- Golf Mk6 è restyling del Mk5, lanciata nel 2008, sostituita dal Mk7 nel 2013.
- Problemi comuni: DSG, sospensioni, spia check engine, DPF ed EGR.
- Si offrono motorizzazioni come 1.4 (80cv), 1.6 (102cv), 1.2 TSI (105cv), 1.4 TSI (160cv).
- Interesse degli utenti: 2.0 TDI 140 CV e 1.2 TSI 105 CV soddisfano esigenze.
Golful è una delle poche auto di cui si può facilmente dire che si confonde con la classe di appartenenza. La Golf non è mai stata considerata il rivale di Ford, BMW, ecc. Al contrario, le altre sono state classificate e criticate in base alla Golf. Sembra che per la sua classe, l’industria automobilistica abbia usato la Golf come modello e dopo di essa, gli altri ricevevano punteggi, naturalmente mai più alti.
La Volkswagen Golf Mk6 (VW Tipo 5K o MK VI) è un’auto compatta, la sesta generazione della Volkswagen Golf e il successore della Volkswagen Golf Mk5. È stata presentata al Salone dell’automobile di Parigi nell’ottobre 2008. Il veicolo è stato lanciato sul mercato europeo nell’inverno dello stesso anno. La Volkswagen ha affermato che sono stati fatti investimenti nell’efficienza della produzione, con un miglioramento della produttività sostenuta al lancio di quasi il 20% rispetto al modello precedente.
Anche se è stata chiamata Mk6, il nuovo modello era in realtà un restyling totalmente riprogettato del modello precedente. Nel gennaio 2013 (in UE), è stata sostituita dalla Volkswagen Golf Mk7.
Lasciamo da parte la presentazione generale e scopriamo ulteriori dettagli direttamente dai proprietari di Golf 6. Noi, di Dailydriven, abbiamo accumulato diverse risposte direttamente dai proprietari che hanno lasciato recensioni sul nostro sito.
Alla domanda “Perché hai scelto di acquistare Volkswagen Golf 2.0 TDI (140 CV)?”:
Sirbu Catalin ha risposto: “Sono alla mia seconda Golf. Ho avuto precedentemente una mk5. Probabilmente in un massimo di 1 o 2 anni, comprerò una mk7. Attualmente, con il budget che avevo, non potevo arrivare alla Golf 7, quindi mi sono orientato su una 6 da 140 cavalli e sono molto contento dell’auto.”
Pavel Sebastian ha risposto: “Ho scelto questo modello perché risponde alle mie esigenze, ha un prezzo decente e per via del motore affidabile.”
Alla domanda “Perché hai scelto di acquistare Volkswagen Golf 1.2 TSI (105 CV)?”:
Giurumescu Vlad ha risposto: “Ho scelto la Golf per le basse tasse, il basso consumo fuori città se si rimane sotto i 110 km/h, il piccolo motore con 105 cv che fa molto bene il suo lavoro. In città, è un’auto facile da parcheggiare. Ideale per la città e per brevi tragitti fuori città.”
Problemi comuni VW Golf VI (2008 – 2013)
I problemi più conosciuti si manifestano a:
- cambio DSG;
- sospensioni;
- spia “check engine”;
- DPF;
- EGR.
Motorizzazioni disponibili
La VW Golf 6 offre una vasta gamma di motorizzazioni che non possiamo presentare tutte qui. Ma abbiamo selezionato alcune motorizzazioni disponibili per darvi un’idea delle opzioni offerte dalla Golf 6:
- 1.4 - questo motore offre una potenza di 80 cv e una coppia di 132 Nm;
- 1.6 - questo motore offre una potenza di 102 cv e una coppia di 148 Nm;
- 1.2 TSI - questo motore offre una potenza di 105 cv e una coppia di 175 Nm;
- 1.4 TSI - questo motore offre una potenza di 160 cv e una coppia di 240 Nm;
- 1.8 TSI - questo motore offre una potenza di 160 cv e una coppia di 250 Nm;
- GTI - questo motore offre una potenza di 210 cv e una coppia di 280 Nm;
- R - questo motore offre una potenza di 270 cv e una coppia di 350 Nm;
- 1.6 TDI - questo motore offre una potenza di 90 cv e una coppia di 230 Nm;
- 2.0 TDI - questo motore offre una potenza di 110 cv e una coppia di 250 Nm;
- 2.0 TDI 4Motion - questo motore offre una potenza di 140 cv e una coppia di 320 Nm;
- GTD - questo motore offre una potenza di 170 cv e una coppia di 350 Nm.
