- Megane II (2002-2009) votata Auto dell’Anno in Europa 2003 e cinque stelle EuroNCAP.
- Introdusse Renault Card senza chiave e tetto panoramico in vetro.
- Top Gear condusse nel 2003 il primo crash test dal vivo.
- Versione Hi-Flex brasiliana consente benzina ed etanolo tramite ECU.
Renault Megane è un’auto familiare compatta prodotta dal costruttore francese Renault a partire dalla fine del 1995, e ha sostituito la Renault 19. La Megane è stata offerta in diverse varianti di carrozzeria, tra cui hatchback a tre e cinque porte, berlina, coupé, cabriolet e station wagon, nel corso della sua vita e ha attraversato quattro generazioni, attualmente alla quarta incarnazione.
La prima generazione si basava in gran parte sul suo predecessore, la 19, utilizzando versioni modificate del cambio e del telaio di quell’auto.
Nel novembre 1996, è stato introdotto il monovolume compatto Megane Scenic, che utilizzava gli stessi componenti meccanici della hatchback Megane. Nel 2002, la Megane è entrata nella seconda generazione con un sostanziale redesign e ha vinto il premio Auto dell’Anno in Europa nel 2003, diventando anche la prima auto nella sua classe a ottenere una valutazione di cinque stelle nei test di sicurezza EuroNCAP.
La Megane è entrata nella terza generazione nel 2008, con un design completamente diverso; la versione berlina della Megane è stata conosciuta come Renault Fluence per questa generazione ed è stata introdotta nel 2009. Una quarta generazione di Megane è stata lanciata nel 2015, con le vendite iniziate nel 2016.
La Megane II è stata lanciata nel settembre 2002 e ha segnato un nuovo inizio. La nuova Megane è stata votata Auto dell’Anno in Europa nel 2003, superando la concorrenza della Mazda 6 e della Citroen C3, e ha ottenuto una valutazione di sicurezza di cinque stelle nei test EuroNCAP, diventando la prima auto familiare compatta a riuscire in questo intento.
La Megane II e la Laguna sono state tra le prime a utilizzare molte delle tecnologie innovative introdotte da Renault all’inizio degli anni 2000; il sistema di avviamento senza chiave Renault Card, di serie sulla Megane II, è stato il primo del suo genere in questa classe e da allora è stato ampiamente adottato.
Allo stesso modo, l’opzione del tetto panoramico in vetro è un’altra area in cui Renault è stata pioniera. Nel giugno 2003, Top Gear ha condotto il primo test di collisione dal vivo che utilizzava un vero conducente invece di un manichino per crash test, e lo ha fatto al volante di una Megane II.
In Brasile, Renault ha lanciato una versione flex fuel, denominata “Hi-Flex”, che può funzionare sia con benzina senza piombo che con etanolo. Come le versioni brasiliane della Scenic e della Clio, il motore della Megane può funzionare con qualsiasi miscela di benzina ed etanolo grazie all’utilizzo di un modulo di controllo elettronico (ECU).
Passiamo oltre la presentazione generale di questa auto e scopriamo maggiori dettagli direttamente dai possessori di Megane II. Noi, di DailyDriven, abbiamo raccolto diverse risposte lasciate dai possessori nelle recensioni sul nostro sito.
Alla domanda “Perché hai scelto di acquistare una Renault Megane 1.5 dCi (103 Hp)?”:
Mihai ha risposto: “Ho scelto di acquistare questo modello perché volevo un’auto economica ‘per fare il mio lavoro’, cercando la migliore opzione e esplorando diversi siti di annunci auto, l’ho trovata: economica, chilometri relativamente pochi, abbastanza ben tenuta, dimensioni: né piccola né grande, buona sia per la città che per le vacanze, giovanile e con molte caratteristiche di comfort, e ciò che mi ha convinto è stato il famoso motore 1.5dci. E come bonus, il tetto in vetro (tetto panoramico).”
