- Le batterie al piombo-acido producono idrogeno e ossigeno, rischi esplosione se non ventilate.
- Sono necessari gas esplosivi e una fonte di accensione per esplodere.
- Sovraccarico e sistemi difettosi aumentano gas e rischio di cortocircuito.
- Fine vita, corrosione interna o manutenzione scarsa aumentano cortocircuiti e esplosioni.
Durante il funzionamento e la carica, le batterie al piombo-acido producono idrogeno e ossigeno che occupano lo spazio sopra l’elettrolito della batteria. Se questi gas non sono ventilati correttamente o sono esposti a una fonte di accensione, può verificarsi un’esplosione della batteria. Perché una batteria esploda, devono essere presenti due elementi: gas esplosivi, in particolare idrogeno e ossigeno, oltre a una fonte di accensione, sia essa esterna o proveniente dall’interno della batteria.
Cause dell’esplosione della batteria?
Funzionamento normale, sovraccarico e sistemi difettosi
In circostanze normali di funzionamento, è possibile che una batteria al piombo-acido sommersa mantenga una concentrazione di idrogeno e ossigeno sopra il livello a cui una fonte di accensione potrebbe provocare un’esplosione.
Il sovraccarico derivato da sistemi di carica difettosi del veicolo può produrre più di questi gas e, di conseguenza, aumentare il rischio di esplosione. Il sovraccarico può anche aumentare il tasso di corrosione della griglia e il danneggiamento delle piastre interne della batteria, portando alla possibilità di un corto circuito e di un’esplosione.
Fonti esterne di accensione
Le principali fonti di accensione, come scintille statiche, fiamme libere, sigarette e scintille causate da oggetti metallici che toccano o cortocircuitano i terminali della batteria, connessioni deboli della batteria e cavi corrosi, possono accendere i gas infiammabili accumulati in una batteria.
Avvio del motore
L’avvio del motore pone un carico sulla batteria che può innescare un’esplosione quando c’è un problema di base. Ciò è più probabile quando una batteria si avvicina alla fine della sua vita. La corrosione interna delle piastre o un difetto di fabbricazione aumentano il rischio di cortocircuito, specialmente quando il livello dell’elettrolito è basso e il potenziale cortocircuito è nello spazio del gas.
Difetti di fabbricazione
Difetti o problemi nel processo di fabbricazione possono causare un cortocircuito nella batteria. Ad esempio, se i terminali interni non sono correttamente saldati al piombo del terminale esterno, possono verificarsi archi elettrici. Un tale difetto si rileva con l’assenza completa di tensione con aumenti intermittenti a livelli normali di tensione. Questa è una situazione pericolosa, poiché solo lo spostamento fisico della batteria può provocare un cortocircuito.
Fine vita
Le batterie vicine alla fine della loro vita mostreranno segni crescenti di corrosione della griglia e degradazione del materiale attivo sulle piastre della batteria.
Ciò può accumularsi nei separatori di piastre, portando alla possibilità di cortocircuiti tra le piastre della batteria. Gli sfiati ostruiti possono anche provocare un cortocircuito man mano che la cella della batteria si espande sotto pressione.
Batterie mal mantenute
Le batterie lasciate in uno stato di scarsa manutenzione per lunghi periodi possono portare a un aumento della possibilità di esplosione. Se i livelli dell’elettrolito sono lasciati abbassarsi, esponendo la parte superiore delle piastre della batteria, si corroderanno più velocemente della sezione sottostante, causando crescita, possibilità di contatto tra piastre e un rischio maggiore di cortocircuito.
La cura e la manutenzione regolare della batteria possono contribuire a ridurre il rischio di esplosione. Le batterie Century Ultra Hi e Hi Performance permettono la manutenzione e consentono di riempire i livelli di elettrolito, riducendo così il rischio di esplosione, i problemi causati dalla perdita eccessiva di acqua e contribuendo a massimizzare la durata della batteria.
