- L’E90 ha rivoluzionato il segmento con 1.878.733 esemplari venduti.
- Manutenzione media del 320d: circa 1000-1500 lei all’anno.
- Per il 335d i costi salgono a circa 4800 ron per tasse e revisione.
- Problemi comuni: EGR, DPF, compressore AC e sospensioni.
La BMW Serie 3 E90 è tra le auto premium usate più popolari in Romania. In ogni città, di certo conosci persone che possiedono o hanno posseduto una BMW Serie 3. Questa popolarità non è casuale: l’E90 ha rivoluzionato il segmento al suo debutto, diventando rapidamente la berlina di riferimento della fascia media.
Con 1.878.733 esemplari venduti in tutto il mondo, l’E90 si è dimostrata una vera storia di successo per BMW. Con sorpresa per molti, il motore più venduto è stato diesel e non il sei cilindri in linea a benzina tipico del marchio bavarese.
Costi di manutenzione BMW E90
Manutenzione annuale sul 320d
DailyDriven ha raccolto opinioni da centinaia di proprietari di Serie 3, offrendo un quadro chiaro sui costi reali di manutenzione. Alla domanda “Quanto costa la manutenzione di una E90 320d?”, 35 proprietari hanno fornito le seguenti risposte rappresentative:
Vrinceanu Madalin: “Olio + filtri 1300 lei (promozione)”
Târziu Bogdan: “Costa approssimativamente 1500 lei”
Bogdan Suster: “Fino a 1000 lei”
L manutenzione annuale costa in media 1000-1500 lei all’anno per il motore 320d. I proprietari che hanno incontrato problemi gravi con turbina o altre componenti principali del motore riportano costi fino a 2000 euro, ma si tratta di riparazioni maggiori, non di manutenzione preventiva.
Costi sulle motorizzazioni più performanti
Per la variante 335d con 286 CV e cambio automatico, i costi sono significativamente più elevati:
Liviu Alexandru: “4800 ron, tassa e revisione”
Il motore più grande e i 130 CV in più comportano costi di manutenzione tripli rispetto al 320d.
Prezzi dei pezzi di ricambio
I proprietari hanno opinioni diverse sui costi dei pezzi, ma il consenso generale è che la BMW E90 non sia proibitiva:
Anghelescu Gheorghe Silviu: “Dipende dai pezzi, sul mercato trovi una moltitudine di pezzi non originali. Dipende cosa scegli, pagare poco sui pezzi e molto per le riparazioni. Io preferisco spendere di più sui pezzi, ma dormire tranquillo dopo.”
Zlataru Darius: “Non è una macchina in cui i pezzi costino molto, è un po’ più cara di un A4, ma se compri i pezzi più economici, avrai problemi dopo un po’.”
Nemțanu Vasile: “Sì, non è difficile da mantenere anche se è BMW.”
Problemi comuni sulla BMW E90
Sulla base delle risposte dei proprietari, i principali problemi riscontrati sull’E90 sono:
- EGR (Recircolo dei gas di scarico) - problema comune sui motori diesel
- DPF (Filtro antiparticolato diesel) - il filtro si intasa con la guida cittadina
- ** Compressore dell’aria condizionata** - usura normale dopo anni di funzionamento
- Sospensioni - richiedono sostituzione in base allo stile di guida e alle condizioni stradali
L’esperienza di un proprietario di 320d
Tarița Daniel: “In un anno e mezzo ho sostituito due componenti che non mi aspettavo si guastassero: alternatore (originale BMW) e un cuscinetto (originale BMW). Per il resto sono stati sensori, pastiglie freno ATE, lampadine Angel Eyes, filtri originali, una cinghia di accessori, una puleggia dell’albero motore originale BMW.”
Problemi specifici sulla 335d
Liviu Alexandru: “Problemi alla testata, cambierò il motore a breve. La BMW non mi sembra particolarmente affidabile. Mi sembra un’auto robusta, ben fatta; sul modello precedente (320i) ho avuto più problemi.”
