- L’elettromotore è un motore elettrico che avvia l’auto con una batteria da 12V.
- Richiede una corrente molto forte; una batteria efficiente è essenziale per l’avvio.
- Sintomi di guasto: clic o nulla se la batteria è buona; stridio se non parte.
- Il solenoide è un relè potente che avvia l’elettromotore; cavi della batteria grossi essenziali.
L’elettromotore è un motore elettrico che ruota il motore aiutandolo così ad avviarsi. È composto da un motore elettrico molto potente che funziona con corrente continua e un solenoide.
Informazioni di base sull’elettromotore: nella maggior parte dei motori troverai l’elettromotore montato direttamente accanto al motore o sulla trasmissione. Prende corrente dalla batteria da 12V. Per riuscire a far ruotare il motore ha bisogno di una corrente elettrica molto forte, il che significa che la batteria dell’auto deve essere sempre in buono stato di funzionamento.
Se la batteria è scarica ci sono molte probabilità che l’elettromotore non abbia la potenza necessaria per far ruotare il motore.
Quali sono i sintomi di un elettromotore difettoso?
Se la batteria è carica al 100% sentirai solo un suono simile a un clic oppure si potrebbe non sentire nulla o non succedere assolutamente nulla. In questo caso l’elettromotore è difettoso e il sistema di alimentazione, batteria-alternatore non ha problemi, quindi non deve essere verificato.
Un altro sintomo è quando l’elettromotore riceve corrente ma emette un forte rumore di stridio e il motore non parte. In questo caso è molto probabile che un dente sia distrutto, sia dell’elettromotore che del volano.
Che cos’è il motorino di avviamento (solenoide)?
Qualsiasi motorino di avviamento ha un piccolo connettore e due prese (terminali) più grandi. Una delle prese riceve corrente dalla batteria dell’auto e l’altra presa alimenta effettivamente l’elettromotore.
Il motorino di avviamento è effettivamente un relè molto potente. Quando viene attivato chiude un circuito elettrico molto potente e invia l’energia dalla batteria direttamente all’elettromotore. Allo stesso tempo, il motorino di avviamento spinge un pignone che gira il volano, ruotando così il motore per avviarlo.
Qual è il ruolo dei cavi della batteria nell’assistenza dell’elettromotore?
Come detto sopra, l’elettromotore ha bisogno di una corrente elettrica potente, quindi i cavi che vanno dalla batteria a lui sono così spessi. Il negativo della batteria si collega sul blocco motore o trasmissione, vicino al motorino di avviamento. Il positivo si collega direttamente al motorino di avviamento. Spesso, un collegamento scadente o un cavo difettoso possono influenzare la funzionalità del motorino di avviamento.
Come avvia l’elettromotore l’auto?
Quando giri la chiave nel contatto o premi il pulsante START, la corrente dalla batteria attiverà il motorino di avviamento. Il solenoide attiva il motorino dell’avviamento. Allo stesso tempo, il solenoide del motorino di avviamento spinge un pignone che raggiunge il volano.
Il volano è attaccato direttamente all’albero motore. Mentre il motore dell’avviamento gira, il pignone farà girare a sua volta il volano, che farà ruotare l’albero motore. Questo mette in movimento il motore. Subito dopo avviene l’iniezione della miscela e il motore parte.
Senza questo movimento, il motore non può avviarsi perché se i pistoni non si muovono, le valvole di aspirazione non possono essere aperte, quindi non permetteranno all’aria di entrare nel motore. Se l’aria non arriva nei cilindri, il carburante senza aria non può bruciare e quindi il motore non può funzionare.
Problemi al sistema di accensione
Tali problemi sono comuni e non necessariamente derivano da un elettromotore rotto. Per sapere esattamente qual è il problema, l’intero sistema di accensione deve essere verificato. Se quando provi ad avviare l’auto, giri la chiave e senti solo un clank ma l’auto non si avvia, allora il problema potrebbe non essere elettrico.
Problemi comuni del sistema di accensione
Terminale della batteria corroso. Batteria difettosa è un problema molto comune. Una presa della batteria che non fa contatto perfettamente sul terminale aiuterà la batteria a perdere corrente, agendo come un parassita. Come detto sopra, se la batteria non ha potenza sufficiente e l’amperaggio è basso ci sono molte probabilità che l’elettromotore non avvii il motore.
Se la batteria ha un basso amperaggio, quando cerchi di avviare il motore sentirai un solo clic o un clic ripetuto oppure, l’elettromotore farà girare il volano molto lentamente e difficilmente. In questo caso il motore non riuscirà a partire.
Un collegamento debole alla batteria influenzerà infine l’elettromotore.
Terminale del motorino di avviamento corroso
Come per la batteria, la presa del motorino di avviamento può corrodersi o allentarsi. Praticamente il motorino di avviamento non riceverà più corrente e non funzionerà. Se ti trovi in una tale situazione, pulisci il motorino di avviamento e la presa del cavo e il problema sarà risolto.
Un’altra parte che cede è l’elettromotore effettivo. Le parti interne si distruggono col tempo e fanno sì che l’elettromotore non funzioni più.
Puoi avere una buona connessione alla batteria, un buon motorino di avviamento, il motorino che fa clic, ma il motore non viene ruotato.
Se l’elettromotore è difettoso e deve essere sostituito, può costare tra i 1000 e i 3000 euro. Tuttavia, può anche essere ri-condizionato.
A volte un altro problema può essere il fatto che il pignone non si posa bene sui denti del volano. Così apparirà una forte usura metallica che si sentirà quando proverai ad avviare l’auto. In questo caso, i denti del volano devono essere controllati.
Nelle auto con cambio automatico troverai un interruttore che trasmette al computer quando l’auto è in parcheggio. Se l’auto parte quando è in folle ma non parte in parcheggio, questo interruttore deve essere controllato prima.
Quali componenti fanno funzionare l’elettromotore?
All’interno troverai di solito 4 bobine. La parte rotativa o armatura contiene una serie di spazzole di carbonio che sono collegate in linea con le bobine. Nella parte anteriore troverai un piccolo ingranaggio che è attaccato all’armatura usando una frizione.
Come avvia l’elettromotore l’auto?
Quando il conducente gira la chiave o preme il pulsante start, la corrente dalla batteria alimenta il solenoide. La presa del solenoide chiude i contatti. Così la potenza della batteria è collegata direttamente all’elettromotore. In questo momento, il pignone gira il volano utilizzando i denti su di esso.
Quali sono i problemi più comuni di un elettromotore?
La maggior parte dei problemi è causata da contatti bruciati o usurati del solenoide, bobine usurate e interruttore usurato. Il contatto del solenoide è difettoso quando l’auto emette un suono di clic, ma il motore non si avvia. Quando le bobine sono usurate, l’elettromotore non emette nessun suono.
