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Principali motivi per cui le scatole del cambio si rompono
Consigli utili

Principali motivi per cui le scatole del cambio si rompono

Riepilogo
  • L’usura degli ingranaggi è comune in automatiche e manuali.
  • Errata relazione delle velocità provoca rumore di macinazione e danni.
  • Nel cambio manuale, mancato sincronismo provoca macinazione tra collare e alberi.
  • Nei cambi automatici, rumori indicano guasti seri; mantenere fluido di trasmissione adeguato e consultare esperto.

Quali sono le cause della distruzione degli ingranaggi della trasmissione?

La trasmissione è uno dei sistemi più importanti di un’automobile, senza il quale essa non può funzionare correttamente. Il ruolo della trasmissione è quello di trasferire la potenza prodotta dal motore alle ruote dell’automobile.

In questo sistema troviamo un gran numero di ingranaggi complessi. Questi funzionano continuamente in connessione diretta, a livelli di temperatura e pressione molto elevati. Spesso ci possiamo trovare nella situazione in cui gli ingranaggi della trasmissione si consumano o si rompono. In questo articolo spiegheremo le cause che portano a questo problema e come bisogna procedere.

L’usura degli ingranaggi di una trasmissione è un problema abbastanza comune, sia per le auto con cambio automatico che per i veicoli manuali. Nei veicoli manuali, i problemi di trasmissione si presentano più spesso alla terza marcia.

Molte volte, la distruzione degli ingranaggi della trasmissione si verifica quando tra le ruote del veicolo e il motore non c’è più una correlazione adeguata. L’errata relazione delle velocità provocherà un fastidioso rumore di macinazione, che si tradurrà nella distruzione del sistema di trasmissione.

Nel momento in cui si cambia marcia, gli alberi di ingresso e di uscita devono necessariamente muoversi alla stessa velocità. Nei veicoli moderni, esistono anelli di sincronizzazione che garantiscono che questo processo si svolga correttamente.

Nei veicoli con cambio manuale, quando si cambia marcia, la marcia viene accoppiata con l’albero di ingresso e di uscita della trasmissione, creando un adeguamento nel rapporto di trasmissione. C’è un collare a forma di manicotto che scivola verso l’estremità dell’ingranaggio.

Se il collare ruota a una velocità diversa rispetto all’albero di trasmissione, sentiremo i rumori di macinazione menzionati prima. Questo guasto si verifica quando il componente è usurato e non funziona correttamente o quando il liquido di trasmissione è insufficiente.

Le trasmissioni automatiche funzionano in modo molto simile a quelle manuali, la principale differenza è che la macchina cambia le marce in base a impostazioni prestabilite di regime di rotazione e il conducente non è coinvolto in questo processo. Quando si presentano rumori di macinazione in un cambio automatico, è molto probabile che i guasti siano più seri e abbiano colpito direttamente gli ingranaggi del sistema di trasmissione.

Per assicurarsi di non affrontare la macinazione degli ingranaggi della trasmissione, prima di tutto è essenziale garantire che il fluido di trasmissione sia sempre sufficiente e non contaminato. Se i problemi persistono, è necessario l’aiuto di un esperto per verificare eventuali guasti meccanici o fisici all’interno degli ingranaggi.

Fonte: https://www.macanforum.com/