Consumi reali di carburante
I proprietari del 320d riportano i seguenti consumi:
Boțoteanu Bogdan: “Mi consuma 9-10 l/100 km sia in città che fuori città”
Anghelescu Gheorghe Silviu: “Tra 6 e 7,5 l/100 km”
Zlataru Darius: “8,4 l/100 km in urbano, 4,9-5,2 l/100 km extraurbano”
Andrei David: “In estate circa 7-8 l/100 km in città e in inverno 9-11 l/100 km (Craiova)”
Nemțanu Vasile: “Circa 5,7 l/100 km guidando in modo quieto; in marcia aggressiva oltre 90-100 km/h si arriva a circa 7 l/100 km”
Il consenso generale indica un consumo medio di 6-8 litri/100km in condizioni miste per il motore 320d.
L’esperienza di guida
Comportamento stradale
Come il suo predecessore E46, la BMW E90 offre una vera gioia di guida. Il telaio rigido impedisce il rollio della vettura anche nelle curve più strette. Il peso dello sterzo offre una sensazione di sicurezza e manovrabilità molto appagante.
L’E90 è molto equilibrata e questo si percepisce durante la guida. È un’auto agile e facile da tenere a bada quando vuole scivolare in curva gestita troppo energicamente. La sospensione è stata rinforzata per far fronte ai nuovi pneumatici RunFlat forniti in fabbrica.
Guida in città - opinioni dei proprietari
Boțoteanu Bogdan: “Non è proprio facile per chiunque, ha una guida leggermente più pesante rispetto a un A4 o a una C-Class.”
Anghelescu Gheorghe Silviu: “Molto bene, la trasmissione automatica rende la guida facile, è solo un po’ più difficile parcheggiarla.”
Zlataru Darius: “Abbastanza facile, ma devi fare attenzione alla guida in città per non andare in sottosterzo.”
Andrei David: “Si guida molto bene, sia per il consumo sia per le dimensioni; è un’auto adatta all’uso cittadino.”
Motorizzazioni disponibili
L’E90 arriva con una vasta gamma di motori, dai diesel efficienti alle benzina performanti:
- 316d - accelera da 0 a 100 km/h in 10,9 secondi
- 320d - accelera da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi
- 330d - accelera da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi
- 335i - accelera da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi
Il motore più venduto in Romania è stato il 320d, probabilmente grazie a un equilibrio tra cavalli e consumo, e anche per l’imposta molto bassa.
Affidabilità e durabilità
Considerando che ancora ci sono migliaia di E90 sulle strade della Romania, la vettura si è dimostrata nel corso degli anni molto affidabile. Essendo un’auto comune, i pezzi costano meno rispetto a marchi più rari come Alfa Romeo o Lexus.
Problemi specifici noti
- I proprietari di 320d Efficient Dynamics hanno lamentato vibrazioni eccessive provenienti dal cardano
- Volano a massa doppia sul 320d con cambio manuale – costano 5-6 volte di più rispetto a un volano semplice
- Problemi comuni nel 2011 al DPF e alla turbina per i motori N47 sul 320d, quando le auto venivano guidate su distanze brevi in inverno
- Il modello 320i del 2008 è dotato di runflat 225/45 R17 per una tenuta di strada più rigida
Problemi comuni come DPF o EGR si riscontrano sulla maggior parte delle auto diesel e non devono essere considerati specifici dell’E90.
Prezzi sul mercato dell’usato
Nuovo, l’E90 costava fino a 50.000 euro. I prezzi in Romania partivano da 25.000 euro e arrivavano a 50.000 euro per una 335i nella versione top.
Prezzi attuali (usato)
- 320i con 160.000 km - circa 4.800 euro
- 320d - in media tra 5.000 e 7.000 euro
- Modelli con chilometraggio elevato - a partire da 3.000 euro (10% del prezzo iniziale)
Conclusione
La BMW E90 è un’auto che ha sempre meritato i propri soldi. Offre un’esperienza di guida premium, costi di manutenzione ragionevoli per la sua categoria e una affidabilità dimostrata nel tempo.
L’unico svantaggio segnalato dai proprietari è l’aspetto esteriore. L’E46 è stato un modello molto più amato esteticamente, mentre l’E90, arrivando subito dopo, non ha avuto lo stesso successo estetico. Tuttavia, BMW non è l’unico produttore ad affrontare sfide con il design tra le generazioni: molti ritengono, ad esempio, che la Golf 6 sia la Golf meno riuscita esteticamente.
