Barra stabilizzatrice: a cosa serve, guasti e quando deve essere sostituita

La barra stabilizzatrice è una componente della sospensione di un’auto. Viene anche chiamata, raramente, barra antirollio. Il suo scopo è impedire che l’auto si ribalti nelle curve strette.

Esercizio immaginario sul funzionamento

Immaginiamo cosa succede a un’auto in una curva stretta a sinistra. Se sei in auto e guidi, o anche se sei un passeggero, sentirai la forza centrifuga che cerca di spingere il tuo corpo verso destra mentre l’auto sterza a sinistra.

Lo stesso accade con l’auto. La parte destra dell’auto subisce una pressione maggiore (soprattutto l’angolo anteriore destro) rispetto alla parte sinistra che tende a sollevarsi.

In altre parole, la carrozzeria dell’auto si “inclina” anche di 30 gradi verso destra quando effettua una curva stretta a sinistra, facendo sì che le gomme sul lato sinistro dell’auto perdano aderenza o addirittura si sollevino da terra.

In alcuni casi, se la curva è effettuata bruscamente, l’auto può persino ribaltarsi. Ovviamente ci sono diversi fattori che possono contribuire a questo, come il tipo di carrozzeria dell’auto (un’auto grande - un furgone - ha più probabilità di ribaltarsi rispetto a una piccola), le condizioni meteorologiche, lo stato dei pneumatici, la condizione dell’asfalto, ecc.

Tornando al punto principale, questo movimento di inclinazione, sebbene normale, non è un bene per l’auto. Questo movimento riduce la trazione dell’auto e influenza la direzione.

Posizione ideale dell’auto in curva e ruolo della barra stabilizzatrice

Idealmente, in curva l’auto dovrebbe rimanere parallela al suolo, in modo che l’aderenza sui quattro pneumatici sia uguale. Questo è impossibile, ma la barra stabilizzatrice aiuta molto a mantenere questo parallelismo con la strada.

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Praticamente, la barra stabilizzatrice trasferisce parte della forza esercitata sul lato dell’auto che è in carico all’altro lato per bilanciare l’auto.

Per immaginare come funziona una barra stabilizzatrice, facciamo un piccolo gioco di immaginazione. Avete due ruote con due molle della sospensione separate, e tra di esse montate la barra stabilizzatrice e le sue boccole per permettere il movimento libero.

Quando le ruote entrano in curva, gli ammortizzatori della ruota esterna si comprimeranno fortemente, mentre quelli dell’altra ruota si solleveranno. La barra stabilizzatrice collega le due sospensioni e, quando una è fortemente compressa, la barra trasmette quella forza anche all’altra sospensione, comprimendola leggermente. Questo fa sì che l’auto riduca l’angolo di inclinazione della carrozzeria in curva e sia più stabile.

Struttura della barra stabilizzatrice

La barra stabilizzatrice è fabbricata in metallo e viene prodotta in vari spessori a seconda della marca e del modello dell’auto. Alle estremità sinistra e destra ha dei fori (uno, due o tre) in cui si fissano le biellette antirollio, e più internamente rispetto alle estremità, sia a sinistra che a destra, sono montate due boccole. Come si vede nell’immagine sopra, la barra stabilizzatrice è quella blu e le boccole si possono vedere in basso a sinistra e in alto a destra, montate sulla barra.

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Queste boccole sono incastrate in un supporto metallico, supporto che deve essere fissato nella maggior parte dei casi alla carrozzeria dell’auto o all’asse di cui fa parte la barra stabilizzatrice.

Le boccole non sono perfettamente strette attorno alla barra, ma abbastanza strette da non avere gioco e permettere il movimento a sinistra e a destra quando le ruote sono sterzate.

Sintomi di una barra stabilizzatrice difettosa (o degli assemblaggi adiacenti) Quando una barra stabilizzatrice o un componente ad essa collegato si usura, l’effetto sulla sospensione e sulla direzione può essere piccolo o grande. Pertanto, è meglio conoscere in anticipo i sintomi di una barra stabilizzatrice difettosa.

Stridii durante la marcia provenienti dalla zona della sospensione

Il problema principale con una barra stabilizzatrice sono le boccole che si deteriorano nel tempo.

Le boccole sono la causa principale del cedimento della barra stabilizzatrice. Quando le boccole si deteriorano, iniziano a fare rumori che possono essere sentiti soprattutto quando si passa sopra a un dosso.

In casi estremi, il rumore può essere udito anche su tratti di strada diritti.

Auto instabile

Molte volte questa instabilità si traduce in un’auto instabile in curva o instabile nell’evitare ostacoli. In pratica, ogni volta che il peso dell’auto è completamente trasferito su un lato o da un lato all’altro, l’auto tende a comportarsi come una barca in acqua, il che, come conducente, ti fa sentire di perdere il controllo o di non avere pieno controllo su di essa.

Le boccole della barra stabilizzatrice possono essere una delle cause di questo effetto di instabilità, ma anche le biellette antirollio possono essere colpevoli.

Riparazione o sostituzione della barra stabilizzatrice

Nel caso in cui l’auto non sia estremamente vecchia, la sostituzione delle boccole della barra e/o delle biellette antirollio può risolvere i problemi menzionati sopra.

Nel caso in cui la barra stabilizzatrice presenti segni di ruggine e usura importanti che possono mettere in pericolo la vostra sicurezza o quella degli altri utenti della strada, è obbligatorio sostituirla.

Fonte foto: bmrsuspension.com, hrsprings.com