- Le particelle da usura dei pneumatici sono 2000 volte più nocive delle emissioni
- Le particelle sono piccole, sotto i 23 nanometri, e possono entrare nel sangue
- I pneumatici non sono biodegradabili e il riciclo è difficile
- Il numero di pneumatici supera la capacità globale di riciclo; mancano regolamenti
Sempre più persone nel settore automobilistico parlano dell’elevato inquinamento prodotto dall’utilizzo delle automobili e cercano metodi per ridurre queste cifre al fine di proteggere il Pianeta. Tuttavia, studi condotti nel settore hanno dimostrato che le particelle tossiche derivanti dall’usura dei pneumatici sono 2000 volte più nocive per l’ambiente rispetto a quelle derivanti dalla combustione del carburante attraverso le emissioni dei gas di scarico.
A causa delle sostanze chimiche trovate nei pneumatici, le particelle prodotte dalla loro usura finiscono per inquinare aria, acqua e suolo. Contengono una moltitudine di composti tossici, alcuni addirittura cancerogeni, il che potrebbe far diventare questa situazione un rischio imminente per la salute umana. Inoltre, i pneumatici non sono biodegradabili e il loro riciclo è un processo complicato, con il numero di pneumatici esistente che supera di gran lunga la capacità di riciclo disponibile a livello mondiale.
I test effettuati dagli esperti del settore automobilistico e da coloro che lottano per ridurre l’inquinamento hanno dimostrato che i pneumatici utilizzati nel traffico producono oltre un milione di particelle ultra-fini per ogni chilometro percorso. Il grande problema di queste particelle è la loro dimensione molto piccola, inferiore a 23 nanometri, il che significa che possono facilmente entrare nell’organismo attraverso il sangue. Attualmente, questo tipo di particelle non è ancora regolamentato a livello mondiale, essendo molto difficile da misurare.
Studi condotti negli Stati Uniti hanno concluso che ogni anno, solo in questo paese, oltre 300.000 tonnellate di gomma vengono rilasciate nell’ambiente a causa dell’uso dei pneumatici. Purtroppo, non esistono regolamenti riguardo alle sostanze chimiche che possono essere utilizzate in un pneumatico e in molti paesi si pratica ancora la combustione dei pneumatici, cosa del tutto illegale, da parte di coloro che non vogliono riciclarli e hanno bisogno di liberarsene.
I pneumatici usati hanno prodotto 36 milligrammi di particelle per ogni chilometro, 1.850 volte di più rispetto alla media di 0,02 mg/km che viene rilasciata nell’ambiente dai gas di scarico delle auto. Uno stile di guida molto aggressivo - sebbene legale - ha fatto aumentare vertiginosamente le emissioni di particelle, fino a 5.760 mg/km.
Molte più particelle piccole sono prodotte dall’usura dei pneumatici. Questo significa che, sebbene la maggior parte delle particelle, in termini di numero, sia abbastanza piccola da entrare nell’aria e contribuire all’inquinamento atmosferico, rappresentano solo l’11% delle particelle in termini di peso. Tuttavia, i pneumatici producono comunque centinaia di volte più particelle sospese nell’aria, in termini di peso, rispetto ai gas di scarico.
Infine, tutte queste particelle finiscono per inquinare gli oceani, che sono il punto finale in cui giunge la maggior parte degli inquinanti. Se aggiungiamo anche il numero enorme di pneumatici che rimangono inutilizzati per anni e che necessitano di centinaia di anni per degradarsi, possiamo farci un’idea della grave situazione in cui ci troviamo e che richiede una risoluzione il più rapidamente possibile.
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