Come si guida e qual è il consumo della VW Golf VI?
Eravamo curiosi dell’esperienza di guida di una Golf 6, quindi abbiamo chiesto ai proprietari come si guida in città e fuori.
Goanga Justin ha risposto: “In città, si guida tranquillamente, soprattutto perché è automatica. Raccomando davvero il cambio automatico. Nei lunghi viaggi, si guida molto bene, non ci sono rumori dall’esterno.”
George Sorin ha risposto: “In città, perfetto. È più difficile mantenerla correttamente accelerata per non rischiare di intasare i componenti di scarico dei gas bruciati. Sulle lunghe distanze, la sesta marcia è eccellente, assicura un consumo ottimale e un comfort (uditivo) perfetto.”
Ovidiu Laurian ha risposto: “In città, si guida molto facilmente con dimensioni relativamente piccole, si parcheggia facilmente, la mia ha anche l’assistenza al parcheggio (parcheggia lateralmente da sola) ma l’ho usata solo una volta, per curiosità per vedere come funziona. Si guida molto bene anche nei lunghi viaggi, è comoda e piacevole, il volante è regolabile in altezza e profondità, e il sedile dispone anche di molte regolazioni, anche lombari.”
Parliamo anche del consumo di una Golf 6, abbiamo scelto alcune motorizzazioni diverse per farci un’idea migliore del consumo di una tale auto.
Alla domanda “Qual è il consumo di Volkswagen Golf 2.0 TDI (140 CV)?”:
Capugiu Justin ha risposto: “Beh, nei lunghi viaggi, senza mantenerla sotto-regime, ho fatto 5%, ma in mix consuma 6,5 o 7 a seconda di come guido in città.”
George Sorin ha risposto: “4.5 fuori e 5.8-6.5 in città (sì, anche io sono rimasto sorpreso, ho calcolato io stesso senza il computer di bordo ed è lo stesso).”
Ciprian Nicolae ha risposto: “Con il regolatore di velocità, a una velocità di 140 km/h in quinta, ho avuto costantemente 5.6l ai cento, in città “mangia” circa 9-10 ai cento.”
Alla domanda “Qual è il consumo di Volkswagen Golf 1.2 TSI (105 CV)?”:
Ovidiu Laurian ha risposto: “In città 7,5 - 8,5 e all’esterno tra 5,5 - 6,5 per 100 km, dipende dal traffico urbano e da come si guida all’esterno.”
Giurumescu Vlad ha risposto: “8-9 in città, 10-11 a Bucarest, 5-6 fuori se rimani sotto i 110 km/h. Con 130, consuma 7.”
Alla domanda “Qual è il consumo di Volkswagen Golf 1.6 TDI (105 CV)?”:
Simionca Sergiu ha risposto: “7-8 in città, 3-4 in mix, dipende da una guida sportiva/normale.”
Burcea Constantin ha risposto: “In città 5,6. In un lungo viaggio, sono riuscito anche 3,9 (guidare nei limiti legali 50 loc., 80 DN e 110 autostrada) e in guida sportiva 5,7-6,2.”
Affidabilità
Abbiamo chiesto ai proprietari di Golf VI sull’affidabilità dell’auto e sui problemi che hanno incontrato con questo modello. Abbiamo selezionato alcune risposte più significative che vi presentiamo di seguito.
Alla domanda “Qual è l’affidabilità di Volkswagen Golf 2.0 TDI (140 CV)? Parlaci dei problemi (minori o maggiori) che hai avuto con essa.”:
Goanga Justin ha risposto: “L’unico problema reale che ho avuto è stato il serbatoio del vuoto che non faceva pressione nel motore, e l’auto e l’accelerazione si bloccavano dopo una certa velocità. Ma da quello che ho capito, potevo anche cancellare il sensore dal cruscotto, ma ho preferito non rischiare.”
