- L’acqua dallo scarico è spesso condensazione, non pericolo immediato.
- Si forma durante la post-combustione: CO2 e H2O, poi esce come condensa.
- Il convertitore catalitico riduce gas nocivi prima di lasciare lo scarico.
- Se l’acqua è abbondante, consulta subito un meccanico; spesso basta una piccola sostituzione economica.
In modo normale, se lo scarico trattiene una certa quantità di acqua non possiamo dire che abbiamo a che fare con una situazione potenzialmente pericolosa, tuttavia, se si tratta di una quantità abbastanza grande di liquido che scorre dallo scarico, beh, devono essere prese misure rapide.
Proprio per questo, nel corso di questo articolo stabiliamo perché fuoriesce acqua dallo scarico dell’auto.
Nella maggior parte dei casi e normalmente, il processo interno di combustione può portare anche alla comparsa di alcuni gas sul tubo di scappamento. Nel momento in cui c’è un’accensione tra il carburante e la miscela d’aria, il flusso di gas verrà spinto nello scarico, finendo per essere eliminato dal tubo, spegnendosi successivamente, una volta raggiunto l’ambiente esterno. Normalmente, si crea un inquinamento dell’ambiente circostante e così ci sarà sempre una certa problematica tra gli attivisti ambientali e i maggiori produttori di auto.
Nella maggior parte dei casi non noterete l’acqua uscire direttamente dallo scarico dell’auto, se questa è in buone condizioni di funzionamento, tuttavia esiste la possibilità che l’acqua penetri in qualche modo nel sistema di scarico dell’auto. Anche in questo caso, non dovete allarmarvi, perché la presenza di una quantità d’acqua sullo scarico non dovrebbe rappresentare un problema troppo grande, che richieda investimenti importanti o provochi grandi complicazioni.
Quando affrontate un tale problema, dovete contattare immediatamente un meccanico specializzato che possa studiare attentamente il problema. In caso contrario, c’è la possibilità di ritrovarsi con problemi più gravi che potrebbero avere soluzioni piuttosto costose. Nella maggior parte dei casi, non sarete costretti a sborsare una cifra troppo alta, e tutto ciò che occorre fare riguarda la sostituzione di un piccolo componente che ha un costo di soli poche decine di euro. Restate con noi, perché di seguito passeremo in rassegna i principali motivi per cui potrebbe apparire acqua sullo scarico dell’auto.
Condensa
Nel momento in cui viene realizzato il processo di post-combustione, c’è una probabilità piuttosto alta che si formi una miscela di anidride carbonica e acqua. Una volta che il motore si raffredda, la maggior parte dei residui sul tubo di scappamento verranno eliminati. Durante questo processo c’è la possibilità di osservare una certa quantità d’acqua che scorre sul tubo di scappamento, e normalmente questo rappresenta il risultato della condensa formata.
Quando il sistema di scarico dell’auto funziona al meglio e alla massima capacità, farà bene anche all’ambiente circostante.
Il convertitore catalitico funziona
Quando vengono emessi determinati gas tossici per l’ambiente, quel pezzo chiamato convertitore catalitico ha il compito di ridurre la nocività di questi gas, prima che vengano eliminati dal tubo di scappamento e raggiungano, quindi, l’ambiente circostante.
Possiamo dire che in questo modo l’auto rimarrà in buone condizioni e non causerà alcun danno all’ambiente, provocando danni minimi. Durante questo processo di riduzione delle emissioni tossiche, processo di cui è responsabile il convertitore catalitico, come abbiamo menzionato sopra, esiste la possibilità che si formi una certa quantità d’acqua o vapore acqueo che viene eliminata attraverso il tubo di scappamento della tua auto.
Proprio per questo, non possiamo dire che questa fuoriuscita d’acqua rappresenti un motivo di preoccupazione, poiché ciò significa che il convertitore sta facendo il suo lavoro e funziona ancora a capacità ottimale.
Calore del motore
Beh, quando si parla del calore del motore, possiamo dire che questo potrebbe essere caratterizzato come un motivo e una questione piuttosto seria per cui l’acqua finisce per scorrere dallo scarico del tuo veicolo.
Se, per esempio, vivi in un ambiente leggermente più freddo, è normale che certe perdite d’acqua compaiano sul tubo di scappamento, poiché questo fatto riguarda il fatto che molte delle componenti del motore hanno bisogno di un breve periodo di tempo per far circolare l’olio, in modo che il raffreddamento possa avvenire. Anche in questo caso, c’è la possibilità che il calore sia generato da alcune componenti subito dopo l’accensione dell’auto.
Inoltre, esiste anche la possibilità che il sistema di scarico venga riscaldato. In questo modo si arriverà alla formazione di vapori di calore che si mescolano con l’aria fredda esterna, formando così delle gocce d’acqua, gocce che inizieranno a essere eliminate attraverso il tubo di scappamento. Dovrai solo aspettare qualche momento con il motore acceso, per far sì che le perdite d’acqua si fermino.
Un pistone difettoso
Probabilmente il motivo più serio che potrebbe causare queste perdite d’acqua sul tubo di scappamento riguarda il fatto che uno dei pistoni potrebbe essere difettoso. Normalmente, è piuttosto facile capire se il problema proviene dal pistone stesso o se si tratta di quegli anelli che possono causare fumo e acqua che filtrano simultaneamente dal tubo di scappamento. Quando c’è un problema piuttosto grave, inizia a farsi notare anche un odore sgradevole, un odore che arriva fino al conducente.
Indipendentemente dal fatto che si tratti di un odore piuttosto piacevole o di uno del tutto insopportabile, in combinazione con l’acqua e il fumo che vengono eliminati dal tubo di scappamento, si consiglia di recarsi il prima possibile all’officina più vicina, in modo da poter riparare l’auto e circolare di nuovo su strada in condizioni di sicurezza.
Di solito, il problema sta nella sostituzione del pistone difettoso o del segmento relativo. Si raccomanda di risolvere il problema il più rapidamente possibile, in modo da poter evitare costi successivi che possono essere piuttosto elevati.