Alla domanda “Perché hai scelto di acquistare una Renault Megane 1.6 16V (113 Hp)?”:
Andrei Alexandru ha risposto: “Motore affidabile e potente con ottime dotazioni e lussuose per l’anno di fabbricazione, pochi chilometri, ben mantenuta, colore particolare, facile da mantenere.”
Problemi comuni Renault Megane II (2002 – 2009)
I problemi più comuni sono:
- turbina;
- parte elettrica;
- keyless entry;
- colonna dello sterzo.
Motorizzazioni disponibili
Renault Megane II ha una vasta gamma di motorizzazioni che non possiamo elencare tutte qui. Tuttavia, per darvi un’idea, ecco alcune delle motorizzazioni disponibili:
1.4 16v - questo motore ha una potenza di 80 CV e accelera fino a 100 km/h in 13,5 secondi; 1.4 16v - questo motore ha una potenza di 97 CV e accelera fino a 100 km/h in 12,5 secondi; 1.6 16v - questo motore ha una potenza di 116 CV e accelera fino a 100 km/h in 10,8 secondi; 2.0 16v Turbo - questo motore ha una potenza di 163 CV e accelera fino a 100 km/h in 8,3 secondi; 1.5 8v dCi 106 - questo motore ha una potenza di 105 CV e accelera fino a 100 km/h in 11,1 secondi; 2.0 16v dCi 150 - questo motore ha una potenza di 148 CV e accelera fino a 100 km/h in 8,7 secondi; 2.0 16v dCi RenaultSport - questo motore ha una potenza di 173 CV e accelera fino a 100 km/h in 8,5 secondi.
Come si guida la Renault Megane II?
Abbiamo chiesto ai proprietari delle loro esperienze di guida sia in città che fuori città:
Mihai ha risposto: “In città è molto ok, è agile (essendo piuttosto leggera 1200 kg), è abbastanza ‘delicata’, la sua operazione è così facile che non costituisce uno stress aggiuntivo nel rinomato traffico di Bucarest, è confortevole (quando stai ore nel traffico) ecc. Fuori città si sistema bene sulla strada, accelera velocemente, puoi fare affidamento su di lei nei sorpassi o sulle curve, il cruise control è un’invenzione divina.”
Sava Ioan ha risposto: “Probabilmente dipende dalle preferenze di ogni guidatore. Non ho avuto nessun incidente o graffio in 1 anno e 6 mesi in cui l’ho guidata e parcheggiata in posti stretti a Brasov e Cluj-Napoca. La mia parte preferita è nei lunghi viaggi. Il modello che possiedo ha il cruise control e il cambio a 6 marce. È un piacere fare viaggi lunghi e molto lunghi con questa macchina. Dopo 2-3 settimane di viaggio, i sedili sono probabilmente il primo ostacolo in termini di comfort, ma nulla di spaventoso.”
Affidabilità
Renault ha fatto grandi passi avanti nel migliorare le aree problematiche, ma abbiamo visto auto molto più affidabili della Megane. I guasti elettrici sono gli errori più comuni e non sempre sono facili da risolvere per i concessionari Renault, con conseguente frustrazione per alcuni proprietari.
Quindi, lì dovreste prestare maggiore attenzione. I finestrini elettrici possono guastarsi e i problemi possono riguardare l’interruttore e il braccio del tergicristallo. Sono stati anche segnalati guasti alle auto dotate di avviamento senza chiave.
I freni rumorosi - un problema comune - possono di solito essere risolti sostituendo le pastiglie originali con altre più performanti. Tuttavia, una risposta lenta e irregolare del motore o problemi di avviamento possono rivelarsi molto costosi da riparare. Inoltre, ascoltate eventuali scricchiolii e rumori all’interno dell’abitacolo e verificate se ci sono perdite (anche se rare).