Capugiu Justin ha risposto: “Abbastanza affidabile per un modello Variant. Il problema che ho avuto con essa è specifico del diesel. Valvola EGR difettosa e FAP quasi intasato.”
Alla domanda “Qual è l’affidabilità di Volkswagen Golf 1.2 TSI (105 CV)? Parlaci dei problemi (minori o maggiori) che hai avuto con essa.”:
Giurumescu Vlad ha risposto: “Ho avuto solo problemi minori in quasi 200 000 km, per mia fortuna con essa. Ho solo sostituito i cuscinetti, le lampadine bruciate, le pastiglie dei freni e altre cose che si consumano con il tempo, niente di molto costoso o difficile da riparare.”
Alla domanda “Qual è l’affidabilità di Volkswagen Golf 1.6 TDI (105 CV)? Parlaci dei problemi (minori o maggiori) che hai avuto con essa.”:
Burcea Constantin ha risposto: “Secondo la mia esperienza con l’auto, ho avuto solo un problema con il filtro antiparticolato, ovvero si è intasato sull’autostrada e l’auto non accelerava oltre i 2000 giri/min, ma il problema si è risolto rapidamente: guida per 30 minuti a velocità costante a regime più elevato e poi resta fermo per 30 minuti, e si rigenera da solo.”
Petrescu Andrei ha risposto: “È un’auto che, se correttamente mantenuta, è molto affidabile. Per questo consiglio di acquistarne una con una storia completa valida.”
Quanto costa la VW Golf VI (2008 – 2013) di seconda mano?
Abbiamo visitato il sito di Autovit per informarci sul prezzo di una Golf 6 di seconda mano. Ad esempio, una Golf 6, 1.4, dell’anno 2010 con 218 000 km sul contachilometri costa 5500 euro. Mentre una Golf VI, 2.0 TDI, dell’anno 2010 con 198 000 km sul contachilometri costa 5400 euro.
Consigli per l’acquisto
Abbiamo letto le recensioni dei proprietari di Golf 6 e scelto alcune loro risposte riguardanti i consigli d’acquisto e a cosa prestare attenzione se vogliamo una tale auto.
George Sorin ha risposto: “Revisione e nuove parti ognuna a tempo debito. Cambia l’olio ogni 10 000 km o anche se non hai percorso questi km, cambia l’olio ogni anno. L’olio è il sangue del motore, è il fluido più importante per esso. Non aspettare 15-30 000 km perché è scritto sulla bottiglia che può essere usato. Un olio fresco assicurerà la longevità del tuo motore. E un altro consiglio importante, se noti qualsiasi tipo di problema, verifica immediatamente da un meccanico e riparalo perché un piccolo problema non risolto può trasformarsi in qualcosa di molto peggio (dal punto di vista finanziario o può anche mettere a rischio la tua vita).”
Illyes Norbert ha risposto: “Comprane una, ma fai attenzione al motore, preferenza per un 2.0 TDI o 2.0 TSI e all’equipaggiamento. Non vorresti annoiarti o rimpiangere di non aver speso uno o due mila di più. Inoltre, quelle con più opzioni si deprezzano meno rapidamente.”
Giurumescu Vlad ha risposto: “Quando cerchi un’auto del genere, fai prima un test drive per vedere come ti senti al suo volante. Ho amici che adorano l’auto, ma anche amici che dicono che non si sentono bene al suo volante. Siccome è un’auto del 2011, penso che dovresti fare attenzione al turbo, perché molti conducenti guidano brutalmente e poi si lamentano che le auto resistenti non si fanno più.”
Simionca Sergiu ha risposto: “Fai attenzione ai parcheggi perché la carrozzeria è sottile, e se viene colpita anche poco si nota. Fai attenzione al motore, il 1.6 TDI BlueMotion è il più affidabile e consuma poco.”
Fonte foto: carmagazine.co.uk