"Il ghiaccio nero, il vero nemico degli automobilisti durante la stagione fredda"

Nessun conducente ama guidare in condizioni di ghiaccio, neve o pioggia intensa, condizioni meteo che rappresentano veri rischi alla guida, indipendentemente dall’esperienza del conducente.

Secondo autovit.ro, il ghiaccio nero rappresenta uno dei fenomeni più pericolosi che minacciano il traffico in inverno. Praticamente, il ghiaccio nero è un sottile strato di ghiaccio che si forma direttamente sull’asfalto; ha lo stesso colore dell’asfalto ed è estremamente difficile da identificare.

Il ghiaccio è il nemico numero uno dei conducenti durante la stagione fredda, costringendo i conducenti a montare pneumatici invernali. In queste condizioni, l’ex pilota di rally e esperto in guida difensiva, Titi Aur, ha dato alcuni consigli ai conducenti, obbligatori da mettere in pratica quando il tempo non offre condizioni stradali favorevoli.

Per quanto riguarda l’aderenza sul manto stradale, secondo ziare.com, che cita Titi Aur, “Principalmente, quando parliamo di guidare, dobbiamo sapere che, in inverno, anche se è asciutto fuori, l’aderenza è minore, perché l’asfalto è freddo. Anche se abbiamo pneumatici invernali, l’aderenza è comunque minore rispetto all’estate. Certamente, è migliore rispetto a se avessimo pneumatici estivi in inverno.

Quando parliamo di manto stradale bagnato, con neve, ghiaccio o ghiaccio nero, l’aderenza è ancora minore. Tuttavia, è più pericoloso il fatto che l’aderenza cambi. Ad esempio, guidiamo su un manto stradale umido fino a un certo punto, poi entriamo su ghiaccio o ghiaccio nero perché, per vari motivi, la temperatura dell’asfalto è scesa.

Questo accade sia perché siamo usciti dalla località, dove la temperatura è più alta che fuori dalla località, sia perché siamo passati da una zona dove il sole ha colpito e l’asfalto è più caldo, in una zona d’ombra dove l’asfalto è più freddo, oppure siamo saliti su un ponte dove potrebbe esserci ghiaccio.

Ci sono molti motivi che potremmo elencare. Così l’aderenza cambia, da buona a cattiva, e ci può mettere in pericolo.

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Inoltre, quelli di Digi24 hanno presentato il punto di vista di Titi Aur riguardo al rischio di formarsi del ghiaccio sui ponti, alla luce del recente incidente sul ponte Darste, che ha causato il danneggiamento di 17 auto, a causa della mancanza di visibilità sulla parte del manto stradale coperta da ghiaccio.

“Quando entro su un ponte, so che potrebbe esserci del ghiaccio. Questo significa che riduco la velocità, sono più attento, magari testo un po’ l’aderenza. Metto il piede sul freno quando non ho qualcuno proprio accanto o molto vicino e controllo l’aderenza, perché il pedale del freno mi trasmette se ho o no aderenza. Se il pedale del freno tremola un po’ quando premo il freno, significa che una o più ruote sono state al limite del blocco. Questo significa che io, conducente addestrato, so che lì ho poca aderenza, riduco molto la velocità, aumento la distanza dal veicolo davanti a me. Questo significa che penso a cosa faccio.”

Come previsto, l’ex campione di rally invita ripetutamente i conducenti alla prudenza nel traffico, considerando che l’auto è una vera “arma” che, persa il controllo, può causare danni tra i più grandi.

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Lo specialista ha anche sottolineato il fenomeno esteso dell’incoscienza nel traffico, che risulta dalla stessa mancata assunzione della guida preventiva, fenomeno che dovrebbe essere trattato con molta più serietà dalle autorità. “Ciò che manca a molti conducenti di veicoli è la capacità di essere consapevoli del rischio e, soprattutto, di riconoscerlo nel traffico. In generale, questo approccio superficiale deriva dalla dannosa concezione secondo cui ’non può succedere proprio a me… io ho esperienza, guido già da alcuni anni e non ho avuto problemi …

(…)

Tutto il nostro sistema è difettoso. Alla scuola materna non impariamo nulla riguardo al traffico, alla scuola guida non si impara ciò che dovremmo sapere dal punto di vista tecnico. Nel programma della scuola guida vedrete ancora domande sul carburatore e nulla su ciò che ha l’auto del 2021, ABS, controllo della trazione.

Dopo la scuola guida non c’è più alcun programma di addestramento. Allora vediamo ogni sorta di disastri per strada.

L’unica soluzione è che le autorità aprano gli occhi e guardino in questa direzione.“