Sporcizia e depositi di carbonio all’interno dell’alloggiamento, problemi elettrici, perdite di vuoto e funzionamento a regime minimo o molto scarso sono tutti indicatori che ti avvertono che probabilmente dovresti sostituire il corpo farfallato. Cominciamo col dire qual è il ruolo del corpo farfallato.
Qual è il ruolo del corpo farfallato o del lembo di aspirazione?
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In un motore a combustione interna, l’accelerazione è un mezzo per controllare la potenza regolando la quantità di carburante o aria che entra nel motore. Il controllo della potenza del motore viene utilizzato dal conducente tramite un pedale dell’acceleratore o un acceleratore.
Il pedale dell’acceleratore è collegato all’acceleratore da un braccio meccanico, nei veicoli più nuovi è presente anche la valvola di aspirazione elettronica, questo sistema è chiamato drive by wire.
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Quando il guidatore preme l’acceleratore, la valvola di aspirazione si apre, consentendo così a una maggiore quantità di aria di raggiungere il motore e aumentare la potenza. Quando il guidatore toglie il piede dall’acceleratore, l’auto decelera, la valvola di aspirazione si chiude e quindi la quantità di aria al carburante è limitata.
Per i veicoli dotati con sistema di accelerazione elettronico, l’ammortizzatore è azionato dalla centralina controllo motore (ECU).
Quando il guidatore preme il pedale dell’acceleratore, alcuni sensori inviano dati all’ECU che attiva lo smorzatore di aspirazione in base ai dati ricevuti e in base a come viene premuto il pedale dell’acceleratore.
Pulizia corpo farfallato
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Come molti di voi sanno, il corpo farfallato può essere disseminato di detriti e altra sporcizia, un veicolo di oltre 150.000 km richiede una pulizia del corpo farfallato.
La pulizia dell’acceleratore è importante per una buona manutenzione preventiva del veicolo. Se hai notato che hai un minimo oscillante o il pedale dell’acceleratore si blocca quando il motore è caldo, il principale colpevole potrebbe essere il corpo farfallato, che necessita di pulizia.
Come pulire un corpo farfallato? Posso farlo da solo?
Prima di tutto, la parte che vogliamo pulire deve essere localizzata. Il corpo farfallato si trova tra il filtro dell’aria e il collettore di aspirazione del motore, la maggior parte dei corpi sono realizzati in alluminio, questo potrebbe aiutarti a localizzarlo. Il processo di pulizia dell’acceleratore richiede molta attenzione e dovrebbe essere lasciato nelle mani di uno specialista.
Come si pulisce il corpo farfallato?
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Per pulire il lembo, è necessario avere a portata di mano diversi materiali, tra cui tovaglioli, tamponi di cotone e una speciale soluzione detergente per il lembo che si può trovare in qualsiasi negozio di auto. Se non hai alcuna conoscenza della meccanica, puoi andare da un meccanico e lui può farlo per te.
Prima di tutto, è necessario aprire il condotto dell’aria, che è attaccato al corpo della valvola, e gli eventuali tubi e cavi che sono collegati alla valvola , dopo che questo lavoro è stato fatto, è necessario disporsi di guanti di gomma e occhiali protettivi.
Prendere la soluzione detergente per lembo e spruzzarla sul corpo farfallato, attendere un po ‘e con l’aiuto di tovaglioli o una spazzola morbida pulire tutto lo sporco all’interno del corpo della pattina.
Ripetere il processo fino a rimuovere tutto lo sporco dal corpo dell’ammortizzatore. Dopo aver terminato la pulizia, ricollegare tutti i cavi e i tubi al corpo dell’ammortizzatore. Va notato che il processo di pulizia deve essere eseguito con il terminale negativo rimosso dalla batteria.
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Su alcuni veicoli dopo il processo di pulizia dell’ammortizzatore, più precisamente dopo che il corpo dell’ammortizzatore è stato scollegato, l’auto avrà bisogno di una calibrazione dell’acceleratore. Puoi calibrare l’ammortizzatore presso un servizio di auto, il lavoro di calibrazione non è affatto costoso. La taratura viene eseguita solo da uno specialista e tutto avviene elettronicamente, con apposito tester. L’intero processo varrà lo sforzo.
Come si diagnostica un corpo farfallato difettoso?
Nel caso dei moderni veicoli a iniezione di carburante, il corpo farfallato è una parte importante del sistema di aspirazione dell’aria, che controlla la quantità di aria che entra nel motore. La quantità di aria che entra nel motore dipende dalla misura in cui il guidatore preme il pedale dell’acceleratore.
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Quando si preme il pedale, il sensore di posizione dell’acceleratore riceve un segnale su dove si trova il piede, che va da zero alla massima accelerazione.
Questo sensore trasmette le informazioni al computer principale dell’auto, l’ECU, fornendo aggiornamenti costanti sulla posizione dell’acceleratore.
