- A fékek hidraulikus rendszeren keresztül működnek; első kerekek sokkal jobban kopnak.
- Zaj vagy vibráció fékezés közben jelzi, hogy probléma van.
- Száraz féknyereg csavarok, kopott tárcsák, sérült betétek, elkopott alátétek, rozsda vagy idegen testek okozhatnak zajt.
A hidraulikus rendszereket a járművek fékeinek működőképességének biztosítására használják. Egy jármű minden kereke külön fékekkel van felszerelve. A fékek általában egy fékbetétből állnak, amely súrlódást kelt a tárcsa felületén, hogy lelassítsa a járművet.
Ezek a fékfunkciók hidraulikus rendszer által vannak vezérelve, így a fékpedál lenyomása lassítja vagy megállítja a járművet.
Mivel a jármű súlyának nagy része az első része felé tolódik, az első kerekek fékei fogják elviselni a legtöbb kopást. Nagyobb nyomás alatt állnak a jármű lassításához, amikor a fékpedált lenyomják.
Ezért az első kerekekhez tárcsafékeket, a hátsó kerekekhez pedig dobfékeket használnak.
7 fő oka a fékrendszerben keletkező furcsa zajoknak és vibrációnak
Normális esetben, amikor lenyomja a fékpedált, kellemes érzésnek kell lennie, amikor a jármű lassul. Ha vibrációt érez, vagy furcsa csikorgást vagy nyikorgást hall amikor lenyomja a fékpedált, az azt jelenti, hogy valami baj van a fékrendszerrel.
Alább bemutatjuk a fékezés közbeni vibrációk és zajok 7 lehetséges okát.
1. Száraz féknyereg csavarok
A féknyereg csavarok felülete mindig kenve legyen. Ellenkező esetben, ha száraz, furcsa zajok, például csikorgás jelentkeznek.
Az idősebb autókat vezetők nagyobb valószínűséggel találkozhatnak ezzel a problémával. Ha ezt a problémát tapasztalja, csak ki kell cserélnie őket, és nem is lesz drága.
2. Elhasználódott féktárcsák
A működőképes féktárcsák simák és egyenletesek, és nem okoznak zajt a fékezési folyamat során. Az idő múlásával a féktárcsák elhasználódnak.
Egy idő után már nem lesznek egyenletesek, ami furcsa és recsegő zajokat okoz minden egyes fékpedál lenyomásakor.
3. Sérült fékbetétek
A fékrendszer vibrációinak és furcsa zajainak leggyakoribb oka a fékbetétek sérülése. Idővel a fékbetétek súrlódó felülete elhasználódik.
Ha ez a felület már nem létezik, csak a fém marad meg, és ha ez a fém érintkezésbe lép a féktárcsa fémjével, sok zavaró zajt hallunk majd.
4. Elhasználódott alátétek
A fékalátéteket kifejezetten azért tervezték, hogy megakadályozzák a zajt, amikor a fékbetétek súrlódnak a féktárcsákon. Gumi anyagból készülnek, ami azt jelenti, hogy idővel elkopnak. Következésképpen már nem tudják meggátolni a zajt.
5. Rozsda vagy korrózió
Minden ilyen fékrendszer alkatrész rendszeres mozgást igényel. Ha hosszabb időre garázsban hagyja az autót, számíthat arra, hogy ezek a fém alkatrészek berozsdásodnak.
Amint ez bekövetkezik, mindenféle furcsa zajt hallhat majd a fékrendszerből. Ki kell tisztítania vagy ki kell cserélnie az alkatrészeket, attól függően, hogy mennyire rozsdásak vagy korrodáltak.
6. Az ütköző rendszerben maradt hulladékok
Idegen testek kerülhetnek a fékrendszerbe, és zajt okozhatnak. Talán egy kis kő került a féknyereg területére és ott beragadt. Ha kemény tárgyak vannak a nyereg és a féktárcsa között, furcsa zajok fogják érzékeltetni jelenlétüket.
7. Elkopott kerékcsapágy
Az elkopott kerékcsapágy furcsa zajokat okozhat, néha nagyon hangosan hallható, máskor pedig halkabban. Ne hagyja figyelmen kívül ezt a problémát, cserélje ki a hibás csapágyat.
A fénykép forrása: smartmotorist.com, micksgarage.com, planet-9.com, haynes.com, stopmasterbrakes.com.au