Il cambio automatico è difficile? Ecco perché

Una situazione meno comune è quando un cambio automatico di velocità fatica a cambiare le marce. Considerando che il cambio delle marce è un processo su cui il conducente non interviene affatto nel caso dei cambi automatici, ci si aspetterebbe che non presenti malfunzionamenti o problemi. Tuttavia, in alcune situazioni ci si può trovare a fronteggiare difficoltà nel cambiare le marce anche con i cambi automatici, e in questo articolo discuteremo come procedere in questa situazione.

Qualsiasi guidatore che guidi un’auto con cambio automatico sa che il cambio è una delle componenti più costose di un tale veicolo e che, quando si guasta, i problemi possono essere molto seri e devono essere identificati e riparati urgentemente, prima che peggiorino. Ciò non significa che un cambio difficile delle marce indichi direttamente un problema grave, ma raccomandiamo di risolverlo in modo tempestivo, prima di dover spendere grandi somme di denaro per ripararlo.

I problemi più comuni che possono portare a una difficile commutazione delle marce in un cambio automatico sono i seguenti: qualità o quantità insufficiente del fluido di trasmissione, modulatore di vuoto della trasmissione difettoso, un sensore non funzionante correttamente, un cavo del cambio difettoso o, in alcuni casi, anche condizioni meteorologiche sfavorevoli, molto fredde.

In questo articolo presenteremo i segni dei guasti più comuni e vi insegneremo come procedere per risolverli.

Problemi al livello del fluido di trasmissione

Il motivo più comune per cui il cambio della vostra auto presenta difficoltà nel cambiare le marce è dovuto a problemi al livello del fluido di trasmissione. Quando il livello dell’olio di trasmissione è troppo basso o esso è usurato, la lubrificazione delle componenti interne del cambio non avviene correttamente e la trasmissione non funziona in modo corretto. I problemi al livello del fluido di raffreddamento si verificano quando nel circuito vi è una perdita tramite la quale si perde il fluido o se questo è stato contaminato.

Sensore o solenoide difettoso

Nel caso delle trasmissioni automatiche vi sono certi sensori che monitorano il cambiamento delle marce per svolgere il processo al momento ottimale. Nel caso in cui il modulo di controllo del motore rilevi un problema al livello del sensore che monitora la posizione o la velocità, questo ci avvertirà immediatamente tramite l’apparizione di una spia sul cruscotto riguardo al guasto.

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Nel caso in cui i segnali trasmessi al computer siano errati o ritardati, la trasmissione non cambierà correttamente le marce o avrà addirittura difficoltà ad accedere ad alcune di esse. In questa situazione, raccomandiamo un intervento specialistico per identificare esattamente il problema.

Condizioni meteorologiche molto fredde

Nel caso in cui le temperature esterne siano molto basse e non si conceda qualche minuto affinché l’intero ingranaggio raggiunga la temperatura ottimale di funzionamento, un cambio duro o più difficile delle marce è del tutto normale. Quando il motore del veicolo e, implicitamente, la trasmissione raggiungono la temperatura normale di funzionamento, questi problemi dovrebbero scomparire. Più bassa è la temperatura esterna, più difficile sarà per il fluido di trasmissione lubrificare le componenti dell’ingranaggio, il che produrrà questa difficoltà nel cambio delle marce.

Trasmissione adattativa

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Alcuni veicoli sono equipaggiati con sistemi denominati trasmissioni adattative, il che significa che sono progettati per adattarsi allo stile di guida proprio del conducente. Il computer interno regolerà i giri del motore per assicurarsi che la trasmissione funzioni in modo corretto, in correlazione con il modo in cui si sceglie di guidare.

Nel caso vi sia un guasto al livello del sistema elettrico o la batteria sia stata scollegata, il veicolo non sarà più in grado di utilizzare le impostazioni memorizzate, di conseguenza inizierà a cambiare le marce in modo diverso, ma ciò non significa necessariamente che vi sia un guasto.

Modulatore di vuoto della trasmissione difettoso

Qualsiasi trasmissione automatica è equipaggiata con un modulatore di vuoto che è responsabile della misurazione del carico del motore per poter cambiare le marce in modo ideale. Nel caso in cui questa componente non funzioni correttamente, è molto probabile che vi troviate ad affrontare problemi nel cambiare le marce. Nel tempo, il condotto del vuoto del veicolo può contorcersi, scollegarsi, ostruirsi o addirittura danneggiarsi, il che causerà direttamente un livello di pressione supplementare sulla trasmissione.

Guasti al cavo del cambio

Nel caso dei veicoli con trasmissione automatica, essi presentano un cavo o un collegamento che ha il compito di connettere la trasmissione al cambio. Quando questo cavo cede o non funziona nei parametri ottimali, ci saranno problemi riguardo al cambio delle marce. Più frequentemente, noteremo questa difficoltà alla partenza da fermo quando si effettua il cambio tra le prime due marce. A seconda del guasto, questo cavo può essere ricalibrato o richiederà la sostituzione.

Convertitore di coppia

Non ultimo, il convertitore di coppia può causare problemi quando si tratta di cambiare le marce. Questo componente si trova tra la trasmissione e il motore e ha il compito di trasferire la potenza dal motore alle ruote. Nel caso in cui il fluido di trasmissione sia usurato o non raggiunga sufficientemente questa componente, il convertitore presenterà un comportamento atipico e impedirà il corretto cambio delle marce. D’altra parte, essendo un componente consumabile, questa può semplicemente cedere col tempo.