Il computer sa cosa dire al sistema di iniezione del carburante in termini di quantità di carburante da iniettare nel sistema in base alla posizione del pedale. Quando questo processo è adeguatamente regolato, un perfetto equilibrio di aria e carburante viene introdotto nel motore dell’auto, permettendogli di funzionare senza intoppi e ad un livello ottimale.
Ecco cinque segni di un corpo farfallato difettoso:
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1. Accumulo di sporco
Lo sporco può accumularsi all’interno del cassa, noto come coking, causando l’interruzione del carburante. A causa del fatto che non ha una normale superficie liscia per il flusso di carburante e aria, questa delicata miscela è interrotta da una superficie ruvida che causa uno squilibrio di flusso.
Simile allo sporco e alla sporcizia, i depositi di carbonio possono creare una superficie irregolare all’interno delle pareti del corpo dell’ammortizzatore, che può interrompere l’atomizzazione della miscela aria-carburante.
2. Problemi elettrici
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Problemi con i collegamenti elettrici possono causare la trasmissione di informazioni imprecise o intermittenti al computer dell’auto. Come con qualsiasi connessione elettrica, i problemi di connettività possono causare la trasmissione di un’ampia gamma di segnali imprevedibili e non corretti.
Nel caso del corpo farfallato (e del sensore associato), quando ciò accade, viene trasmessa al computer dell’auto una falsa informazione che porta ad una errata correzione della miscela aria-carburante.
È possibile notare un interruttore in “modalità limp”, in cui viene ridotta la potenza del motore e viene limitata l’operazione di accelerazione.
3. Interruzioni del flusso d’aria dovute a perdite di vuoto o arresto del corpo farfallato
Le perdite di vuoto possono interrompere il flusso aria-carburante a causa di un flusso d’aria sbilanciato, che può causare problemi di pressione nell’acceleratore. Il problema potrebbe anche essere un arresto del corpo farfallato regolato in modo errato.
Questo è un componente che funge da gatekeeper e imposta una posizione minima o massima per aprire o chiudere una piastra dell’acceleratore Un arresto improprio non consentirebbe il passaggio della giusta quantità di aria e carburante
4. Giri del motore alto / basso al minimo
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Quando l’acceleratore non funziona correttamente, il regime del minimo potrebbe essere basso o alto. Ciò può includere il blocco in caso di arresto minimo o inattività dopo l’avvio o addirittura l’arresto se si preme rapidamente l’acceleratore, con conseguente rapida apertura e chiusura della piastra del corpo farfallato.
In caso di una grande perdita di vuoto, potresti avere una tensione molto alta, perché è ammessa troppa aria nel sistema di aspirazione. Tutti questi sintomi contribuiranno a scarse prestazioni del motore e, di conseguenza, faranno apparire la spia del motore di controllo.
5.La spia controllo motore
La spia Check Engine può indicare molti problemi in un’auto, incluso un corpo farfallato difettoso. Nelle auto più moderne, un controllo elettronico dell’accelerazione (ETC) monitora costantemente le prestazioni del corpo farfallato.
Qualsiasi problema rilevato con questo porterà la spia di avviso del motore di controllo ad accendersi sul cruscotto.
Come parte degli intervalli di manutenzione regolari, dovresti includere il servizio di induzione dell’aria e il lavaggio con iniezione di carburante per pulire eventuali depositi di carbonio e sporco.
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Ciò includerà la scansione del sistema informatico dell’auto per i codici di errore che indicano problemi con il sistema di iniezione del carburante e, in particolare, i componenti del corpo farfallato. Questi forniranno al conducente un indicazione su cosa controllare e come risolvere i problemi.
Riparazione o ricondizionamento del corpo farfallato
Ti è mai stato detto che è ora di sostituire il corpo farfallato? Come accennato in precedenza, l’aletta di aspirazione è fissata al sistema di aspirazione dell’aria, che è collegato al motore del veicolo.
La funzione del deflettore di aspirazione è controllare la quantità di aria che raggiunge il motore, in base alla forza con cui il guidatore preme il pedale dell’acceleratore. Perché il motore funzioni senza intoppi, deve avere una buona miscela aria-carburante.
Se non c’è abbastanza aria nel motore o troppa aria, il motore può avere seri problemi. Se la spia di controllo del motore si è accesa sul cruscotto dell’auto e non hai idea di quale sia la ragione, la causa potrebbe essere il corpo farfallato.
Dovrai recarti in un servizio dove un meccanico eseguirà un test diagnostico, se si riscontra che il problema principale è la valvola di aspirazione, dovrai sostituire il corpo della valvola con uno nuovo.
Vale la pena fare la riparazione?
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Come consiglio, sarebbe meglio sostituire lo sportello con uno nuovo invece di riparare quello vecchio. Perché? Perché il nuovo pezzo non costa molto e avrai la garanzia che il nuovo pezzo non si frenerà velocemente come uno di seconda mano.
Fonte foto: cpgnation.com, carpassionate.com, autobahn-automotive.com, businessinsider.com, grimmermotors.co.nz, trustmymechanic.com