Abbiamo raccolto diverse risposte dai proprietari di Megane II riguardanti l’affidabilità dell’auto. Alla domanda “Quanto è affidabile Renault Megane 1.5 dCi (103 Hp)? Raccontaci quali problemi (minori o maggiori) hai avuto con lei.”:
Mihai ha risposto: “Gli unici problemi che ho riscontrato in 6 mesi da quando la possiedo sono stati sulla parte elettrica, ha la dotazione keyless entry, alcuni pulsanti di bloccaggio sulle maniglie delle portiere che non funzionano più e un piccolo problema ai fari anabbaglianti - illuminano debolmente (ho capito che si opacizzano nel tempo).”
Sava Ioan ha risposto: “In circa 90.000 km percorsi in 18 mesi, oltre ai consumabili ho cambiato un braccio (preventivo), un sensore di riscaldamento del motore, una valvola del sistema di climatizzazione e un set di pneumatici.”
Alla domanda “Quanto è affidabile Renault Megane 1.4 16V (98 Hp)? Raccontaci quali problemi (minori o maggiori) hai avuto con lei.”:
Darius Sabau ha risposto: “Molto affidabile, in 3 anni non ho incontrato nessun problema reale con lei, solo sulla parte elettrica, i finestrini si sono guastati, ma solo quello, ho cambiato la distribuzione in tempo e basta :).”
Alla domanda “Quanto è affidabile Renault Megane 1.5 dCi (110 Hp) FAP EDC? Raccontaci quali problemi (minori o maggiori) hai avuto con lei.”:
Anghel Radu ha risposto: “Fino a 200.000 km non ho cambiato altro che le biellette antirollio, ammortizzatori posteriori e candele. È un’auto affidabile che non crea problemi particolari. L’unica cosa di cui bisogna avere cura è il filtro antiparticolato, per non intasarlo.”
Alla domanda “Quanto è affidabile Renault Megane 1.4 TCe (130 Hp)? Raccontaci quali problemi (minori o maggiori) hai avuto con lei.”:
Barsan Razvan ha risposto: “Da quando è con me, circa sei mesi, non ho avuto grandi problemi con lei, solo un piccolo sibilo quando accelero forte e rilascio improvvisamente l’acceleratore, il meccanico mi ha detto che è qualche tubo del turbo, risolverò il problema il prima possibile.”
Quanto costa una Renault Megane II (2002 – 2009) di seconda mano?
Abbiamo consultato il sito di Autovit per informarci sul prezzo di una Renault Megane di seconda mano. Ad esempio, una Renault Megane II, 1.6 16V, panoramica, del 2007, con 254.000 km, ha un prezzo di 2700 euro. Mentre una Renault Megane II, 1.5 dCi, 82 CV, del 2004, con 270.000 km, ha un prezzo di 1250 euro.
Consigli per l’acquisto
Abbiamo letto i consigli dei proprietari di Megane riguardo un eventuale acquisto. Hanno risposto nelle recensioni sul nostro sito come segue:
Sava Ioan: “Compratela con fiducia nella versione 1.5dci, per un consumo più che soddisfacente ma anche un’affidabilità sorprendente! Sceglierei di nuovo la versione 1.5 da 103 CV in 6 marce! Sono molto, molto soddisfatto! Probabilmente il meglio sarebbe se potessi conoscere il precedente proprietario per farti un’idea di come è stata guidata l’auto. Ma questo si può a volte osservare anche sull’auto. Cercherei la versione in 6 marce.”
Barsan Razvan: “Il mio consiglio per chi desidera un’auto del genere è di scegliere un motore della nuova generazione di Renault, quelli a benzina turbo. In generale, al pulsante del bagagliaio dove entra l’acqua/umidità e si ossidano i fili e c’è un po’ di rogna per aprire il bagagliaio.”
Paul Alex: “Non esitate, è un’auto super affidabile, robusta, non ha cigolii e suoni da auto economica. Fate attenzione a come è stata curata, il numero di chilometri è irrilevante. Verificate se funzionano tutte le opzioni.”
Fonte foto: pinterest.com