- Basso livello o olio usurato nel cambio rende le cambiate difficili.
- Perdita o contaminazione dell’olio causano surriscaldamento e attrito.
- Componenti dell’ingranaggio difettosi richiedono intervento tempestivo.
- Difetti nella frizione o nell’anello di sincronizzazione provocano cambi difficili.
Nel caso in cui si guidi un’automobile con trasmissione manuale, è importante sapere che il cambio di un’auto di questo tipo è molto più sensibile rispetto a quello di una trasmissione automatica, motivo per cui si raccomanda di controllarlo periodicamente e di effettuare i lavori di manutenzione in tempo utile per garantire che si continui a guidare il veicolo in condizioni ottimali.
In questo articolo discuteremo i fattori che possono rendere difficile il cambio delle marce in una trasmissione manuale e i problemi più comuni in questi casi.
Livello basso di olio
Probabilmente la situazione più comune in cui il cambio delle marce diventa difficile è quando il livello di olio nel cambio è basso o è molto usurato. Proprio come nel caso del motore, la trasmissione necessita di liquido per mantenere una corretta lubrificazione delle parti e il funzionamento dell’ingranaggio.
Se c’è una perdita nel sistema o il liquido della trasmissione è stato contaminato, il cambio si surriscalderà rapidamente, la lubrificazione diminuirà drasticamente, e ci sarà attrito tra le parti, che usurerà prematuramente i componenti e porterà a difficoltà serie nel cambiare le marce.
L’olio del cambio può essere controllato o sostituito molto facilmente, quindi si consiglia di non trascurare questo lavoro di manutenzione dell’auto.
Componenti dell’ingranaggio difettosi
Ogni trasmissione manuale è composta da una miriade di pezzi che lavorano costantemente insieme per offrire al conducente un viaggio il più confortevole possibile e per assicurare che il cambio delle marce avvenga nel modo più fluido possibile.
Anche se sono progettati per essere molto resistenti, anche questi pezzi sono consumabili, il che significa che a volte possono verificarsi guasti nel cambio, specialmente se non è stato mantenuto correttamente. In tali situazioni si consiglia di intervenire prontamente, prima che i danni si estendano.
Difetti nella frizione
Nel caso in cui la frizione sia usurata o presenti difetti, questo influenzerà direttamente il sistema di trasmissione e il modo in cui il cambio cambia le marce. Quando la frizione è difettosa, inizia a scivolare, e la piastra di pressione non realizza più una presa efficiente, e questo problema influenzerà direttamente il cambio delle marce, che spesso uscirà da solo dalla velocità.
La durata media di vita di una frizione è compresa tra i 50.000-100.000 km, a seconda del modello e dello stile di guida del conducente.
Anello di sincronizzazione danneggiato
Ogni sistema di trasmissione ha un anello di sincronizzazione che ha il compito di mantenere un funzionamento uniforme attraverso un collegamento sicuro con il manicotto del mozzo. Nel caso in cui l’anello di sincronizzazione sia difettoso, provocherà un rumore specifico di macinazione e le marce diventeranno molto più difficili da cambiare. Per accedere a questo pezzo sarà necessario smontare l’intero cambio.
Manicotto del mozzo difettoso
Tutti gli ingranaggi all’interno di una trasmissione sono collegati tra loro dal manicotto del mozzo, che ha il compito attivo di mantenere i denti in un movimento uniforme. Se esiste un problema di sincronizzazione nel cambio, è molto probabile che il manicotto del mozzo sia usurato o difettoso. Nel caso in cui il manicotto sia usurato, i guasti ad altri componenti dell’ingranaggio sono inevitabili.
Nella maggior parte dei casi, quando la trasmissione mostra segni di difficoltà nel cambiare le marce, probabilmente si potrà risolvere questo problema in modo piuttosto rapido e facile, spesso è sufficiente controllare il livello e la qualità dell’olio della trasmissione.
Nel caso in cui il guasto sia più complicato, si consiglia di rivolgersi a una persona specializzata, poiché l’intervento sul cambio è complicato e i guasti possono aggravarsi molto rapidamente se non si interviene in tempo utile.
