- Ford Focus I lanciata in Europa nel 1998; nome conteso.
- Nel 1999 eletta Auto dell’Anno in Europa; nel 2002 arriva Focus RS.
- Focus RS: 2.0 turbo, Quaife LSD, Brembo; 4501 unità, esclusivamente Europa.
- Problemi comuni: parte elettrica, alternatore, motorino di avviamento, bobina d’accensione.
Ford Europa ha introdotto la Focus nel 1998 sul mercato europeo come sostituto della Ford Escort. La decisione di chiamare la nuova auto “Ford Focus” fu presa all’inizio del 1998, poiché la dirigenza della Ford aveva pianificato di mantenere il nome “Escort” per la sua nuova generazione di piccole auto familiari.
Un problema dell’ultimo minuto si presentò nel luglio 1998, quando un tribunale di Colonia, rispondendo a un caso sollevato dall’editore Burda, ordinò a Ford di evitare il nome “Focus” per le auto sul mercato tedesco, poiché il nome era già stato assegnato a una delle loro riviste (Focus).
Tuttavia, questa contesa fu risolta e l’auto fu lanciata con il nome Focus. La Focus MK1 ricevette il premio di auto dell’anno in Europa nel 1999. Nel 2002, Ford lanciò la sua versione ad alte prestazioni della Focus, chiamata Focus RS.
Questa fu dotata di un motore Duratec RS turbo da 2,0 litri, un differenziale a slittamento limitato Quaife ATB, freni Brembo e una serie di altre modifiche prestazionali, combinate con un aspetto molto più aggressivo, ed era disponibile solo nel colore imperiale Ford. Il 70% dei componenti trovati sulla Focus RS era unico, rivisto o aggiornato. Questa Focus RS originale era disponibile solo in Europa, con un numero limitato di 4501 auto costruite.
A parte la storia della Focus, vediamo cosa pensano i proprietari di questo modello sull’auto stessa. Noi di Dailydriven abbiamo raccolto alcune opinioni dai proprietari sul nostro sito web.
Alla domanda: Perché hai scelto di acquistare una Ford Focus 1.6 16V (100 Hp)?
Ionescu Bogdan ha risposto: “L’ho scelta perché ha una qualità-affidabilità e un prezzo molto vantaggioso.”
Ionut Ungureanu ha risposto: “Modello bello e affidabile, aerodinamico, buon consumo e pezzi di ricambio economici. Al momento dell’acquisto aveva un numero ridotto di km percorsi. Tenuta nel garage, molto ben mantenuta, come nuova.”
Precup Bogdan ha risposto: “L’ho acquistata come la mia prima auto, ha una potenza sufficiente per iniziare, in più ha tutte le dotazioni che ci si aspetta, anzi ha anche di più, è costata poco, la manutenzione è economica.”
Mentre Usasan Vlad ha risposto: “Sono un fan del marchio Ford e ho conosciuto altri proprietari di Ford Focus che mi hanno consigliato questo modello.”
Problemi comuni alla Ford Focus (1998-2004)
Abbiamo analizzato diverse recensioni dei proprietari per farci un’idea sui problemi di queste auto. Abbiamo tratto una conclusione e i problemi comuni alla Ford Focus sarebbero:
- parte elettrica;
- alternatore;
- motorino di avviamento;
- bobina di accensione.
Interrogato sui problemi che si presentano sulla Focus, il signor Cristea Ciprian ha risposto: “Non posso pronunciarmi sull’affidabilità, perché mi piace mantenerla a standard massimi e quando sento qualcosa di sospetto, la porto immediatamente in assistenza.
Ha avuto alcune riparazioni importanti, le maggiori sono state la sostituzione dell’albero motore e un segmento. Insieme a questo ho sostituito anche la frizione, tutte le guarnizioni e i paraoli, i cuscinetti e ho ricostruito l’alternatore.
Avrebbe potuto continuare minimo per altri 2 anni senza queste riparazioni, ma dato che non la venderò ho deciso che meritava. A parte i miei capricci, che includevano anche un set di molle Eibach e ammortizzatori nuovi e originali, non ho avuto molti guasti. Pungete attenzione alla carrozzeria, perché tende a arrugginire.“
Motorizzazioni disponibili
La Ford Focus offre una vasta gamma di motori. Quindi non possiamo presentarli tutti qui. Presenteremo solo alcune motorizzazioni per darvi un’idea:
- Ford Focus CL - offre motori a benzina da 1,4 e 1,6 e un motore diesel da 1,8;
- Ford Focus LX - offre motori a benzina da 1.4, 1.6 e 1.8 e un motore diesel da 1,8;
- Ford Focus Zetec - offre motori a benzina da 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 e un motore diesel da 1,8;
- Ford Focus ST170 - offre un motore a benzina da 2.0;
- Ford Focus RS - offre un motore a benzina da 2.0.
