezen hihető, ez a rendszer nem csak a versenyautókban, hanem motorokban és még néhány villamosban is használatos. Az egyetlen negatívum, amit a KERS-ről el lehet mondani, hogy egy kissé megnöveli a jármű súlyát, amelyre szerelik. A jövőben azt feltételezik, hogy ez a rendszer egyre népszerűbbé válik, és nemcsak a versenyautókban, hanem a mindennapi autókban is gyakran megtalálható lesz.
Ezért jó, ha előre tájékozódunk a regeneratív fékezés és a KERS kapcsán, mert ha a jövő olyan ígéretes, mint amilyennek tűnik, elképzelhető, hogy néhány éven belül mindannyian hozzáférhetünk ehhez.
Forrás: srovnator.cz, mobinov.pt, autoevolution.com