- ACC mantiene una distanza di sicurezza e regola la velocità in caso di traffico
- Radar integrato rileva veicoli davanti e adatta velocità automaticamente
- Avvisi in due fasi e frenata, possibile arresto
- Sensore radar con raggio fino a 200 m; non rileva ostacoli fermi
La tecnologia ACC è posseduta da Volkswagen per mantenere una distanza di sicurezza.
Il sistema di controllo della velocità di crociera adattativo – tempomat – aiuta a evitare incidenti, mantenendo costantemente il vostro veicolo a una distanza di sicurezza dalle auto davanti.
Insieme al sistema di monitoraggio frontale, controllato tramite radar, il tempomat mantiene una distanza di sicurezza dal veicolo di fronte e vi consente di guidare più facilmente quando il traffico è intenso e dovete rallentare o fermarvi e ripartire. Pertanto, con questo aiuto aggiuntivo, sarete più rilassati e vi sentirete più a vostro agio nei lunghi viaggi.
Impostate il margine di velocità alla quale desiderate che il sistema di controllo della velocità di crociera adattativo freni e acceleri. Ad esempio, potete limitare la velocità dell’auto al limite stradale su cui vi trovate.
La tecnologia per la distanza di sicurezza deriva dal noto sistema di controllo della velocità di crociera, al quale è stato aggiunto un sensore radar. Rileva immediatamente il traffico intenso davanti e riduce automaticamente la velocità in base al traffico.
Nel caso in cui guidiate troppo vicino all’auto davanti, riceverete un avvertimento in due fasi. Prima, con segnali visivi e acustici, e poi con una breve frenata brusca. Se necessario, il sistema arresta completamente l’auto.
L’arresto del veicolo avviene con l’aiuto del sistema di assistenza frontale, che, se rileva un pericolo di collisione, innesca la frenata, riducendo la distanza di arresto quando il conducente preme il pedale del freno.
Come funziona l’ACC?
Il sensore di distanza di sicurezza ha un raggio d’azione fino a 200 metri e un angolo del fascio di 12 gradi. Il sensore radar e il sistema di controllo sono combinati in un’unica unità, che, nel Passat, ad esempio, è posizionata dietro l’emblema Volkswagen sulla griglia del radiatore.
Con l’aiuto dei segnali dal sensore radar, l’unità di controllo calcola la distanza fino al veicolo che precede e la velocità del vostro veicolo, tenendo conto di questa distanza. Opera inoltre lateralmente su strade a più corsie.
Se ci sono diversi veicoli contemporaneamente nel raggio d’azione del sensore, le informazioni vengono utilizzate per selezionare quale veicolo deve essere preso in considerazione. Tuttavia, il sensore radar non può rilevare ostacoli fermi, come gli ingorghi o le barriere.
Se vi avvicinate a un veicolo davanti che viaggia a una velocità inferiore, o se un altro veicolo vi taglia la strada, il sistema di controllo della velocità di crociera adattativo rallenta l’auto avviando controlli correttivi dal motore e, se necessario, anche dal sistema di frenata.
Se il tasso di decelerazione supera il 30 percento della massima capacità di arresto del veicolo, il conducente verrà avvisato visivamente e sonoramente che deve frenare manualmente.
Sorgente foto: extremetech.com, rac.co.uk