Come si guida?
È un’auto che si sente sicura e agile mentre cambia direzione, mettendo un sorriso sul volto e offrendo una piacevole sensazione di sicurezza.
Se siete preoccupati che una maneggevolezza così agile porti a un’auto che è scomoda a causa delle asperità, non è necessario esserlo. La sospensione assorbe la maggior parte delle asperità stradali, e la guida è anche superbamente controllata a qualsiasi velocità.
I modelli ST sono 10 mm più bassi, il che li rende più agili, ma fortunatamente, questo non influenza il vostro livello di comfort.
Era disponibile anche una sospensione adattiva attraverso la lista delle opzioni, che varia il suo comportamento a seconda della modalità di guida che si seleziona.
Affidabilità
Per avere un’idea dell’affidabilità dell’auto, abbiamo chiesto ai possessori di Focus quanto sia affidabile l’auto che guidano.
Paul Filip ha risposto: “È un’auto piuttosto affidabile, considerando che la mia ha 330.000 chilometri, consuma un po’ di olio, ma entro i limiti normali per così dire, forse un litro da cambio a cambio. Oltre ai bocchettoni, pastiglie freni, dischi diciamo e ammortizzatori che sono consumabili, la parte elettrica non è delle migliori. Qui mi riferisco all’alternatore, che mi si è rotto, ma ho cambiato io le spazzole che mi sono costate 5 euro e per questo lo inquadro nei difetti minori. Tra gli altri difetti, ho avuto qualche problema con il motorino di avviamento, che era anche un easyfix dall’elettrauto, tuttavia il difetto più strano e fastidioso è stato il cuscinetto del retrotreno destro che si è rotto senza aver fatto alcun rumore precedente. Di fatto sono rimasto in strada. Ho trovato in un negozio di ricambi auto un mozzo con cuscinetto e anello ABS già montati, e a casa in massimo un’ora li ho montati e da allora non ho avuto più problemi.”
Mircea Isaila ha risposto: “Radiatore leggermente ostruito (uno nuovo costa 200 euro), termostato guasto. Inoltre, ci sono stati anche alcuni problemi con l’aria condizionata. Tutte le riparazioni possono essere fatte in proprio, essendo un’auto con costruzione semplice.”
Husasan Vlad ha risposto: “L’anno scorso ho cambiato completamente i freni e la distribuzione, e 3 anni fa ho cambiato la frizione e il cambio. La distribuzione è stata cambiata alla scadenza, la frizione aveva ancora un po’, ma il pedale prendeva abbastanza in alto e qualcuno mi ha consigliato di cambiarla, mentre i freni non avevano una vita troppo lunga.”
Quanto costa una Ford Focus (1998-2004) di seconda mano?
Abbiamo dato un’occhiata al sito di Autovit e abbiamo constatato che i prezzi variano abbastanza.
Ad esempio, una Ford Focus 1.8i del 2004 con 220.000 km si trova al prezzo di 2700 euro. Mentre una Ford Focus 1.8 tdci Ghia con 300.000 km al contachilometri si trova al prezzo di 1150 euro.
Come conclusione finale abbiamo chiesto ai possessori di Focus a cosa dovrebbero prestare attenzione coloro che vogliono acquistare una Focus:
Ionut Ungureanu ha risposto: “Il rumore del motore, il consumo di olio e la ruggine, al colore dei fumi dallo scarico, la norma di inquinamento.”
Paul Filip ha risposto: “Dovremmo stare attenti alla ruggine sotto l’auto, e qui mi riferisco agli attacchi delle braccia, degli ammortizzatori e del motore alla carrozzeria. E anche al motore, che non presenti segni di perdite di liquidi.”
Cristea Ciprian ha risposto: “Grande attenzione alla ruggine. Le zone a rischio sono i parafanghi, le portiere e il portellone. Se il motore bubbolia o consuma olio, meglio passarla oltre.”
Fonte foto: auto-abc.eu, pinterest.com